La división de Viajeros de la compañía estatal Renfe ha perdido más de 76 millones de euros entre enero y junio de este año, lo que supone un aumento del 27% en sus números rojos respecto al mismo período del año pasado. Suya es la mayor parte de las pérdidas registradas por todo el grupo Renfe, que ascendieron a 127 millones de euros en el semestre.
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etiquetas: renfe , perdidas , ave 
Bajar ingresos, rebajando precios, para aumentar viajeros también incrementa los gastos de explotación.
O un gigante cartel anunciando el taller de largo recorrido, sera que tienen mucha competencia.
Por mi parte, no pienso volver a usar un servicio que no es confiable.
He dejado el tren y voy en coche compartido.
Pero claro no tienen en cuenta que entre el 40% y 60% de los costes son de canon por uso infraestructura y que no cubre los gastos del mantenimiento de la misma ni al 70% y que las perdidas de Adif son perdidas que pagamos todos.
¿O que quieren los operadores privados poner ellos el precio y que las perdidas las asuma Adif?
No exite el derecho de huelga en Renfe.
www.meneame.net/story/comienza-primera-jornada-huelga-renfe-adif
Ya sabes todo para el pueblo pero sin el pueblo.
Por mi experiencia, Renfe ha estado a punto de colgarme dos de las tres ultimas veces que la he usado, por tanto no puedo volver a confiar en ellos por muchos servicios minimos que pongan.
Si el tren tuviese la consideración total de servicio público y todo lo que no se cubra por billete se pague vía impuestos parecería más barato.
Viajar a 300 km/h en un vehículo que pesa 400 Tn no puede ser barato.
No nos dejan precisamente por ser numeroso: nos restringen el acceso a solo 4 por tren y segun horarios. Evidentemente hay que reservar.
Vemos cómo el tren que podría ir lleno, se va vacío y nosotros no vamos en él.
No queremos invadir los vagones, queremos un vagón para nosotros y que nos dejen. Ya nos arreglamos entre nosotros.
Me encantaría poder ir en tren... me iban a conocer en todas las estaciones. Los fines de semana se llenarían de kilómetros, de amigos y de buen rollo.
Cuántos negocios desearian tener una clientela fija deseando ser atendida?!!!
Será que no interesa que tenga beneficios y buen servicio!
ferropedia.es/wiki/Costos_de_mantenimiento_de_infraestructura#Costo_re
Ya ves que cosas pasan a veces...
#7: Alguna oficina reventaría si añaden más directivos y jefes.
#19: Viajar a 300 km/h en un vehículo que pesa 400 Tn no puede ser barato.
¿Y qué tal si lo dejamos en 140 km/h en una unidad 440 por una línea de tren amortizada? Yo no necesito viajar tan rápido y con tantos lujos, un automotor eléctrico cubre mis necesidades de desplazamiento.
Ahora repetimos la pregunta: ¿Hay necesidad de que los trenes regionales sean tan CAROS?
A lo mejor, si no tirasen el dinero en mantener 3000 jefes en plantilla o en desguazar trenes seminuevos, no había tantas pérdidas en el ferrocarril convencional. Lo que cueste la alta velocidad me importa un bledo, no la necesito.
#27: Es que el precio del tren regional o de cercanías ha subido una barbaridad en estos años.
Hay que decirlo más, que el tren no es caro de por si, es que han disparado los precios para expulsar a la gente y así quitar todo aquello que no sea alta velocidad. Mira en Toledo, antes tenían trenes convencionales, y para evitar que hicieran competencia al AVE que iban a poner, eliminaron la vía convencional y sólo dejaron la opción de la alta velocidad. Como hacer eso en otros sitios no es posible, lo que han hecho es duplicar los precios en 10 años, así expulsan a la gente.
#4: Un cóctel molón.
El gobierno no está por dar un servicio público está por montar un negocio privado.
¿Porque no utilizas la aplicación y llevas el billete en el móvil?
#29: Es que se creen que todo el mundo tiene prisa. El AVE Madrid - Barcelona está bien, pero para ir a León... podrían haber seguido usando la línea convencional con un cambio de ancho entre Venta de Baños y Palencia. Si luego hay dinero, que hagan la LAV.
Tu puedes sacar el billete en taquilla y como no es nominativo lo pierdes y se acabó. Lo puedes sacar desde tu cuenta de usuario registrado e imprimir desde un pc las veces que quieras.
Si contamos lo que realmente gasta un coche por kilómetro (seguro, mantenimiento, reparaciones, combustible, impuestos, etc.), te sale casi igual entre 2 personas, pero vas a tu aire. Entre 4 no hay color ...
Todos podrían viajar en el AVE si costara 20 euros por decir algo y la diferencia entre coste y precio se pagase vía impuestos: SERVICIO PÚBLICO.
Pero en la carretera el rico paga el mismo IVA que tu en su coche de lujo, los mismos impuestos de carburantes y hacen en general un esfuerzo fiscal menor que tu.
#36: Depende, el IVA es el mismo, pero si el coche cuesta más y gasta más, se pagan más impuestos.
De todas formas, no compares con el AVE, compara con el tren regional que es a lo que aspira la mayoría de gente para viajar.