Hace unos días el mes de julio llegó a su fin, y ya contamos con los datos correspondientes a las ventas y matriculaciones de los coches en España. El crecimiento de las ventas de los coches eléctricos se confirma en España con un aumento del 87% en julio, aunque únicamente representan el 0,6%
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etiquetas: vehículos matriculados coches , eléctricos
De ahí que Audi, Volkswagen... Las estén pasando canutas y se hundan las ventas un 40% porque solo venden calamares diesel.
Los días del coche para ir hasta el bar se van aa acabar.
Sensacionalismo habitual de forococheapilas.
En un estudio reciente nos daba un resultado de incremento del 6200% en el número de boxeadoras, un montón comparado el aumento de atletas femeninas en otros deportes (rondaba el 5-30%) para los últimos años. Pero claro, es que el dato inicial era 1 boxeadora en 2012 y 62 en 2018.
Es, por tanto, algo engañoso, aunque bueno sin duda!
edit cc #10
Con un número tan, tan, tan bajo con respecto al total de vehículos, hablar de una "clara tendencia" es más que arriesgado desde un punto de vista estadístico.
No se trata de no publicar noticias hasta X momento, se trata de decir las cosas como son sin dejarse datos fuera. Pero todo sea por dejar un titular bonito.
Más aún, si vamos al cuerpo de la noticia veremos que pone esto: "En total en el mes de julio se han matriculado 2.715 vehículos eléctricos puros y 503 híbridos enchufables, [...]. Como comparación, el año pasado, las matriculaciones en el mes de julio fueron de 1.056 eléctricos puros y 915 híbridos enchufables. Por lo que se puede ver el crecimiento año tras año de este tipo de vehículos alternativos."
Es decir, que si nos ponemos a repartir, resulta que en eléctricos puros han subido cerca de un 170% (a ojímetro) pero sin embargo en enchufables ha bajado (comparando mes con mes) un 45%. Pero como el cambio total le da positivo, pues hale, la media y listo. No entra a ver en los porqués de esa subida, sobre todo cuando en enchufables no sólo no sube sino que es una bajada notable en términos porcentuales. ¿Dónde está ahí la tendencia? ¿eh?
Más aún, como acabo de decir en #17, cuando en enchufables ha habido un descenso cercano al 50%.
Y teniendo en cuenta el descenso en enchufables (que a mí me parecen más prácticos que los eléctricos puros, por lo que me resulta curioso esto) ha habido un descenso cercano al 50%, pues...
Además solo tu has votado sensacionalista ya que claramente tienes un problema personal con el coche eléctrico o con esa web, ya que la menosprecias con ese apelativo.
No, yo no tengo ningún problema con el coche eléctrico per se, ni con esa web en concreto, en todo caso el problema lo tiene esa web en empeñarse en hacer titulares tan claramente sensacionalistas como ese.
Díselo a la cara a ver cuántos te devuelven una sonrisa.
Volkswagen 2017 -> 6.230.300 2018-> 6.244.900 Diferencia +0,2%
Audi 2017 -> 1.878.100 2018 -> 1.812.500 Diferencia -3,5%
www.motor.es/noticias/volkswagen-recupera-el-trono-de-fabricante-mundi
Porque con un híbrido enchufable no vas a tener problemas de autonomia. Punto.
No es así.
Ya con los números que das me parece a mí que se te nota un pelín parcial, pero oye, igual hay algo de verdad entre tanto "hype".
Y aún sería "incorrecto" en tanto que los enchufables han bajado, y mucho, pero bueno.
Sería en el cuerpo de la noticia donde se haría un desglose de los porcentajes, no en el titular cuando hablamos de unos números taaan bajos donde una unidad es una parte porcentual alta al contar entre ellos, pero el total es insignificante sobre las ventas de todos los tipos de vehículos.
La demostración de lo tendencioso de la noticia ya no es sólo que pongan eso en el titular, sino que después no hablen de la bajada de los híbridos cuando es tan evidente.
Pero sin duda el gran revulsivo será la evolución del Tesla Model 3, que seguirá aumentando en producción y bajando precios. Y ese es un coche perfecto para un comercial con uso intensivo.