El anuncio de la construcción y gestión del nuevo canal de Nicaragua por parte de la empresa china HKND, deja bastantes dudas de lo que puede ocurrir en materia medioambiental en la zona. Lo que puede ser una riqueza para la empresa china encargada de la gestión del canal, también puede ser una pérdida inmensa en materia medioambiental para Nicaragua, al pasar el canal por la mayor reserva de agua dulce de centroamérica.
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etiquetas: canal de nicaragua , medio ambiente , ecologia 
En 1977 la Compañía del Canal de Panamá deja de existir para darle paso a la Comisión del Canal de Panamá, agencia gubernamental estadounidense, constituida conforme a las leyes de los Estados Unidos de América con el fin de manejar, operar y mantener el Canal de Panamá,
el desastre en beneficios es seguro para los que se enriquecen con el canal de panamá.
Medioambientalmente es un desastre, se mire por donde se mire.
Contaminación, neocolonialismo, venta de un país. Es muy flipante!
En Nature se han hecho eco de la noticia www.nature.com/news/conservation-nicaragua-canal-could-wreak-environme
El silencio de la izquierda (final) es glorioso (por triste). Como bien ha demostrado la historia los que peor han aceptado la ecología y más han contaminado décadas después de ser asumido por medio mundo la obligatoriedad de la sostenibilidad han sido los países del este y China.
www.youtube.com/watch?v=kdSnNHErabQ
Muy facilito, de párvulos con inteligencia media, eso sí: 20 años no es nada...
Concreto: son 20, no 100 y se expresa en tercera persona de singular, no de plural.
¡Qué fácil es engarse cuando 20 años no es nada...!
Hale, saludines y mucho amor del bueno!
Y deja de poner fotografías de niños, fijo que es lo que a ti se te hizo y de ahí tus taras irresolubles.
Y que viva el atún y los pescaitos!
Me siento orgullosísima de las infinitas diferencias que nos separan, en forma, en contenido y en cuantos planos puedan ser imaginables.
Los pescaítos los tomo en La Carihuela, para otro tipo de pescados voy al norte. No tomo atún, y quizás por eso no me gustas un pelo.
Listo! Dije a ignore y te has ganado un portazo por asomar tu cabeza atuna.
Normalmente si quieres construir se te puede apretar con bastantes cosas que Nicaragua no consiguio. Como por ejemplo el de la responsabilidad medioambiental. En cambio si quieres vender, el no ceder a nada te da ventajas ya que aumenta el valor de tu proyecto.
La comisión del Canal de Panamá fue 100% estadounidense muy poco tiempo.
En cualquier caso la ruta por el Paso del Noroeste sí sería bastante más corta que por Suez, por Nicaragua o por Panamá. No te dejes engañar por los mapas, que no son más que proyecciones en un plano de un espacio tridimensional. Mira un globo terráqueo.
Pos Asia entiendo Extremo Oriente, es decir, China, que es la que pretende construir el canal en Nicaragua, y sus países vecinos. Y desde allí hasta la Europa atlántica hay poca diferencia entre ir por Suez o por Panamá. Teniendo un canal "propio" en Nicaragua, se supone que solo por eso sería un buen motivo para que los chinos lo utilizasen preferentemente.
...actualmente el trayecto Londres-Osaka, supone 23.300 km por Panamá y 21.200 km por Suez: por el Paso del Noroeste quedaría reducido a solamente 15.700 km.
es.wikipedia.org/wiki/Paso_del_Noroeste
Lo único que digo es:
- El canal de Nicaragua es una alternativa china como comunicación entre el Atlántico y el Pacífico (alternativa al canal de Panamá, pero también al canal de Suez).
- Puede que en poco tiempo acabe siendo una obra inútil por la apertura del Paso del Noroeste a causa del deshielo del Ártico que ofrecerá a todo el mundo una nueva ruta más corta y gratuita.