¿Tiene una empresa española la experiencia y conocimiento necesarios para diseñar un puente sometido a una climatología de frío extremo, inexistente en el sur de Europa? Es la cuestión que plantea el tabloide The Toronto Sun tras el cierre del puente Nipigon, construido por Ferrovial e inaugurado el pasado mes de noviembre, a causa de una deformación posiblemente causada por el frío. -
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etiquetas: nipigon , puente , canadá , ferrovial , fail , españa 
No lo sé. ¿Tienen las empresas mineras canadienses la experiencia y el conocimiento necesarios para operar minas en territorios de clima templado o mediterráneo como hacen en España o Grecia, inexistente en su puto país de mierda, Canadá?
Qué fácil es echarle la culpa a cualquiera menos a quien hace la obra en cuestión.
No lo sé. ¿Tienen las empresas mineras canadienses la experiencia y el conocimiento necesarios para operar minas en territorios de clima templado o mediterráneo como hacen en España o Grecia, inexistente en su puto país de mierda, Canadá?
Empezamos mal...
Y dicen que hay fluctuaciones de 10 a 15 grados de un día para otro .... ja ... éstos no han visto Soria, que tiene esas fluctuaciones de un rato para otro
Probablemente ocurra como con los pepinos ejpañoles en Alemania, que no tenían ninguna culpa. Difama que algo quedará
Aparte yo pregunto...¿por qué esa obra no la hicieron canadienses? ¿Acaso no salen suficientes ingenieros de las facultades canadienses? ¿Quizás no están capacitados? ¿Quizás es que Canadá no tiene empresas tipo Ferrovial? ¿O quizás es que si presentaron propuestas pero se aceptó la más barata?
Caso resuelto, no la han construido españoles, la habrán subcontratado o el peso del consorcio lo habrá llevado la empresa local.
cc #20
Le estáis dado demasiadas vueltas a un tabloide que no lo merece
es.wikipedia.org/wiki/Puente_Ingeniero_Carlos_Fernández_Casado
ahi lleva desde 1983 hecho por españoles.
webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.radiocable.co
Ingeniros españoles = buenos
Empresarios españoles = malos
También podría haberse dado un fallo por parte de Ferrovial en el proceso ejecutivo, se me ocurre x ejemplo no haber dispuesto las juntas de contracción dilatación de manera adecuada, o quizá no haber utilizado el material correcto, no haber definido las conexiones de los nudos de manera correcta etc... En ese caso el culpable sería el jefe de obra de Ferrovial y el fiscalizador del municipio por no hacer notar esos fallos.
Trolleos aparte, ni me parece bien que se culpe a "los ingenieros españoles" ni que se los defienda a capa y espada como se hace por aquí. Lo primero, porque las chapuzas ocurren en todas partes, incluyendo la reputada Alemania y su aeropuerto de Berlín: www.meneame.net/story/berlin-no-sabe-apagar-luces-aeropuerto-fantasma
Y lo segundo, porque a pesar de lo anterior también es sano tener algo de autocrítica y aquí veo continuamente que más de uno se pasa al extremo contrario y defiende lo indefendible simplemente porque "se está atacando a los españoles". Y claro, si se meten con "los nuestros", aunque sea una empresa cuyos beneficios no van a repercutir necesariamente en la población española, hay que defenderlos en bloque... pues no.
Spoiler: se están empezando a enterar ahora notimundo.com.mx/consorcio-ave-exige-solucion-de-arena-arabia-saudi/
Y coño, que en este caso ni siquiera es otro país; es un tabloide de otro país. Y no están criticando a España, sino a una empresa española. O aquí hay mucho accionista de Ferrovial, o no me explico a que viene tanta bilis.
Y contrólate, que insultar al país entero porque un tabloide amarillista se meta con una empresa española es bastante desproporcionado. A no ser que seas un gran accionista de Ferrovial, entonces me callo.
Otra cosa es que esos ingenieros espanoles en particular, contratados por ferrovial, pues no la tengan.
El problema es: Al ser barata, es directamente mentira? Entonces...por qué es legal presentarla?
G mudaB para no pagar derechos de autor.Ahora, si se demuestra que es cagada de la empresa, los costes los paga ella. Y no les va a salir a cuenta ni de coña.
La empresa ferrovial q es de rafael del pino, un cacique de madrid q hizo fortuna cuando franco, fundó su empresa en 1952 según la wiki y esta casado con ana maria calvo sotelo, hermana del presidente, q casualidad!
ah! ahora esta su hijo mayor rafael a cargo, el padre murió en 2008
Aqui te ves las cuadrillas currando y hay uno (o dos con suerte) haciendo cosas y como 17 mirando, si es en la carretera, es que ya es lo maximo, en lugar de poner una valla para cortar el trafico ponen un tio sosteniendo una señal de stop todo el bendito dia.
La respuesta es que las leyes de la Física y los temarios de Ingeniería son iguales en Madrid que en Sevilla que en Vancouver que en Moscú. Así que lo que han dicho es una mezcla de descalificación gratuita y no tener ni puta idea de lo que se dice.
