El coste del transporte marítimo de contenedores fuera de Europa se ha desplomado desde los precios máximos de 2021 y 2022, con unas tarifas en las principales rutas que han bajado cerca de un 70%. "Todos los indicadores apuntan a la baja, con caídas drásticas en todos los ámbitos", afirma Peter Sand, analista jefe de Xeneta. La evolución de los contratos a largo plazo son igualmente deprimentes para los transportistas, ya que los acuerdos firmados en los últimos tres meses han descendido una media del 45% con respecto a los precios máximos.
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etiquetas: deflación , transporte marítimo
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Que larga se me ha hecho la tensión de precios en el transporte internacional.
Hay ya algunos ejemplos que afectan al ciudadano de a pié, como una bajada en el precio de los combustibles que se lleva produciendo desde finales de verano, bajadas en los precios de los coches tanto nuevos como usados o deflaciones de dos dígitos trimestrales en ciertos productos de electrónica de consumo como el hardware informático.
Si realmente los fabricantes tuvieran tanto poder en la fijación de precios, ¿por qué están bajando esos productos? Porque ya han perdido dicho control debido a que la oferta ha empezado a superar a la demanda. Es cuestión de tiempo que esa bajada se materialice en el resto de productos y servicios. Y hablo de bajada de precios (deflación), no de una pausa de la subida de precios (fin de la inflación).
En fin, esta es mi opinión, pero los indicadores adelantados que son el transporte, la energía y las materias primas creo que hablan bastante claro.