14:00. Mientras los pasajeros atraviesan los controles de equipaje, los auxiliares de vuelo entran con un mínimo de 45 minutos de antelación a la sala de firmas. Allí deben registrar su hora de entrada, planificar el vuelo y prepararse para una jornada laboral que, en teoría, no puede exceder las 12 horas al día (ampliables a 13 si así lo decide el comandante). Las demoras se penalizan y las ausencias no justificadas de antemano a menudo conllevan un ‘tirón de orejas’ por parte de Dublín.
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