Los usuarios sacan los colores a Metro de Madrid a través de Internet

Cada mañana, miles de madrileños se dirigen al suburbano con la incógnita de qué nueva incidencia encontrarán. Blogs y cuentas en Twitter sacan los colores a la compañía por sus continuas averías y aumento de los retrasos.

[#1 zenko]

retrasos, escaleras/ascensores rotos, menos frecuencia de paso, calefacción o aire acondicionado puesto a un nivel incorrecto, suciedad, las tarifas, pero lo peor de todo con diferencia son los carteles que ponen que encima van con recochineo (cabrones)

[#2 sleep_timer]

Los hijos de puta PPrros lo hacen aposta... Hacen que un servicio público a su cargo vaya como el culo para luego decir ¿ Veis ? lo público no funciona, hay que privatizar.
( Privatizar en España, explico para el que acabe de llegar a este país, es vender por cuatro duros una empresa pública viable a un amiguete para que se forre ).

[#4 el_Tupac]

Les sacarían los colores si tuvieran vergüenza, pero como no la tienen, se la suda ampliamente.

Lo solucionarán pagando a tertulianos que digan que el metro nunca tiene problemas y que la gente que se queja es mala, o roja, o antisistema, o de la eta...

[#5 elpelodeannagabriel]

Bueno, así ya sabeís como es el transporte público en el sur de España.

[#6 bobbelaki]

Igual que el mobbing inmobiliario, pero con el transporte público.

#2 Has dado en el clavo.

[#7 lucky_luck]

Se acerca la privatización del Metro de Madrid, porque no es "rentable".
Aguirre!!! estas detras de esto. Es un atropello!!!! Ohhhh wait, another one.

[#8 albertiño12]

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[#9 --422668--]

No hace falta tener una educación para "ahorrar" en mantenimiento. Tampoco hace falta ser abogado ni ingeniero para reducir el déficit a base de subir impuestos.

Somos una sociedad que lejos de premiar el "mérito" lo castiga, pues todos somos relativistas y solo vemos el mérito en nosotros mismos.

Lo que tiene mérito es que nos coman la polla, no que nos den una patada en el culo por gilipollas.

[#10 luis_arguelles]

El que suele protestar es el llamado viajero cautivo, para que lo entendais, al que no le quedan mas huevos que viajar en el Metro, preguntar a cualquier viajero de fuera de Madrid, el hecho cierto es que se transporta en un día mas personas que las que visitan el Museo del Prado en un año. Como decía un antiguo Presidente la noticia no es que el Metro funciene todos los días

[#11 Sr.Rubio]

Pues nada, que explique el PP entonces como teniendo un precio más caro es posible tener un servicio peor que hace unos cuantos años?

[#12 Twilightning]

Cada vez que voy a Madrid y tengo que subir en él, me estreso. Qué sinfin de pasillos, qué estrechez!

[#13 --385259--]

ya ya no vivo en Madrid, pero un amigo mio iba siempre en Metro y al final se ha comprado una moto. Pagó 1500 euros por la moto, llenar el depósito le cuesta unos 400 euros/mes y tarda menos en llegar.

[#14 Erythrai]

Si sacar los colores significa que no hagan ni puto caso... No me parece mal que la gente se queje, de hecho si yo tuviera que usar el metro de Madrid todos los días, me pasaría la vida quejándome. Ojalá me equivoque, pero dudo mucho de que hagan algún caso.

[#15 rob]

#13 ¿400 pavos? ¿Es de Bilbao?

[#16 oxelo]

#13 400€??? Serán 40, si no poco rentable le va a salir.

[#17 falvarez]

#11 Porque se estarán gastando el dinero del presupuesto en pagar los intereses de los créditos que pidieron para ampliar "sin cabeza" la red durante los años de la burbuja.

[#18 --385259--]

#15, perdón. 40 Pavos. Pulsé el cero mas de una vez sin darme cuenta

[#19 --49472--]

¿En serio que en Madrid no está unificado cercanias y metro? Yo lo veo básico, en Barcelona se implantó hace años y creo que es de lo poco que realmente funciona bien. En la zona de cercanias con tu billete deberias poder utilizar cualquier transporte público, eso si se quiere fomentar su uso claro.

