El 17 de octubre de 1919, tras dos años de obras, se inauguraba oficialmente el Metro de Madrid entre las estaciones de Sol y Cuatro Caminos. En estos casi 100 años, el metro se ha convertido en un medio de transporte imprescindible en Madrid y ha acumulado muchas historias y datos interesantes. Para celebrar el 98 cumpleaños de la red, hemos reunido las 98 curiosidades más interesantes de Metro de Madrid

En 2003 Gerente de Prevención Laboral de Metro Madrid, Pablo Arranz López, envío a la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo un informe donde hacía constar la presencia de amianto en el suburbano madrileño. Sin embargo, las autoridades del metro, en ese momento competencia del Ayuntamiento de Madrid de Alberto Ruíz Gallardón, sepultaron la información.Una de cada tres estaciones del metro de Madrid en el 2003 tenía partículas procedentes del amianto en el aire. Según los expertos, entre la exposición al amianto y el desarrollo de

La empresa del suburbano admite hasta seis pasajeros por metro cuadrado, cuando el tope máximo es de cuatro. Viajar cual sardina en lata dentro de un vagón, haciendo equilibrios de acróbata porque hasta el último centímetro de las barras está agarrado por una mano, tiene un límite definido por la ley. Y Metro de Madrid

La Asociación de Autónomos y Comerciantes del Metro denuncia que Metro de Madrid censura imágenes en su álbum colectivo del centenario. Metro ha creado una aplicación web en la que invita a los usuarios a subir fotografías siempre que no sean de las huelgas de sus trabajadores, ni de las estaciones cerradas, ni de las obras, ni de largos tiempos de espera, ni de los maquinistas con mascarillas, ni de estaciones inaccesibles, ni del cierre de sus locales comerciales, ni de la suciedad en las estacioni de los vagones sofocantes sin aire acond...

El plano Metro de Madrid es un elemento primordial de la vida en la ciudad. Ya sea para ir al trabajo, a la Universidad, salir con los amigos, una cita romántica, una visita al Museo del Prado o acudir al Vicente Calderón para ver a nuestro equipo, una gran parte de los habitantes de la capital utiliza este transporte público para moverse por ella. Por ello, casi todos estamos acostumbrados a ver el plano del metro, ya sea en los folletos a la entrada de cada estación, en el mismo vagón o en el smartphone según nos desplazamos.

Un antiguo maquinista de Metro de Madrid, ya jubilado, ha contraído un cáncer por exposición a amianto durante su etapa en el suburbano y se convierte así en el quinto empleado afectado por esta enfermedad. El sindicato expone que se trata del primer maquinista afectado por esta enfermedad. El sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid insiste en que, aunque Metro de Madrid ha empezado ahora a tomar algunas medidas, "estas vienen con al menos 15 años de retraso, ya que desde el año 2003 conocían la presencia de amianto en las instalaciones.

La empresa Metro de Madrid sigue jugando con la salud de sus trabajadores y ahora incluso pretende sancionar a los que quieren protegerse del amianto. La compañía no permite a los maquinistas usar mascarilla a pesar de la presencia de asbesto en “casi toda la red del suburbano”. Así lo confirma a MERCA2 Juan Antonio Ortiz, portavoz del Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro (SCMM), quien señala que “Metro de Madrid oculta, miente y no cuida la salud ni de viajeros ni de trabajadores”.

Los usuarios se quejan de las esperas y aglomeraciones: “Antes el metro venía cada dos o tres minutos. Hoy esperé diez y luego se quedó parado otros cinco en una estación". El deterioro del servicio ha sido denunciado por los propios trabajadores de Metro de Madrid,quienes lo achacan a la falta de trenes y maquinistas. El comité de empresa de Metro ha convocado el jueves una protesta en defensa del transporte público. Los trabajadores culpan a la Comunidad de Madrid de “falta de inversión” y “mala gestión”..

Metro de Madrid tiene hoy menos trabajadores en plantilla que hace una década. En el año 2008, el número total de empleados ascendió a 7.598. En 2018, esa cifra apenas alcanzó las 6.971 personas, un 11% menos que diez años antes. A pesar del constante aumento de viajeros que ha experimentado en los últimos años Metro de Madrid, la Comunidad se resiste a igualar los guarismos que tenía el suburbano a comienzos de década.

En el centenario del Metro de Madrid no todos los madrileños sienten tan cerca la celebración. Mientras que el centro de la capital es una tupida red de estaciones atravesadas por líneas de todos los colores, las distancias entre las bocas se alargan en los anillos exteriores. No todos los vecinos tienen una parada próxima. Todos los distritos de Madrid tienen alguna parada de Metro, aunque no todos los barrios tienen uno cerca, y grandes áreas quedan lejos de una estación.

“Es imposible que en cuatro meses se puedan recuperar las inversiones de tres años. Existe un gran cuello de botella y faltan muchas piezas y repuestos para las vías y para los trenes”, asegura a Bolsamanía Ignacio Arribas, responsable de CCOO en Metro de Madrid, en relación a la última campaña de Metro de Madrid que asegura el compromiso de reparar averías en 15 días.

Metro de Madrid ha decidido endeudarse para acabar de una vez con los problemas que día tras día denuncian los usuarios en toda la red. El suburbano recibirá 75 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI) que le permitirán realizar hasta 34 actuaciones de mejora en la red para solventar averías en las escaleras, la ventilación o los trenes. El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha autorizado hoy la operación, por la que Metro recibirá 48 millones de euros en 2015 y el resto, 27 millones, en 2016.

