Esta ciudad se llama Appy. Durante tres años, los habitantes de este municipio del Departamento de Ariège podrán probar la experiencia de la conducción en modo eléctrico a bordo del nuevo Zoe y dar sus impresiones. Si los habitantes de Appy, una de las ciudades más alejadas de todo «progreso», adoptan la movilidad eléctrica, quedará demostrado que está al alcance de todos. Durante tres años y, por primera vez, Renault pone a disposición de cada hogar del municipio un Zoe, así como los equipamientos necesarios para la recarga

El Dacia Sandero es uno de los coches más importantes en el mercado europeo. Y más aún, si hablamos del mercado español, donde lleva siendo líder de ventas a particulares desde hace años - algo que dice bastantes cosas de nuestra capacidad adquisitiva, y no precisamente buenas-. Tras el progresivo aumento de los costes de mano de obra en Rumanía, para seguir siendo competitivo, el coche de la marca rumana del Grupo Renault abandona su fabricación en Mioveni para fabricarse en Tánger y Casablanca.

Renault y los sindicatos han comenzado este jueves la negociación del cuarto convenio colectivo y las prioridades del consorcio automovilístico francés pasan por reducir costes salariales, aumentar la jornada anual y mejorar la flexibilidad.

Durante años, las marcas francesas fueron las principales abanderadas del diésel, como demostró la proliferación de los motores dCi en el Grupo Renault y de los HDi en PSA (Peugeot-Citroën). Sin embargo, los tiempos están cambiando, y ahora ambas compañías han decidido apostarlo todo a la electrificación, anunciando el fin de sus motorizaciones diésel para el año 2025.

España no puede mantener la producción de automóviles y los primeros recortes ya comienzan

Renault Bank, la entidad bancaria de la casa de vehículos, aterriza este jueves en España con una cuenta corriente y un depósito cien por cien digital y remunerados.

Huachen Automotive Group, grupo automovilístico propiedad del gobierno de la provincia nororiental china de Liaoning y, a su vez, matriz de los socios en el país asiático de BMW (DE:BMWG) y Renault (PA:RENA), entró hoy en bancarrota y se someterá a un proceso de reestructuración para tratar de resolver sus problemas de deuda.La agencia oficial de noticias Xinhua publicó hoy un artículo en el que cita a un directivo del regulador chino para las empresas estatales, SASAC, que habla de la "mala gestión" de Huachen y apunta que la pandemia de coron

Fernando Alonso ha vuelto a subirse al monoplaza con el que se coronó como campeón del mundo de la Fórmula 1 en 2005, el mítico R25 de Renault. Una exhibición de cinco vueltas que no han tenido retransmisión en directo pero que ha dejado una emotiva estampa y unos sonidos que desde hace varios años no se escuchaban en la categoría.

Los contratos se extinguirían ante la desaparición de uno de los turnos de la fábrica. Los contratos eventuales que actualmente están vinculados a estas líneas llegarán a término, no rescindiéndose ningún contrato antes de su fecha de finalización, según las mismas fuentes.

Se disparan la matriculación de vehículos cero emisiones en concesionarios antes de finalizar 2020. La necesidad de evitar sanciones explica que casi el 25% de eléctricos vendidos sea por razones tácticas. Diciembre se ha cerrado con el mayor porcentaje de matriculación de vehículos alternativos de la historia en España. Uno de cada tres coches ya no es ni diésel ni gasolina puro. El fuerte repunte de ventas en el último mes del año no significa, sin embargo, que los particulares se hayan vuelto locos por comprar coches menos contaminantes.

Video de un Renault 4 latas en la nieve.

En el vídeo, puede verse cómo un Dacia Duster intenta sin éxito superar la leve pendiente de la calle. Tras varias aceleraciones y surcos dibujados en la nieve, a los pocos segundos el pequeño e histórico coche galo le adelanta por su lado derecho como si la nevada no fuese con él. Pero ¿por qué esa diferencia? ¿Por qué un coche se queda atrapado mientras otro rueda sin aparente complejidad por la misma carretera?

