Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) difundida por el sindicato CSIF --aunque es del pasado mes de abril-- ha confirmado la sanción impuesta por la Dirección General de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS) contra Aena por advertir, en una entrevista de trabajo, que no querían una empleada que se cogiera una baja por maternidad en el futuro.

World Duty Free (WDF), la antigua Aldeasa, la empresa que gestiona las tiendas de los principales aeropuertos de España, ha decidido ir a la guerra contra Aena, el holding todavía público en fase de privatización. La compañía de la familia Benetton, con sede operativa en Madrid, ha amenazado al Ministerio de Fomento que se llevará sus cuarteles generales al extranjero y que aplicará un expediente de regulación de empleo (ERE) si el gestor de los aeropuertos no le modifica un contrato de casi 2.000 millones que considera “leonino”.

La privatización del gestor aeroportuario AENA quema sus últimas etapas, centradas todas ellas en la salida a Bolsa del 28% del capital, tras el proceso de selección del núcleo duro de accionistas de la empresa. La compañía afronta el desafío de plantarse ante los inversores como una opción atractiva con una red de aeropuertos notablemente desequilibrada, que combina gigantes como Barajas y El Prat con pistas en las que el número de pasajeros no llega a diez por día.

El holding aeroportuario Aena, que tenía previsto publicar el folleto para iniciar la operación de salida a bolsa el próximo lunes se ha visto obligado a retrasarlo por falta de información regulatoria. "No se retrasa la salida a bolsa, se retrasa la publicación del folleto", dijo un portavoz de Aena que remitió a la CNMV. Una portavoz del regulador se limitó a señalar que la información facilitada por el holding estatal no era completa. "No han presentado a la CNMV toda la información necesaria", dijo la portavoz para aclarar que no era que

La oferta pública de venta (OPV) de hasta el 28% de Aena, planeada para llevarse a cabo el próximo mes de noviembre, contempla la colocación de un 10% a particulares (tramo minorista y empleados) y fija su rango orientativo de precios entre los 41,5 euros y los 53,5 euros por acción, según se desprende del dictamen final del Consejo Consultivo de Privatizaciones (CCP) sobre la privatización del 49% del ente. Este rango de precios supone valorar entre los 6.225 millones de euros y los 8.025 millones de euros el 100% de Aena.

Ha sido la omnipresencia de PricewaterhouseCoopers (PwC) la responsable de que el Gobierno español haya decidido aplazar la salida a bolsa del ente gestor de los aeropuertos españoles. La operación debió firmarse en el Consejo de Ministros del último viernes, pero abogados del Estado alertaron de que existía un conflicto de intereses por la presencia de la compañía auditora en varias fases de la OPV.

El Consejo de Ministros aplaza la aprobación de la OPV al ser advertido de que la firma de auditoría y consultoría era la responsable de toda la documentación interna y de las garantías externas

Por tanto privatización sí, pero liberalización no. Es decir, doy entrada a socios privados a cambio de pasta, pero sigo manteniendo el control a distancia y les permito que se lucren, evitando introducir competencia en el sector mediante la subasta o venta de las concesiones de cada aeropuerto. Y luego quieren que me crea que todo ese rollo de la CNMC y la normativa en defensa de la competencia, cuando el Estado es el primero en vulnerarla una y otra vez.

No es posible que las simples explicaciones de AENA diciendo que todo es "Sanidad Exterior" puede valer, ya que, los compañeros del Servicio Médico se les puede acusar de denegación de Auxilio. Relacionada: www.meneame.net/story/nigeriano-fallecido-barajas-llevaba-460-gramos-c.

El Gobierno ha decidido aplazar la salida a bolsa del gestor aeroportuario AENA hasta que se resuelva un defecto formal relacionado con la elección del auditor. El compromiso de los inversores del 'núcleo duro' en Aena vence en abril de 2015.

