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La producción del Mö será pequeña, de unas cien unidades entre este año y el que viene, pero con intención de crecer. La respuesta que ha tenido el mö ha sido positiva, a tenor de las reservas que tiene la empresa desde hace meses. Combinando el modo eléctrico y el pedaleo la autonomía se puede incrementar hasta los 70 km. La reserva se realiza abonando 363 euros (300 más IVA) que se descuentan del precio final, estimado en unos 5.000 euros o menos.
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etiquetas: evovelo , solar , eléctrico , pedales , linares , santana 
Ua verguenza estas cosas.
Yo mismo si no fuera que prefiero las dos bicicletas eléctricas que me dan muchas más ventajas .y más autonomia
Parece una opción interesante para los centros peatonales de las ciudades, aunque aún demasiado caro.
Caro no sé, pero feo ... más que pegarle a un padre con un calcetín sudao.
¿cuanto se podria abaratar?
Por eso marcas como Dacia sus coches son más feos que los de su propietaria Renault. Aprovechan moldes de modelos antiguos como el Clio y los adaptan ligeramente.
Ese coche está preparado para ser fabricado con moldes de a saber qué. Es como una peli mala hecha a base de escenas desestimadas de otras películas. Su objetivo es tratar de lograr alguna sala que la exhiba y cobrar la subvención. Pues en este caso el objetivo es lanzar una producción mínima para lograr la subvención.
Como además se hace en la planta de Santana en Linares donde hay un paro galopante, ningún político les va a decir que no. Para ellos es un parche que les viene muy bien de cara a las elecciones que vienen y poder decir qué están haciendo por reducir el paro en esa zona.
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No lo venden, pero si quieres uno creo que te lo hacen.
CC #30 y #31.
#47: Quitas la rueda que te sobra.
Para coches feos y pequeños ya tienes el Twizzy de Renault, que ahí está muerto de risa. Tanto bombo y apenas se ven ya por la calle, y antiguos. Ya no deben vender apenas
Con ese dinero tienes cualquier utilitario de segunda mano con menos de 80000 kilómetros, que consume lo mismo que un mechero Bic y es mil veces mejor vehículo que esa... ese... Dios, pero qué putísima mierda joder
Y dice que va a "reactivar la fábrica de Santana". Sí, la reactivará lo justo para quebrarla para siempre jamás porque esa basura no se va a vender más de dos unidades que compren un hipster y un friki coleccionista.
5000 euros. Me cago en dios.
P.D.: Me rio, pero en el fondo más se estará riendo el que vaya a pegar el pelotazo por la subvencion de fabricar esta mierda y llevárselo calentito
cc/ #78 #76 #79
cc/ #78 #76 #79
Porque la cagada de #81 es de traca, no son de 49 y la placa no es DEL AYUNTAMIENTO (en que año vives? 1983?)
www.tucochesincarnet.com/la-nueva-legislacion-para-los-coches-sin-carn
Lo que es una cagada es afirmar que si llevasen un motor de 49cc no podrían "ni subir una cuesta", cuando precisamente llevan motores más grandes pero "capados" prácticamente a las prestaciones del de 49
1- "por qué todo el mundo los conoce como de 49cc?" lo conocerán en tu tierra, aquí se les conoce como los "sin carnet" así que eso invalida tu "todo el mundo", deja de generalizar.
2- "¿No llevaban matrícula del ayutamiento igual que los ciclomotores?". Lo de los tiempos verbales te lo pasas por el forro de los cojones, no? "llevaban" creo que no es lo mismo que "llevan".
3- "Lo que es una cagada es afirmar que si llevasen un motor de 49cc no podrían "ni subir una cuesta", cuando precisamente llevan motores más grandes pero "capados" prácticamente a las prestaciones del de 49". No te cansas de hacer el ridículo?? Para ti potencia es lo único importante, par motor, etc.... son cosas que no hay que tenerlas en cuenta.... nada, ponle un 49cc de 2T a un coche sin carnet y me lo cuentas majete....
Pero tu a lo tuyo eh....
1- Vale, todo el mundo no, dejémoslo en "mucha gente", o "popularmente" como dice #78.
Haz una prueba sencilla, busca en goole imagenes "coche 49cc" y luego "coche 500cc" y a ver qué sale.
2- No, no es lo mismo, pero como te digo, no sé qué tendrá que ver que legalmente hayan pasado a depender de otro organismo... la cuestión de fondo es que siguen en la misma categoría que los ciclomotores!!
3- Bingo! claro que el par es importante! por eso casi todos los fabricantes han migrado a motores diesel de más cilindrada, para tener más par, pero siguen limitados en potencia y velocidad igual que los ciclomotores!
"ponle un 49cc de 2T a un coche sin carnet y me lo cuentas majete..."
Mira, "majete", antes de la moda de los "sin carnet" ya existían los motocarros: www.piaggiocommercialvehicles.com/es_ES/modelos/ape/ape-50/
49cc y PMA de 500Kg
Nota: Toda esta confusión con los 49cc viene de que la DGT limita los cuadricilos ligeros (a.k.a "coches sin carnet") con motor de explosión a 49cc, pero claro, hecha la ley hecha la trampa porque técnicamente los motores diesel no son de explosión
1- Jamás he nombrado yo lo de "coches de 500cc" siempre he nombrado "coches sin carnet", haz tu la búsqueda en google, que te va a dar la risa.
2- No sé que edad tendrás tu, pero yo he visto rodar motocarros por las calles y no andaban un puto pijo, andaban bastante mas los coches "sin carnet" de ahora que los motocarros, dale las vueltas como quieras.
Y no sigo, que de verdad, tengo cosas mas importantes que hacer.... para todo lo demás que crees tener razón tienes a Google a tu disposición.