Renault ya está en marcha. El nuevo consejero delegado de la marca, Luca de Meo, presentó hace unos días la nueva hoja de ruta inaugurando un nuevo comienzo. Pero los planes en ella no fueron demasiado revolucionarios y, desde luego, muy poco ambiciosos. Algo es algo, que se dice. Más bien, el nuevo plan estratégico, al menos en los primeros compases, parece un esquema bastante elemental para salvar el tipo y apaciguar temporalmente los enfrentamientos abiertos. Especialmente con los sindicatos y, sobre todo, con el Gobierno francés.

BMW y Renault podrían ser dos de las compañías en las que Apple pudiera encontrar aliados a la hora de fabricar su coche. La primera ya ha trabajado con Apple, los BMW son los primeros en usar CarKey. JP Morgan sitúa al grupo Renault como un una opción muy interesante para Apple. Renault ha aceptado que tiene un exceso de producción de vehículos y quiere reducir el número de coches fabricados para centrarse en coches de una mayor calidad. Sin embargo, ese exceso de producción que quieren eliminar podría ser perfecto para el Apple Car.

La dirección de Renault España ha comunicado hoy a sus factorías el calendario de cierres de sus plantas para las próximas semanas por la falta de componentes electrónicos ('microchips'), una carencia que obligará a detener la producción de 9.000 coches entre las plantas de Valladolid y Palencia

Tras tres años de pérdidas y de una bajada sostenida de las ventas, Renault ha firmado el peor dato financiero de su historia.

El próximo día 9 de ha convocado un Comité Intercentros para poder analizar la situación.

La falta de abastecimiento de componentes eléctricos ha obligado a Renault España a plantear un Expediente de Regulación de Empleo (ERTE) a los 9.159 trabajadores las plantas de Valladolid (Carrocería/Montaje y Motores) y de Palencia. Renault ha informado ya a los representantes de los trabajadores de esta propuesta de ERTE que comenzará a negociarse a partir del 14 de abril y que se desarrollaría hasta el 30 de septiembre una vez puesto en marcha.

La corporación va a solicitar 39 días de erte para la fábrica de Palencia, así como 32 días para la planta de Carrocería y Montaje de Valladolid y direcciones centrales y 31 días para la instalación de motores de Valladolid. Los sindicatos calculan que podría afectar a 9.159 trabajadores.

El Tribunal Supremo ha ratificado las multas a Renault, Citroën y Peugeot en España que suman 48,6 millones de euros. La sentencia se basa en la decisión que impuso la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por intercambiar información estratégica con otros fabricantes e importadoras de vehículos en 2015, lo que se considera prácticas contrarias a la Ley de Defensa de la Competencia.

El fabricante automovilístico francés Renault anunció que ha sido imputado en Francia por "engaño" en los dispositivos de control de las emisiones contaminantes de sus antiguos vehículos diésel. La empresa deberá entregar una fianza de 20 millones de euros, 18 de ellos previstos para el eventual pago de daños y multas, y ofrecer una garantía bancaria de 60 millones de euros para afrontar posibles indemnizaciones. La empresa subrayó su presunción de inocencia y rechazó "haber cometido la más mínima infracción".

La Dirección General de Consumo del Ministerio de Consumo ha alertado de un defecto en el cierre del capó delantero de los coches modelo Dacia Sandero III y Logan III, que podría provocar que se abriera durante la marcha. Pero la empresa no informa de esta alerta en su página web. Renault España Comercial ha comunicado este problema a las autoridades de consumo de Castilla y León y está contactando con los propietarios de los vehículos afectados para controlar la armella de la cerradura y, en su caso, sustituir el capó.

Hace un año el Grupo Renault desveló un plan de reestructuración basado en recortes que incluía abandonar el mercado chino y ceder su participación en Dongfeng Renault Automotive Company, deteniendo la venta de coches con motores de combustión interna en China bajo la marca Renault. Ahora, el grupo galo busca reactivar el negocio en el que es el mayor mercado automotriz del mundo, y lo quiere hacer aliándose con el gigante Geely.

Renault prevé parar la producción en las factorías Carrocería y Montaje durante el mes de septiembre, el jueves 2 en turno de tarde y noche; el viernes 3, los tres turnos; y del 6 al 30 de septiembre, el turno de noche.