La OCU realizó recientemente un análisis de los costes de mantenimiento y reparación de 28 vehículos de los más vendidos en España y en el que tenía en cuenta aspectos como el carácter oficial de los talleres a los que el usuario lleva el vehículo, las tarifas en concepto de mano de obra o la cantidad de horas necesarias para cada operación. [...] Un ejemplo que da la OCU es que mantener un Dacia Duster 1.5 CRDI que, en el tiempo que tarda en hacer 100.000 kilómetros pasará en el taller un total de 9 horas, es más caro que un BMW Serie 3 320 D
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Además, aunque así sea. Con la diferencia de precio entre uno y otro y la diferencia de consumo, ya has amortizado eso sobradamente
( Números simbólicos a ojo)
El Duster nuevo es muy cómodo, aunque los acabados sean reguleros.
Desde 14.574 €
Precio Tiguan/precio
Desde 30.700 €
Es curioso, que el Renault Clio y el Dacia Sandero, teniendo exáctamente el mismo motor, requiera más gasto en servicio el segundo que el primero.
Será que los de Dacia querrán recuperar lo que "pierden" en la venta, con el mantenimiento?
No sería la primera vez que se hacen esas cuentas.
#8 Y solo costes de mantenimiento. No se tiene en cuenta averías. Creo que estos estudios están bien si se complementan con otros. Un coche no te cuesta solo el mantenimiento en los primeros 100.000 kms. Luego habría que hacer un estudio de si se suelen averiar o no antes de esos 100.000 consumos en general... etc
Hace tiempo leí un artículo sobre coches jodidos en ese aspecto y por ejemplo la marca Tata fracasó miserablemente en España por eso mismo: como estaba hecho en un país en el que la mano de obra no vale nada (India) no se preocuparon de hacerlo fácilmente accesible/reparable y para llegar a cualquier sitio por tanto había que desmontar medio coche.... si a eso le sumas que no eran fiables precisamente tienes el cóctel perfecto: la gente acabó harta de ellos por el astronómico coste de la mano de obra para cualquier mantenimiento o (frecuente) avería....
Otro tanto para los antiguos Land Rover: sí, tienen fama de simples y duros, pero todos los mecánicos coinciden en que son un horror trabajar en ellos por la enorme cantidad de tornillos en sitios inverosímiles que hay que sacar para desmontar cosas que ni siquiera están estandarizados (algunos hasta se tenían que hacer herramientas "a medida" o especiales para llegar a ellos) y romperse se rompen igual o más que cualquier otro así que.... en ese aspecto los famosos Toyota Land Cruiser viejunos son mucho mejores por lo visto.
Comodidad, superior la del Tiguan.
Eso sí, precio del repuesto, la del Tiguan vuelve a ser superior con diferencia.