Metro de Madrid ha informado esta tarde que los trenes de metro de la línea 10 no están parando por la estación de metro de Nuevos Ministerios por una "incidencia en las instalaciones", según su cuenta de Twitter. Minutos después, la empresa confirmaba a Bolsamanía que se trataría de una 'mochila sospechosa' ubicada en la estación y que estarían esperando a la unidad canina de la policía para analizar dicho paquete.

Metro Madrid: Cifuentes reclama 15,1 millones a Florentino Peréz por el fiasco de la L-7 de Metro. El Gobierno regional presenta una reclamación por daños contra Dragados, adjudicataria de la ampliación de la línea 7, tras tener que invertir en obras de mejora desde el año 2008

Metro de Madrid afrontará la renovación de la línea 8 de Metro, que une Nuevos Ministerios con el Aeropuerto de Barajas, a partir del lunes 23 de enero, fecha en la que finaliza Fitur. Las obras durarán 83 días y costarán 38,5 millones de euros.

El cierre de la Línea 8 de Metro ha trastocado la vida de miles de viajeros que a diario se ven obligados a cambiar sus itinerarios, pasando miles de ellos por el multitudiario intercambiador de Avenida de América (Líneas 4, 6, 7 y 9), donde toman a primera hora de cada mañana de lunes a viernes la Línea 4 en dirección al norte de la capital. Es tanta la afluencia de viajeros que el Metro de Madrid parece el Metro de Tokio.

La Fiscalía investiga la denuncia de la Inspección de Trabajo sobre la presencia de amianto en Metro La Fiscalía Provincial de Madrid ha incoado diligencias de investigación penal a raíz del acta remitida por la Inspección de Trabajo de Madrid en la que detallaba que Metro de Madrid no había adoptado las medidas suficientes para evitar la exposición de sus trabajadores de mantenimiento a la presencia de amianto en alguno de los materiales de los trenes.

La sentencia afirma que la acción, que tuvo lugar en abril de 2012, fue un acto de protesta que no puede castigarse como un delito de desórdenes públicos y señala que a algunos de los acusados ni siquiera se les ha reconocido como autores de los hechos. Durante el juicio, que se celebró el 5 de noviembre, Metro de Madrid bajó su petición de condena a doce meses de cárcel, después de que varios de los trabajadores de Metro que acudieron como testigos de la acusación señalaran que en ningún momento dieron ninguna importancia a la acción realizada

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid informa que este organismo público destinó 125 millones de euros en 2016 a las empresas que gestionan todas las concesiones ferroviarias privadas de la red de transporte de la Comunidad Madrid. Los metros ligeros,el tranvía de Parla y parte de las líneas 8 y 9 del Metro están en manos de fondos de inversión extranjeros.La principal sociedad privada que opera dentro de las concesiones ferroviarias es Globalvia (FCC y Bankia); fondos de pensiones OPTrust (Canadá), PGGM (Holanda) y USS (Reino Unido)

La candidata del PP a la Presidencia de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha compartido tres propuestas que llevará a cabo en Metro de Madrid: 20 estaciones nuevas tendrán ascensores (Real Decreto 1544/2007),cobertura 4G en toda la red y acceso a Metro y a los autobuses interurbanos con el móvil. La actual Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid confirma que Metro ya acordó con los operadores telefónicos la extensión de línea 4G a todas las estaciones de la red del suburbano antes de que finalice el verano de 2020..

Metro de Madrid tiene hoy menos trabajadores en plantilla que hace una década. En el año 2008, el número total de empleados ascendió a 7.598. En 2018, esa cifra apenas alcanzó las 6.971 personas, un 11% menos que diez años antes. El dato oficial de trabajadores de la empresa pública en 2018 siguió sin alcanzar la barrera de los 7.000. A pesar del constante aumento de viajeros que ha experimentado en los últimos años Metro de Madrid, la Comunidad se resiste a igualar los guarismos que tenía el suburbano a comienzos de década.

Acabar con Madrid Central (o modificarlo sensiblemente), dar libertad total a los vehículos a motor para que puedan entrar en la ciudad, que el Ayuntamiento vuelva a tener un accionariado mayoritario en Metro de Madrid o crear miles de plazas para aparcamientos disuasorios y nuevos carriles Bus-VAO en las principales arterias de entrada a la capital.El debate El futuro de la movilidad en la ciudad de Madrid, desvela algunas de las claves en materia de de movilidad para las elecciones municipales del 26 de mayo.

El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid ha denunciado que, en tan sólo dos días, 11 y 12 de julio, han recibido quejas de 64 averías por falta de aire acondicionado en trenes de Metro de Madrid. Estas deficiencias se unen a las 125 denuncias que ya presentó el sindicato hace unas semanas.

La Policía Nacional ha detenido en la localidad madrileña de Leganés a un joven por atracar a 10 menores en el Metro del sur de Madrid a los que intimidaba con un arma de fuego y retenía en ocasiones más de una hora e incluso llegó a desnudar a uno de ellos para buscar más efectos que poder robarle. Ver más en: www.20minutos.es/noticia/3754510/0/hombre-detenido-robar-retener-desnu

Los servicios de emergencia ha encontrado a un hombre muerto dentro del túnel de la línea 10 de metro de Madrid, El cadáver estaba dentro del túnel a unos metros del andén de la estación de Begoña, ha confirmado a 20minutos.es fuentes de los servicios de Emergencias. El hallazgo se ha producido cerca de las 14.00 horas. El servicio de Metro de la Línea 10 entre las estaciones de Tres Olivos y Chamartín ha quedado interrumpido sobre esa en ambos sentidos.