La Unión Europea prohibirá a los fabricantes de automóviles la venta de coches nuevos que no sean 100 % cero emisiones a partir de 2035. Esto ha hecho que una empresa alemana haya llevado al estamento continental a los tribunales por considerarlo una medida ilícita.
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etiquetas: europa , tribunales , 2035 , coche eléctrico
¡Solved!
Aparte de continuar con la dependencia del petróleo. ¿Tenemos petróleo en España? No. ¿Y renovables? A capazos.
El eléctrico no emite ningún gas, ni CO2 ni nada que provoque cáncer o alergias.
¿Cuántas personas estamos dispuestas a enfermar o matar con el humo? ¿Qué precio le ponemos? ¿Y si fuera un familiar tuyo?
Recordemos que muere más gente por enfermedades pulmonares por el humo de los coches que en accidentes de tráfico.
O buscan maneras de abaratar los costes de producción, como no convertirlos en naves espaciales, o la gente va a seguir comprando y recomprando coches de hace 15 años más que nada porque es lo único que puede pagar.
Tan simple como que mi próximo coche será eléctrico, y todo apunta a que asiático. Y no por ideología, si no por desastre de las empresas europeas
Antes de que los gobiernos saquen normas sobre los vehículos particulares, por qué no se electrifican todos los parques públicos de vehículos (autobuses, camiones de basura, limpieza, etc.) A ver si es que no es viable y lo saben, porque en mi ciudad siguen circulando y comprándose autobuses "convencionales" que les llaman.
Por último los iluminados políticos europeos lo pintan de ecologismo y de que europa es supermegaguay con el medioambiente. El problema de la quema de combustibles es mundial, es un problema que tendrá que ser afrontado mundialmente. Quizás los viajecitos de turismo a Tailandia o Cancún en avión o los jets privados deberían prohibirse mucho antes que los utilitarios de gasolina o GLP de la clase trabajadora.
Es como si nos hubieran obligado a comprar televisores planos en vez de Crt cuando los primeros eran novedosos y caros.
Y no, HOY no hay suficientes cargadores públicos para todos los coches que vendrán más adelante. Lógico, se van desplegando según viene la demanda.
Recuerda que HOY es 2023 y la prohibición es en 2035, pero no se prohíbe que circulen los de combustión, simplemente irán siendo reemplazados en los siguientes años.
Ya hay ayuntamientos comprando autobuses eléctricos y todo tipo de vehículos de apoyo. Hasta policía.
Lo que me lleva al siguiente punto: aunque la quema de combustibles sea algo mundial por el asunto deledio ambiente (CO2) el problema sanitario lo tienes en tu ciudad, no en Pekín. Precisamente si te vas a muchas ciudades chinas ya tienen mejor aire que algunas de por aquí, llevan años electrificando las motocicletas y ahora apuestan de verdad por el coche eléctrico.
No sé si se entiende el fondo del asunto.
Naturalmente no habrá coches eléctricos para todos, pero es que simplemente no habrán coches para todos, y no serán necesarias ni leyes si imposiciones para ello.
#20
Un drama que la gente desconoce.
Spoiler: no será
De litio, baterías, paneles solares y sus compuestos vamos sobrados supongo y no los importamos con barcos que tb queman petróleo.
Naturalmente no habrá coches eléctricos para todos, pero es que simplemente no habrán coches para todos, y no serán necesarias ni leyes si imposiciones para ello.
Si usted excluye la mano de obra que se desplaza en vehículos privados porque no tiene otra opción, (sólo hay que ver las filas de millones de coches que se mueven diariamente en las principales autovías y autopistas para ir al trabajo a eso de las 7 y las 8 de la mañana) la crisis del 1929 + 2008 juntas se quedarian pequeñas.
Las crisis generan descontentos, hambre y miseria y acaban provocando revuelvas. Y a los que nos gobiernan no les interesa cambiar su Status Quo. Yo no estoy en contra del coche eléctrico, lo que digo es que no se debe imponer una tecnología que está en pañales, a precio de oro, sin infraestructura y que no sirve en muchos casos. Electrifíquese aquello que se pueda y que se desarrollen los puntos de recarga antes de prohibir la movilidad por combustión.
La carga de los coches eléctricos, a diferencia de los de combustión, puede hacerse donde haya un enchufe y mucha gente los carga ya en casa, no todos se cargarán en servicios públicos.
Supongo que tenemos una infraestructura eléctrica suficiente para recargar millones de coches eléctricos sin miedo a cortes de luz en las grandes ciudades. Y esa energía adicional la generaremos a base de paneles y molinos, que además también genereran toda la energía que consumimos actualmente.
El no darse cuenta que seguimos dependiendo de las energías fósiles es vivir en los mundos de yupi o necesitar una óptica cerca.
Esta muy de moda echar la culpa de todo a los políticos (o a los Chinos, los ricos...), para no ver la realidad.
Los combustibles fósiles cada vez serán más inaccesibles, y eso arrastra a todo lo demás, incluyendo los materiales necesarios para la electrificación, eso significa que nuestro modo de vida llega a su fin, y lo único que nos queda es al menos intentar adaptarnos en lo posible, que es lo que se intenta en Europa.
Por supuesto que en el futuro no existirán esas filas de millones de coches particulares, pero no porque lo manden los políticos, si no porque lo impondrá la realidad.
... el desgaste de los neumáticos produce casi 2.000 veces más contaminación por partículas que la que se emite a través de los tubos de escape de los automóviles. Las partículas que desprenden los neumáticos contaminan el aire, el agua y el suelo y contienen una amplia gama de compuestos orgánicos tóxicos, incluidos carcinógenos conocidos...
www.informacion.es/medio-ambiente/2022/06/07/descubren-neumaticos-cont
“Los neumáticos están eclipsando rápidamente al tubo de escape como una fuente importante de emisiones de los vehículos”, señaló Nick Molden, de Emissions Analytics, la empresa independiente líder en pruebas de emisiones que realizó la investigación.
Documento informativo:
spiral.imperial.ac.uk/bitstream/10044/1/101707/9/Tyre wear particles a
www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0048969720354681
Tyre and road wear is one of the main emission sources of particulate plastics (microplastics).