[#20 Autarca]

#2 Lo que no entiendo es como logran hacer esa separación entre su gestión y la gestión publica. La gestión publica la llevan ellos.

Los del PPSOE les dicen a sus votantes que ellos son unos gestores cojonudos, pero la gestión publica va fatal. Y sus votantes los creen.

Es SU gestión pública la que va fatal.

[#21 Dasoman]

#2 Ojo, cabe matizar que con este tipo de cosas se suele privatizar la gestión, no la empresa en sí (no es como privatizar Telefónica, vaya). ¿Qué significa esto? Que el Ayuntamiento firma un contrato por el cual se compromete, por ejemplo, a GARANTIZAR a la empresa concesionaria una serie de beneficios. Por ejemplo, que va a recibir X millones de usuarios al año. Como si eso estuviese en manos del Ayuntamiento. A cambio, la empresa paga un canon al Ayuntamiento y para obtener beneficios lo primero que hace es despedir a parte de la plantilla y bajar los sueldos al resto.

Cuando al cabo de unos años el servicio se convierte en una puta mierda y deja de ser rentable, la empresa habla con el Ayuntamiento y es éste el que rescinde el contrato y, gracias a ciertas cláusulas hábilmente diseñadas a tal efecto, recibe otra millonada de dinero público en concepto de "lucro cesante" o algo parecido.

A continuación, el Ayuntamiento vuelve a sacar a concurso la gestión del servicio público con condiciones aún más beneficiosas que antes y, ¡oh, sorpresa!, lo gana la misma empresa.


Está pasando. Te están robando en tus narices.

[#22 --396360--]

Siempre es lo mismo, "grandes gestores privados", con grandes sueldos por supuesto, que te aseguran beneficios unicos y estos solo acaban viniendo a base de recortar en mantenimiento. El primer año todo va de perlas, pero sucesivamente aparecen los problemas y al final reparar el destrozo acaba siendo mas caro que el mantenimiento año a año. El clasico cuento de "duros a cuatro pesetas". No es exclusivamente español, veáse los servicios ferroviarios de Inglaterra tras el paso del Thacherismo. En fin.

[#23 nemesisreptante]

Parece una moda lo de criticar al Metro de Madrid cada poco aquí en Menéame. Lo que no entiendo es porque en una empresa en la que está todo medido, las quejas de los usuarios, el número de reclamaciones, la periodicidad de los viajes... siempre la noticia que llega a portada es un tío diciendo a mi es que me parece que cada día tengo que esperar más al metro. OJO, no digo que no haya empeorado el servicio, lo que digo es que si ha empeorado seguro que hay datos objetivos sobre el tema, y no la percepción de los usuarios (A mi por ejemplo me parece que está igual que siempre, y no es que no me parezca que algunas estaciones ahora huelan a mierda, es que hace cinco años también olían a mierda, no se si es que miráis para atrás y os huelen a rosas. Porque lo de cambiar de metro porque hay un fallo o lo de subir a pata unas escaleras yo lo he hecho los últimos diez años y más o menos con la misma frecuencia).

[#24 kalimochero]

Tontada: el Metro no tiene colores.

[#25 mosisom]

#19 Los billetes sencillos (de un solo viaje) o de 10 viajes no. Renfe tiene unos y el metro tiene otros, con precios totalmente distintos, el de renfe mas caro. Los abonos mensuales o anuales si estan unificados.

Supongo que es porque renfe aqui tiene tarifas para los sencillos dependiendo no solo de la zona (A,B C...) sino de la estacion. No te cuesta lo mismo una estacion que otra. Si tienes que hacer a diario trayectos que combinen varias zonas o metro y renfe lo mas barato es abono. Otra cosa es que solo cojas transporte publico esporadicamente, que tienes que tener tu billete de 10 viajes por un lado, el sencillo de renfe o los 10 viajes de renfe por otro. Si coges metrosur tambien es otro diferente y quizas metronorte tambien sea diferente porque yo por ahi no he ido en metro aun. El caso es que esos los usan supongo quien lo coja esporadicamente porque cogerlo para diario habiendo abonos es una gilipollez.

