La misma repercusión que ha tenido en los precios de los peajes de las autopistas, el haber quitado personal de las cabinas de cobro para cobrarte tú mismo.
O la misma repercusión en el precio que ha tenido quitar cajer@s de supermercado para poner máquinas de autocobro.
Mi cuñado ha conducido un trompo de 15 metros. Más pequeños que un tren de carretera o un supercamión.
Y dice:
Que solo puede circular, con cierta confianza, por calles anchas y seguras, que se conozca de antemano.
Que son muy peligrosos y los autos normales unos locos que prácticamente se le meten debajo.
Que un compañero metió uno en una calle estrecha y tardaron días en sacar el camión de ahí, con poli, grúas, etc etc.
Que el permiso para conducirlo es una cosa y la experiencia para llevarlo es otra. Y que no se aprende en ninguna autoescuela.
Que un vehículo articulado no tienen nada que ver con uno rígido, es otro mundo, especialmente maniobras marcha atrás.
Que parecen el enemigo público Nº Uno "para la GC". Y una multa por cualquier bobería es más que el sueldo del mes.
Que se paga una mierda y no vale la pena.
Si la gente supiera la cantidad de camioneros cansados, quemados e insensibilizados que hay no se acercarían a un camión a menos de 200 metros.
Que los nuevos supercamiones los conduzca "Rita la cantaora" (o cualquier otra "Rita").
Que debido al CAP, jubilaciones, falta de incentivos, previsión, etc., ya hay escasez de camioneros cualificados (en las empresas más mierdosas es donde más se nota).
#7 o la bajada del precio del petroleo en la bajada del precio de autobuses, aviones y medios de transporte. SOlo raynair ha dicho que lo mismo bajo los precios. pero vamos los autobuses se han hecho de oro con esta bajda
#18: Es lo que tiene el texto plano, que el lenguaje no verbal es inexistente y si no dejas alguna pista en el texto (alguna exageración, texto en cursiva, comillas...), la única forma de saber que se trata de una ironía, es conocer bien al interlocutor y saber cual es su pensamiento.
(vale me voy)
La misma repercusión que ha tenido en los precios de los peajes de las autopistas, el haber quitado personal de las cabinas de cobro para cobrarte tú mismo.
O la misma repercusión en el precio que ha tenido quitar cajer@s de supermercado para poner máquinas de autocobro.
O en los precios de las gasolineras...
Y dice:
Que solo puede circular, con cierta confianza, por calles anchas y seguras, que se conozca de antemano.
Que son muy peligrosos y los autos normales unos locos que prácticamente se le meten debajo.
Que un compañero metió uno en una calle estrecha y tardaron días en sacar el camión de ahí, con poli, grúas, etc etc.
Que el permiso para conducirlo es una cosa y la experiencia para llevarlo es otra. Y que no se aprende en ninguna autoescuela.
Que un vehículo articulado no tienen nada que ver con uno rígido, es otro mundo, especialmente maniobras marcha atrás.
Que parecen el enemigo público Nº Uno "para la GC". Y una multa por cualquier bobería es más que el sueldo del mes.
Que se paga una mierda y no vale la pena.
Si la gente supiera la cantidad de camioneros cansados, quemados e insensibilizados que hay no se acercarían a un camión a menos de 200 metros.
Que los nuevos supercamiones los conduzca "Rita la cantaora" (o cualquier otra "Rita").
Que debido al CAP, jubilaciones, falta de incentivos, previsión, etc., ya hay escasez de camioneros cualificados (en las empresas más mierdosas es donde más se nota).
Dan ganas de hacer fotos y denunciar cada infracción.
Recuerda que en el propio hilo hay otros comentarios que dan muchas pistas para intuirlo.