El nuevo osario-memorial de Pico Reja en el cementerio sevillano de San Fernando ha sido inaugurado con gran emoción por numerosos familiares de las víctimas de la represión franquista que han dignificado a sus seres queridos colocando claveles sobre las cajas con sus restos mortales. Durante casi un siglo, Pico Reja ocultó la mayor fosa común de España y la segunda más grande de Europa Occidental detrás de la de Srebrenica en Bosnia Herzegovina. Durante tres años, un equipo de técnicos forenses de la Sociedad de Estudios Aranzadi ha extraído m

Las averías relacionadas con el filtro FAP las encontramos en una drástica pérdida de potencia por culpa de la obstrucción del filtro, un reiterado aumento del nivel de lubricante motor por culpa del gasóleo que se escapa de los cilindros durante la regeneración a través de post-inyecciones y la alarmante proliferación de arreglos caseros y talleres dedicados a la anulación de los filtro FAP. Es urgente la sustitución de los vehículos diesel y gasolina por otros menos peligrosos como los eléctricos, gas natural o híbridos enchufables.

La demanda del sistema eléctrico venezolano ha avanzado hasta niveles en que absorbe prácticamente la totalidad del diesel eléctrico refinado por Petróleos de Venezuela (PDVSA); y obliga a importar volúmenes adicionales, convirtiendo al país en un importador neto de diesel. En enero y febrero de 2014 se reportaron importaciones de 8,000 y 12,000 barriles diarios. El deterioro del circuito refinador venezolano ha obligado a depender de la importación no solo de aditivos sino de combustibles terminados desde países como Estados Unidos.

Ha fallecido hoy, 21 de septiembre de 2014, a los 87 años de edad, Graciliano Barreiros, el último de los hermanos Barreiros, uno de los grandes industriales de la historia de España. Doctor ingeniero industrial, consejero delegado de Barreiros Diesel, que junto a sus hermanos Eduardo, Valeriano y Celso fue creador de Barreiros Diesel, la primera industria del país durante la década de los 60. Se calculaba que, con todas las delegaciones en provincias españolas, la firma Barreiros Diesel daba trabajo aproximadamente a un millón de personas.

El precio del petróleo ha descendido notablemente y, en los combustibles, también se ha podido ver ya un descenso mínimo, más acusado en el caso del diésel.

La capital británica, Londres, compensará con entre 1.000 y 2.000 libras esterlinas unos 1.250/2.500 euros a los propietarios de vehículos diésel de más de un año de antigüedad que cambien sus coches por modelos no contaminantes, de acuerdo a la última iniciativa aprobada por el alcalde de esta ciudad, Boris Johnson, según el diario The Guardian. La medida, que costará a la ciudad 300 millones de libras (más de 376 millones de euros) busca retirar de las calles londinenses entre 150.000 y 300.000 vehículos diésel causantes de muertes y enfermed

¿Por qué prohibir el medio de transporte más limpio que tenemos? El autor se pregunta la razón y demuestra que los coches modernos Diesel contaminan tanto como un coche de gasolina

Niños de 10 años de edad fueron expuestos a emisiones de gases de diesel en experimentos llevados a cabo entre 2003 y 2010 y financiados por la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) De acuerdo con la documentación obtenida por el grupo de defensa Instituto Legal de Ambiente y Energía a través de la Ley de Libertad de Información, los experimentos se llevaron a cabo en dos de las universidades públicas más prestigiosas EE.UU., la Universidad del Sur de California (USC, pos sus siglas en inglés) y la Universidad de California.

Últimamente vemos como empiezan a surgir rumores sobre una lucha contra los vehículos diésel, tomando la prohibición y la subida de impuestos como las mejores soluciones. Algunos de estos comentarios llegan a ser tan amenazadores como los de la alcaldesa de París, que pretende aprobar una normativa por la cual este tipo de vehículos no tendrían permitido circular por la ciudad.