Muy probablemente NO. Pero vamos, que si te hace ilusión pensar que Canadá es muchísimo mejor que España en "todo lo que depende de ellos", creo que la nacionalidad canadiense es bastante fácil de conseguir una vez llevas unos pocos años trabajando allí.
Da igual que no seas ingeniero o que no seas de Ferrovial: se busca hacer daño sobre la imagen de profesionalidad de todos nosotros para rebajarnos y sacar tajada de ese daño, y no quieras pensar lo que te pueden perjudicar cosas como esta si algún día te toca salir al extranjero a trabajar.
Los ingenieros españoles, como todo el mundo sabe, descienden de los herreros élficos que forjaron los anillos de poder. Por el contrario, los empresaurios, estudian en la Uruk-hai Bussiness School y comen niños por las noches.
Que vale, que en España habrá sol y buen humor, pero de eso no se come.
Saludos
usted q aporta a parte de palabras soeces?
Lo dice en la noticia original: www.torontosun.com/2016/01/11/nipigon-bridge-engineers-based-in-spain
Básicamente da por hecho que como Ferrovial es una empresa cuya central está en Madrid, que los ingenieros son españoles y por ende pone en duda su experiencia para diseñar este tipo de estructuras en estas latitudes: “It’s all speculation at this point,” he said. “The engineering company that was hired to do this is based out of Spain, so do they have the experience and knowledge to design a bridge in the cold weather we have in Canada that they don’t have in southern Europe?” he said in a phone interview Monday. Engineering giant Ferrovial, based in Madrid and part of the same company that owns Hwy. 407, was responsible for the engineering. The $106-million project is the first cable-stayed bridge in Canada. “When it was designed, were the design specifications put forward that would meet the requirements of the weather?” Perruzza asked.
El Sr. Perruzza, como el mismo dice, no tiene ni idea y sólo está especulando sin base alguna. Los ingenieros bien podían haber sido de Canada, España, EE.UU., o de donde sea, pues Ferrovial no contrata exclusivamente a personal español.
Dice "construirá", no "diseñará".
Luego he ido a la de la empresa canadiense que hizo la UTE con Ferrovial, Bot Construction, y en el proyecto (PDF), dice que son los constructores, no los diseñadores: www.botconstruction.ca/pdf_projects/BPP_2013-6000-Nipigon.pdf
Por último me he ido a la de McCormick Rankin, que según el PDF de Bot Construction, es el diseñador del puente. Y efectivamente, dice que el diseño es de ellos: mmmgrouplimited.com/projects/nipigon-river-bridge/
Si no me equivoco, los requerimientos los ponen los diseñadores, no los constructores. Y a la vista de las pruebas, Ferrovial (junto con Bot) han sido los constructores, no los diseñadores.
La defensa descansa, señoría...
/cc #34
Por cierto, por lo que dice el artículo canadiense, el problema es la rotura de unos pernos.
www.jotdown.es/2013/02/puentes-espanoles-singulares/
www.jotdown.es/2013/03/mas-puentes-espanoles-singulares/
Aquí el artículo original:
www.torontosun.com/2016/01/11/nipigon-bridge-engineers-based-in-spain
Aparte de no tener educación seguro que jamás has estado en Canadá.
Yo si he estado y te aseguro que si me dieran la nacionalidad Canadiense me iba mañana mismo.
Bah, no controlan el clima porque sus ingenieros son una mierda ...
No soy hinjeniero, pero por lo visto, con el frío los cables se han contraído, encogiendo los cables del puente en sus extremos, arqueándolo.
Anda que en Canadá no han tenido problemas en las obras públicas por el frío. Y será que los ingenieros canadienses no saben nada de frío.
Si es que estar discutiendo esto por un tabloide de ese nivel...
Pero esas cosas aquí salen en pocas portadas.
Tiran los precios en los concursos de adjudicación y luego con sobrecostes, como todas las putas obras en España, y eso en otros países no se tolera.
Nosotros (los españoles) estamos en familia, y nos podemos decir lo que queramos, que además diciendonoslo nos ayudamos a mejorar. Pero los de fuera a callar, que el que más y el que menos tiene el armario lleno de cadáveres.
No caigamos en el error de pensar que todos los ingenieros españoles son buenos, ni de que la culpa es siempre de la empresa que quiere maximizar beneficio a base de subcontratar.
La clave no es de dónde sea el ingeniero, o dónde haya estudiado, sino la experiencia previa que tiene en proyectos similares.
Supongo que el hecho de que los tribunales PANAMEÑOS hayan dictaminado que la autoridad del canal le tiene que pagar esos sobrecostes a la UTE constructora por mentir en el contrato, es irrelevante.
Y supongo también que el que las autoridades SAUDÍES hayan reconocido públicamente que el problema es que los chinos que trabajaron antes hicieron una mierda que se está comiendo la constructora española, que por cierto está resolviendo el problema, también es irrelevante.
Y cuando te parezca, nos pones a todos una lista de esos enormes proyectos públicos tan chulos en los que esos sobrecostes sobrevenidos no se han tolerado.
www.enl-tbay.com/NipigonBridge/Home-Cam.html
No obstante, si el problema es de materiales están todos en el ajo.