El fabricante japonés Toyota ha tenido que tomar una decisión ‘a la desesperada’. Aunque las ‘llaves inteligentes’, que permiten acceder al vehículo y arrancar sin llave, llevándola en todo momento en el bolso o en un bolsillo, son un avance tecnológico del sector, ahora mismo son un grave problema. Así que esta marca ha decidido dar marcha atrás y volver a las llaves mecánicas de toda la vida para aliviar su situación con respecto a la escasez de semiconductores.
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etiquetas: toyota , llave inteligente , falta de chips 
Edit: acabo de ver que ya has recogido cable
Y de la decisión de Toyota, si carece de medios para producir el sistema por carencia de componentes, lo lógico es volver al sistema anterior para no dejar de fabricar, aunque sea un paso atrás.
Ya comenté en otro hilo, extraído de forocoches, que el grupo VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda y otros) estaba quitando del equipamiento de serie y opcional, temas como el intermitente dinámico o los sensores de tráfico de los espejos por el mismo motivo.
(mi coche no tiene nada de eso, así que me pilla un poco de nuevas)
Para asegurar un Land Cruiser hay compañías que te exigen ponerle cortacorriente/localizador GPS o directamente ni te cubren en según qué provincias
Estoy mirando un Yaris para cambiar uno de los coches de casa y las versiones básicas no tienen el arranque sin llave, las más equipadas sí lo tienen
Encima tal como son los japoneses que lo venden por packs no puedes elegir lo que quieres.
Por ejemplo yo quiero las ruedas más sencillas de 15'' pero si quiero el avisador de vehículo en el ángulo muerto en el retrovisor me obliga al siguiente acabado que va con ruedas de 17'', que no las quiero.
Y eso en el híbrido aún puedes elegir, el motor gasolina sin hibridar de 125 CV solo tiene un nivel de acabado y eliges color nada más.
Kia y Hyundai tienen un problema gordo de seguridad ahora mismo. Igual lo de Toyota es aprovechar la escasez de chips para replantearse la seguridad de sus llaves y no quedar tan mal de cara a la galería.
Lo que dices es también de aplicación a los mandos a distancia, ¿tan engorroso es meter la mano en el bolsillo o bolso, buscar las llaves, meterlas en la cerradura y abrir la puerta?, no, pero es más cómodo abrir la puerta con el mando y arrancar el coche, si encima no tienes que sacar la llave de los pantalones para abrir la puerta y arrancar, más cómodo aún, ¿no?.
Yo no hubiera pagado por la entrada y arranque sin llave, pero ahora que la tengo me parece algo comodísimo (venía de serie en mi Toyota).
Yo tengo uno de esos, y pensaba que eso de la llave inteligente no era muy segura... Luego me enteré que el mando lo puedes apagar cuando no lo vas a usar.
Es más cómodo de usar porque puedes ir cargado de cosas (cosas de mi trabajo) y abrir o cerrar sin tener que sacar el mando.
Básicamente te lo metes en el bolsillo y cuando llegas a casa lo apagas y a la mesilla.
Pero creo que solo sirve para abrir y cerrar.
Como el mando se puede apagar me ha durado el primero unos cuatro años.
El coche me avisa y todo de que se está quedando sin pilas el mando y que las cambie.
Y te avisa antes de que deje de funcionar.
En mi opinión con los 5 años que casi llevo con mi Toyota, lo tienen todo muy bien pensado.
Y sobre el mando de luces capacitivo en lugar de la ruleta, menos mal que hay que usarlo poco porque es un despropósito lo poco intuitivo que resulta.
Todos los botones son mecánicos o, en el caso de no serlo, tienen "tacto". Todo son palancas y ruedecitas que puedes manejar con los ojos cerrados y que están en la misma posición en la que han estado siempre en todos los coches. La pantalla táctil no hay que usarla realmente para nada mientras vas conduciendo.
Da la impresión de que todo lo que han inventado a posteriori es para estropear la ergonomía.
Pero no sé, ya que cuando se me estaba quedando sin batería mando y sin que yo lo notará, el coche me avisó.
Y cambie la llave.
Tampoco era morirse levantarse del sofá a cambiar el canal de la tele, pero coincidirás conmigo en que el mando a distancia fue un buen invento.
Y te lo dice uno con cierta edad que ha vivido con teles sin mando a distancia (el mando éramos los niños)
No se como va eso. En principio las llaves van codificadas para que el coche no arranque aunque puedas girar el bombin de alguna forma.
#7 #27 En un futuro se podra simular el tacto al saber donde esta el dedo y vibrar la pantalla simulando el tacto. Vibra todoa la pantalla, pero parece que solo donde esta el dedo.
#18 Cuando compramos el Yaris en los hibridos el arranque con llave no estaba disponible. La apertura sin llave solo estaba disponible en la gama mas alta. Tambien el SIPA, aparacamiento automatica, pero supongo que los habran quitado tambien.
#31 #32 En Toyota le pueden poner llave en boton de encendio. Puede probarlo apagando la llave. Sin soltar el boton de abrir, le das dos veces al de cerrar o al reves. Se pondra a parpadear y el coche te dira que no encuentra llave. Si quiere arrancar te dira de poner la llave en el boton.
Estas cosas deberian ser independientes del coche.Poder ponerlas a posteriori y elegir el fabricante de llaves, asi no te cobrarin 400e por llave y seguro que te dan mas opciones como tener un buscador de llaves, ya que emite seria facil implementarlo.
Además poder elegir el cifrado mas eficaz.
Tambien podrias tener una llave integral que te abriese el garaje, y otras puertas aparte del coche.
Los primero Laguna que hicieron sin llave, creo que no tenian un plan B y si el sistema inhalambrico no funcionaba por inibidiores o lo que sea, no podias entrar en el coche.
Por cierto, la tarjeta de Renault sin contacto me parec muy incomoda y peor que una llave normal.