La frustrada salida a bolsa de AENA a pocos días de la fecha prevista para ello es mucho más importante de lo que puede parecer y arroja muchas sombras sobre la capacidad de quienes han participado en la misma y no han sido capaces de ponerse de acuerdo por el bien común. Relacionada: www.meneame.net/story/gobierno-fracasa-intento-privatizar-aena-aplaza-

Cristóbal Montoro y Luis de Guindos cerraron filas para tumbar en la recta final del proceso, y varios millones de euros del contribuyente tirados a la basura después, la privatización parcial de AENA diseñada por Ana Pastor.

La privatización del gestor aeroportuario se convierte en otra pifia del PP. Nada está claro: ni el puesto de José Manuel Vargas ni la suspensión definitiva de la OPV La privatización de los aeropuertos españoles se parece cada día más a la reforma del aborto: primero suspensión, luego supresión. Eso sí. Rajoy ordena que se salve la figura de Ana Pastor. La vicepresidenta del Gobierno asegura apunta a la empresa como culpable. ¡¿En una privatización?! Además, el ministro Guindos apoya ahora a Álvaro Nadal en su lucha co

La organización de consumidores advierte de un posible aumento de tasas tras la venta Facua alerta de la falta de transparencia en la privatización de Aena

Los representantes de Corporación Financiera Alba, Ferrovial y el fondo TCI dejarán sus puestos tras el aplazamiento de la privatización.

El sueldo de la cúpula de Aena desencadenó las hostilidades entre Guindos y Vargas Los ministros de Economía y Hacienda se negaron a aprobar un plan de stock options para los principales ejecutivos, que exigieron ponerlo en el folleto.

AENA rechaza la posibilidad de ceder los aviones que están abandonados en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a fundaciones, museos o entidades sin ánimo de lucro que puedan restaurarlas y utilizarlas dado que estas aeronaves no son de su propiedad, por lo que antes de poder transmitirlas a terceros debería "ocuparlas pacíficamente" durante el tiempo que marca el Código Civil. Según datos del Gobierno, existe un centenar de aeronaves en los aeropuertos de la red de AENA que están abandonadas por diversas causas.

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 le recuerda a Vueling una reciente sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que limita los supuestos en los que las compañías áreas pueden cobrar un extra por facturar equipaje.

El Gobierno asegura que frenó la multimillonaria salida a Bolsa de Aena para evitar que el grupo público aeroportuario adjudicara sin concurso un contrato a PriceWaterhouseCoopers (PwC) que consideraba inflado

La mayoría son avionetas de uso deportivo, aunque también podemos encontrar aviones de pasajeros grandes como un McDonell Douglas MD 87 abandonado por Taxi Fly Group en El Prat y que ya ha costado 1,27 millones a AENA.

AENA regala 26 millones de Euros en el Plan de Invierno en vez de dotar la Unidad Militar de Emergencias (UME)

Aena ha gastado más de 14,8 millones de euros entre 2011 y 2014 en las salas de autoridades de los diferentes aeropuertos, por los que han pasado 33.400 personas,aunque el Gobierno no precisa de qué autoridades se trata. Así se desprende de varias respuestas al diputado Ricardo Sixto. El Ejecutivo no aclara si "es cierto que jugadores o directivos de equipos de fútbol han pasado" por estas salas,"quién habría autorizado ese paso, en calidad de qué y quién ha asumido el coste" o si la misma situación se ha dado también con artistas o empresarios

El gestor aeroportuario ha destinado esa cantidad desde 2011 al mantenimiento y la limpieza de estas salas de lujo. Los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat recibieron a 9.000 y 6.000 'autoridades', respectivamente...

El último gol en fuera de juego de Florentino al bolsillo de los españoles Florentino Pérez está que se sale en los dos asuntos a los que dedica su tiempo. Por un parte, su Madrid está imperial, con récord de

El aeropuerto privado de Murcia, en Corvera, cuya concesión ganó en concurso público la constructora Sacyr a otras tres compañías, está en un callejón de difícil salida. Y todo por el cambio de estrategia de Fomento y de Aena, el gestor aeroportuario estatal dependiente de este ministerio.