Cualquier ferrocarril, autopista, aeropuerto o puerto que hagamos que favorezca nuestra hipotética región necesariamente acabará por cruzar territorios fuera de su jurisdicción. La única forma de evitar esta injusticia sería destinar toda esa inversión estatutaria a construir grandes obras dentro de la región, como otro aeropuerto o cientos de kilómetros de metro, sin atender a si son necesarias o van a ser rentables. Dicho en otras palabras: establecer cuotas de inversión basadas en PIB, superficie o población es una idea bastante absurda.
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etiquetas: estatuto , infraestructura , cuota , porcentaje , gasto , presupuesto , reparto
Invertir en infraestructuras siempre es rentable, mientras se haga con coherencia, evidentemente.
Veo imposible que ningún país, ciudad, pueblo o cualquier otro territorio llegue un día a la situación de que no sabe en que infraestructura puede emplear un presupuesto.
Hay cosas que no tienen sentido en la inversión en infraestructuras en el Estado Español, ejemplos hay a cientos. Hay regiones deterioradas y otras favorecidas, sin entrar en cuales, el reparto de riqueza es desigual y mientras en un sitio tenemos autovías que casi son autopista en otro hay solo autopistas de pago, o tenemos trenes ave infrautilizados mientras hay cercanías y regionales que dan pena.
Mientras cada presidente de comunidad solo quiera llenar su cartel electoral y no pensar en el conjunto de ciudadanos, las inversiones serán un arma política y como tal se utilizaran de una manera desigual, dependiendo del color del que gobierne y del color de la autonomía donde hay que invertir.