Es por la categorización de las emanaciones de los diésel como, precisamente, "cancerígenas para el hombre", según la Organización Mundial de la Salud. Se exponen los datos ya conocidos de la carcinogenicidad de los motores diesel y el porqué de la necesidad de sustituirlos por otros.

Las ventas de automóviles con motores diésel han experimentado una caída del 5,3% en el mercado español en los últimos siete años, a raíz de amenazas como las restricciones en las ciudades o los nuevos impuestos que puedan venir.

En Reino Unido se empezó a incentivar la venta de turismos Diesel en 2001, cuando cambió la política del impuesto de "circulación" (vehicle excise duty). Dicho cambio espoleó a los británicos a comprar coches más caros y con un combustible más caro, pero con menores impuestos anuales respecto a un equivalente de gasolina. Se está intentando lavar su imagen. [...] Euro 6 tiene los límites de emisiones más duros de la historia europea. [...] si queremos ilustrar una verdad, no podemos hacerlo con datos falsos.

“La nombré Pauline”, indicó el actor a Today de NBC. “No hay otra persona en la que estoy pensando mientras estoy cortando el cordón umbilical”, añadió Diesel. “Sabía que él estaba ahí y lo sentí, sabes, una forma de mantener su memoria como una parte de mi memoria, una parte de mi mundo”.

La promoción en Europa de los coches diésel como una opción "verde" ha sido un completo desastre, por razones que van más allá del escándalo de Volkswagen.

El Ministerio de Industria ha propuesto a la Unión Europea que los coches diésel puedan contaminar más justificando la necesidad de proteger el sector. Atribuye un valor de 25.000 millones de euros al sector del gasóleo, mientras que la Organización Mundial de la Salud cifró en 38.000 millones el coste de la polución en la salud española. Asegura que obligar a producir motores más limpios perjudicará "la competitividad europea y la investigación" a pesar de que el diésel solo supone un 20% del mercado fuera del continente.

En plena tormenta perfecta, desencadenada por el escándalo de las emisiones de los coches diésel, Volkswagen ha pensado que la mejor manera de lavar su imagen contaminante es lanzarse de cabeza a fabricar el vehículo más limpio. El plan de choque anunciado en el salón del automóvil de Fráncfort contempla el lanzamiento de 20 nuevos modelos híbridos enchufables y eléctricos hasta el 2020.La propia canciller Angela Merkel desafió a los fabricantes de automóviles de su país a batir a Tesla Motors en el mercado de automóviles eléctricos.

Según un borrador al que ha tenido acceso eldiario.es, la Comisión Europea planea aumentar en un 20% el máximo de emisiones de dióxido de nitrógeno que se permite a los coches de gasóleo. Además, las mediciones tendrán que hacerse en carretera y no en un laboratorio, para evitar casos como el de Volkswagen. El límite actual es de 80 miligramos de dióxido de nitrógeno por kilómetro recorrido (en el caso de los motores diésel). Con el nuevo reglamento, el límite aumentaría hasta los 96 miligramos por kilómetro recorrido. Es justo un 20% más...

Reino Unido está preparado para conceder millones de libras en subsidios para los generadores diésel altamente contaminantes como medida para intentar resolver el problema de suministro de energía al que se enfrenta el país los próximos 15 años. Se especula que puede tener un coste de 436 millones de libras y proporcionaría suficiente energía para abastecer a un millón de viviendas. Las cifras que se han hecho públicas informan de que las principales compañías se han inscrito a este programa para generar un total de 1,5 gigavatios

Tras el escándalo de la emisiones de Volkswagen, desde Alemania se van a investigar más de 50 modelos diésel de 23 marcas distintas

El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid prohibirá la circulación de vehículos con motores diésel a partir del año 2020, según confirmó la alcaldesa Manuela Carmena en declaraciones a los medios de comunicación tras la inauguración de la XIV cumbre internacional gastronómica “Madrid Fusión”. La alcaldesa confirma de esta forma una información publicada por el diario El País sobre los planes de la Concejalía de Medioambiente y Movilidad, Inés Sabanés.