La Comisión Europea ha dado el último paso antes de multar a España con cantidades millonarias por no liberalizar el sector de la estiba, que engloba a los trabajadores de los puertos españoles. El organismo ha decidido llevar a nuestro país ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea para que se inicie un procedimiento sancionador por incumplir la sentencia de 11 de diciembre de 2014, que obligaba al Gobierno a modificar el sistema monopolístico de los trabajadores de los puertos.
|
etiquetas: estiba , puertos , monopolios , ue , tribunales , sentencias 
www.meneame.net/story/bruselas-da-ultimatum-espana-ponga-fin-deterioro
"el sector de la estiba, formado por unos 7.000 trabajadores capaces de paralizar la actividad económica de España en caso de convocar una huelga. Fuentes de este campo aseguran que los empleados de la estiba cobran entre 60.000 y 100.000 euros al año en los principales puertos de España (Valencia, Algeciras y Barcelona), tienen jornadas de seis horas diarias y cuentan con la posibilidad de jubilarse a los 55 años, gracias a los convenios que tienen."
Es lo que tiene el tener el poder.
Opción uno, no hago nada y los españolitos se comen una multa...
Opción dos, tengo que trabajar y sacar en periodo electoral una normativa polémica con una fuerte contestación y afrontar posibles huelgas en un sector estratégico para la economía española.
Qué hare, qué hare...
La corrupción no solo esta en los órganos de gobiernos.
Todos sabemos que en cuanto se liberalize, en 10 años habrá gente currando en el puerto por 800€ al mes netos/ 12 pagas/ 10 horas al día, como pasa en casi todos los trabajos que no requieren estudios superiores. A lo mejor Europa debería preocuparse antes de las condiciones y salarios tan nefastos que hay en este país y luego hablamos de los "gremios".
¿Alguien se imagina a un cajero cobrando por su sueldo y el del cajero automático? Pues si parece absurdo, es básicamente lo que pasa en estas otras profesiones.
¿Qué pasaría si los estibadores cobrarán 20.000 ó 30.000? Pues que se contrataría a 1.000 ó 2.000 más. Seguramente el tráfico portuario se incrementaría un poco, ya que algunos hubs como Algeciras serían ligeramente más competitivos, pero en conjunto, me da la sensación de que esas ganancias de productividad van a beneficios enpresariales, que están cada vez más disociados del lugar de la actividad.
Eso sí son mafias.
Eso como en Grecia, que los chinos compraron el puerto mas grande del país por dos duros.
La cosa es asfixiar el consumo para estirar recursos, como el tema de la carne de la OMS, preocupada realmente por el consumo de agua potable...
Vamos, que nos quieren a todos respirando por una caňita, a hostias por detras para que caminemos para alante y dando gracias al cielo por estar esclavizados.