Los últimos cambios en la aplicación de la seguridad vial, que incluyen una disminución en el margen de velocidad de los radares han cogido desprevenidos a la gran mayoría de los coruñeses, que ignoran que desde julio los radares fijos solo tienen un margen de tolerancia de 8kmh. Expertos en tráfico consultados señalan que el puente de A Pasaxe esta mal señalizado.
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El problema de no haber desplegado esto todavía publicitándolo al ciudadano que quiere cumplir las normas es que algunos sienten como el sistema les penaliza de manera injusta.
No todo está mal, tenemos grandes infraestructuras que poner en valor y no pretendo desmerecer el trabajo de los funcionarios de los que guardo en su mayoría un grato recuerdo cada vez que he tenido que ser asistido, tan solo pretendo informar de las posibilidades que nos brinda la tecnología actual y sobre todo la necesidad de implicar al ciudadano con el uso y la gestión del estado e infraestructuras y para eso son necesarias herramientas que no soy el único que conoce que existen.
No se trata de solucionar verdaderos problemas de tráfico: “Lo que entendemos que ocurre es que cada vez más la gente reduce la velocidad y ya no se recauda lo mismo, así que han tenido que bajar el margen para poder seguir haciéndolo”.
Antes de darles el placer de sancionarme, además les envías el recurso y ya ni te contestan como diciendo que te vayas al contencioso-administrativo
Sin embargo te comento lo que ha pasado en la entrada de Madrid.
Han reducido en 20km un tramo que estaba a 90Km justo antes de la gasolinera de la Plaza Elíptica.
Pues bien, la señal de 70 es inferior en tamaño a las habituales supergordas, además no la han colocado al pie de la vía sino unos metros más adentro separándola del arcén y casi justo debajo de una gran torre de alta tensión y solo a un lado de la calzada, el derecho.
Efecto: No la percibes como una señal de la vía.
Entre publicidad, mil coches a tu lado, que estás habituado a ir a la velocidad anterior, ni la ves. Solo cuando pasas una segunda vez buscando dónde está la señal, la ves.
Si de verdad hubieran querido indicar que ese "nuevo" tramo tiene una reducción de 20Km lo habrían hecho mucho mejor:
- Doble señalización a ambos lados
- Tamaño grande de señalización
- Señalización vertical pegada a la vía.
- Señalización horizontal adicional
Llámame mal pensado, pero esa señal está puesta así por lo que está puesta.
El día en que todo el mundo vaya a 49.999999999 o menos, volverán a bajar el límite de velocidad, por ejemplo, a 40.
El día en que todo el mundo vaya a 39.999999999 o menos, volverán a bajar el límite de velocidad, por ejemplo, a 30.
El día en que todo el mundo vaya a 29.999999999 o menos, volverán a bajar el límite de velocidad, por ejemplo, a 20.
El día en que todo el mundo vaya a 19.999999999 o menos, volverán a bajar el límite de velocidad, por ejemplo, a 10.
No se si captáis la idea.
Aquí en Valladolid la ronda exterior la han puesto señales de 100 km/h de forma injustificada. ¿El motivo? Puedes imaginártelo, que la gente tenga la costumbre de ir a 120 y sin querer se pasen el límite.
La M-30 la pusieron a 70 no por seguridad, sino por ser una velocidad "incómoda" para el coche, ya que es demasiado lenta para 5ª y demasiado rápida para 4ª. El objetivo es que la gente pase a quinta y en un descuido se pongan a 80 para afotarles al máximo.
Como veis, no es por seguridad, sino por recaudar.
A mi en la autoescuela me enseñaron que es mejor mirar la carretera que mirar el velocímetro, y que por ir a 50-60 en algunos momentos NO PASA NADA, que el problema es si pasas de ahí y te pones a 70 por una vía de 40.
PD: a mi como peatón me preocupa más que los ciclistas lleven timbre y que lo usen cuando van por la acera.
Con el tiempo pasas más rato mirando el velocímetro que la carretera
Que vale, si vas a 150 ya se va "notando", pero por ir hasta 130 en autovía NO PADA NADA, y es mejor superar un poco el límite a tener que ir cuidando el velocímetro y despistarse de la carretera.
Actualmente creo que los radares a 130 no saltaban, pero es que querían bajarlo a casi 120, y eso es muy peligroso porque obligas a la gente a mirar el velocímetro y no la carretera.
No se me ocurre ir por encima del límite de velocidad como no se me ocurre pedir facturas sin iva ni se me ocurre ir insultando a la gente.
No debería preocuparte el timbre en ese caso. Sobre todo porque las bicicletas tienen prohibido circular por las aceras. Lo mismo que las motos o los coches. Otra cosa es que se tolere...
Colocar controles de tráfico aleatoriamente (cámara que identifique matrículas + puesto de policía de tráfico para inmovilizar vehículos) que cruce matrículas con la base de datos de FIVA (es.wikipedia.org/wiki/Fichero_Informativo_de_Vehículos_Asegurados) y de la ITV.
Coche que pillen sin seguro o sin ITV inmovilizado hasta que presente el seguro obligatorio o se desplace a pasar la ITV.
Así aumentaríamos la seguridad, se recaudarían millones de euros y se ahorraría en accidentes de conductores sin seguro o sin la ITV pasada.
•Control de humos, que hay algunos que son un atentado al medio ambiente.
•Furgonetas: A 90 km/h no va ninguna.
•Camiones: Por alguna “misteriosa” razón todos van a 100Km/h en lugar de 90 y algunos hasta pasan de 100, se ve que el limitador no limita todo lo limitable….
•Distancia de seguridad: Esa gran desconocida de nuestro tráfico.
"Expertos en tráfico consultados señalan que el puente de A Pasaxe esta mal señalizado" ... "El problema es que el cambio brusco de la velocidad favorece los alcances cuando el conductor pisa el freno, sucesos que son frecuentes y que se producen siempre en dirección hacia Oleiros en el paso elevado que permite pasar la rotonda o inmediatamente después."
Para mí eso es más peligroso que pasarse 8km/h
Hoy mismo he visto un accidente al lado mío por esa causa (y también por no respetar la distancia de seguridad claro) Las dos cosas juntas hacen un BUMMMMM. Todavía suena en mi cabeza.
Todos los dispositivos que miden la velocidad tienen un error, por pequeño que sea. asi que esto de reducir el margen me parece un robo, bien el radar o el coche pueden tener errores en la medida.
Eso sin contar que los límites de velocidad parece que los ponen retrasados con los ojos tapados...
#25 Por lo menos en Sevilla eso ya existe, detras de los paneles informativos hay cámaras que registran las matrículas.
Una estrategia de movilidad ideada por mentes brillantes...
y por cierto, el radar de 50 está después del puente, unos 50m del desvío a santa cristina, entrando ya en perillo, en la que se suelen respetar los limites, ya que tienen el cuartel cerca y se suelen poner con los camuflados
o a coches
desde mi punto e vista estos radares no valen para nada, deberían de poner alguno de tramo o algo así, tengo visto gente a bastante mas de 120 por alfonso molina y pegar el frenazo al llegar al radar
Y aún así poca gente va a menos de 50 y se generan situaciones peligrosas con los cambios de carril.