Un ciclista de 69 años falleció este lunes a última hora de la tarde al chocar con un turismo en la N-332 en Villajoyosa (Alicante), lo que le convierte en la víctima mortal número 21 sobre una bicicleta en vías interurbanas en lo que va de año, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
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etiquetas: ciclista , choque , muerte , n-332 
PD: Me quedo con tu "si en la tele han dicho tal pues blanco y en botella" a modo de resumen de tu comentario.
Por otro lado, negligencias cometen o cometemos tanto peatones como ciclistas y conductores, lo que pasa es que la negligencia del ciclista generalmente la paga él.
Y ya te digo, no se cómo habrá sido este caso concreto.
En la gran mayoría de los accidentes graves con ciclistas los culpables son los conductores , y es muy habitual que sea por despiste descuido o sueño, agravado muy habitualmente por el exceso de velocidad y/o alcohol.
Por cierto, a pesar de la gravedad de esto y de lo que pueda parecer ultimamente, los accidentes de carretera con ciclistas y los muertos , llevan bastantes años en descenso.
#6 El seguro obligatorio (y la matriculación consiguiente), no bajaría la tasa de siniestralidad, mas bien al contrario, lo que si conseguiría es que muchos ciclistas abandonasen la practica del ciclismo (que por lo que veo es lo que realmente se busca con ello).
Hace tiempo que en Europa nadie plantea el asunto de esa manera.
Lo que también ocurre a veces, es que un ciclista comete una infracción que acaba en accidente, pero el otro vehículo implicado la convierte en muerte por exceso de velocidad.
Lo típico de esto, que casi todos conocemos algún caso, son los niños en el pueblo que despistados se saltan la preferencia o un stop, y son atropellados. El culpable del accidente es el niño, pero la causa de la muerte a veces es el exceso de velocidad del vehiculo , sin sobrepasar los límites de velocidad urbanos, apenas habrían accidentes graves.
No puedes admitir en ningún comment que los ciclistas tb provocan muertes, incluidas las suyas (sin necesidad de que nadie mas cometa una infracción) sin añadir el "pero el coche mas"
Pues eso también pasa, y ahora con internet es fácil buscarlo, igual que el hombre que muerde al perro también es una noticia destacada.
Pero es fácil comprobar que son situaciones muy excepcionales y que lo habitual son conductores despistados y/o borrachos y/o dormidos que se llevan a alguien por delante, muy habitualmente a otros conductores y a veces a los ciclistas.
Creo que @alfanore sacó por aquí la estadística y era mas raro que morir por un rayo.
(Y también habrá casos dentro de esa excepcionalidad en la que el culpable sea el peatón), y desde luego es bastante mas raro a que un vehículo mate a un ciclista (y de cara a la tasa, los desplazamientos de los ciclistas son los mismos para un caso que para otro).
Por favor no me digas absurdeces.
@alfanore85 anda sacale la estadística al chico.
"¿Y cuando es el ciclista quien arrolla a un peatón y acaba en muerte?"
Yo dije que eso era un hecho excepcional.
"No puedes admitir en ningún comment que los ciclistas tb provocan muertes"
Es lo primero que dije en #11:
"...los ciclistas también provocan accidentes, normalmente las consecuencias de ello suele pagarlas el propio ciclista"
Luego dijiste:
"habría que calcular en base al numero de desplazamientos hechos con cada vehiculo para poder determinar un indice de siniestralidad correctohabría que calcular en base al numero de desplazamientos hechos con cada vehiculo para poder determinar un indice de siniestralidad correcto"
Yo en ningún momento hablé de "indice de siniestralidad, ni siquiera creo que sea excepcionalmente alto en la bicicletas, porque no se la cifra (si hablamos de donde se producen la mayor parte de las muertes, que es en carretera, con mucha diferencia), en ciudad si que hay un indice de siniestralidad alto en bicicletas, aunque no en muertes, puesto que se dan en gran parte sucesos leves, y por supuesto tienes razón: Siempre que hablemos de "indice de siniestralidad", tiene que ser en relación al numero de desplazamientos totales.
Luego finalmente has introducido un tema nuevo: "que el ciclista es mas cívico en la conducción", yo no he dicho eso en ningún momento, lo que si te puedo afirmar es que esa "incivilización" de los ciclistas (que se saltan semáforos en rojo en ciudad, que circulan por las aceras, que cruzan los pasos de peatones montados en la bici), es algo que aunque sin duda puede provocar accidentes, (de hecho lo hacen, aunque una vez más insisto, excepcionalmente provocan daños a alguien que no sea el propio ciclista), es completamente incomparable a los daños que provocan los conductores de coches con su incivismo y falta de respeto a las normas, aunque solo fuera por la pura ley fisica de un vehiculo que pesa 20 kg con respecto a otro que pesa 1000 kg.