En cuanto a la noticia, yo lo unico que noto es dilatacion de los tiempos de llegada y tal, de un minuto o dos en hora punta a dos o tres, o de dos o tres minutos en hora "valle" a 4 o 5 minutos. Por la noche siempre ha tardado entorno a 10 o 15 minutos, osea que yo tambien se sacar fotos con el marcador por la noche para que ponga eso... y en cuanto a las incidencias, yo creo que siempre ha estado mas o menos igual... cuando el metro cagaba oro en los años pre crisis las habia igual... escaleras rotas y aires acondicionados fallando y cosas asi... no noto que haya mas averias de ese tipo ahora que antes...

A algunos yo creo que cualquier tiempo pasado les parece mejor...

[#26 litos523]

#23 El problema es que quien tiene esos datos oficiales, es quien no quiere que se conozcan
Pero cualquier viajero habitual, sabe que ahora espera mas tiempo al tren, hay mas "incidencias", mas escaleras averiadas, mas suciedad...
Incluso los conductores se quejan de que se ven inseguros, y eso que la flota de trenes es modernisima.... pero sin mantenimiento
Pregunta a Metro cuantos trenes serie 2000 (propiedad de Metro) hay parados en los depositos mientras circulan los 3000 (renting). No te van a contestar. Pero no por falta de datos

[#27 litos523]

#25 Te puedo asegurar que nunca habia visto dos descarrilamientos en la misma semana, como paso el mes pasado
Y en una linea como es la &, que es la de mas carga de fiajeros, en hora de salida de oficinas (17h) puedes esperar 6 u 8 minutos, cuando antes tardaban no mas de 5
En cuanto a los viajes "por la noche", según el reglamento, si la separacion es de mas de 9 minutos se debe publicar el horario de paso... ¿tu lo has visto en algún sitio?

[#28 Baco]

El metro de Madrid es como el de cualquier ciudad occidental, no es peor que Londres (más caro), Nueva York (más barato) o París (no me acuerdo si es más caro o más barato) y es, desde luego, mejor de lo que era hace unos años.

[#29 --151628--]

Eso sí, para darte por culo a las 8 de la mañana cuando intentas dormitar mientras esperas tu parada para pedirte el puto billete pueden tener a cuatro seguratas y dos revisores. Las prioridades claras.

#23 #25 Tardo entre 15-20 minutos más en llegar al trabajo que hace unos años. Hay muchísimos menos trenes. Muchos días aleatorios los trenes se paran unos cuantos minutos en una estación sin aviso ni explicación. Vale, suelen ser 5-10, que no es mucho, pero suma y sigue con la bajada de velocidad y la frecuencia. Controles de billete cada dos por tres que te hacen parar, sacar el abono, enseñarlo y continuar, vamos, que te hacen perder el tiempo. Se han cargado el metro completamente en menos de 2 años.

#28 Eso es directamente mentira, el metro de Madrid NO es mejor que hace unos años.

Añado que las tarjetas magnéticas se joden aleatoriamente.

[#30 nemesisreptante]

#29 Será que mi línea es la única que sigue igual, yo tardo lo mismo en llegar y espero lo mismo al tren de 1 a 3 minutos en hora punta.

#26 Tampoco creo que sean unos datos tan secretos siendo una empresa medio pública. ¿le niegan estos datos a los políticos de otros partidos? Tengo mis dudas.

[#31 mosisom]

#27 Pues creo que si, en todas las estaciones... Esas listas con forma de piramide que hay pegadas al ladito del mapa... ¿no?

Te acuerdas hace unos años cuando descarrilo por moncloa (no se, 2007 2008 o 2009) que se quejaban de que ya habia habido incidentes y no se habian corregido y tal? Y hubo un catedratico de caminos de la UPM que se quejaba de que los gestores no tenian ni puta idea de nada tecnico y el que era puramente tecnico de hecho escribio una carta diciendoles que se leyeran su manual de diseño de estas cosas y tal y dimitio o le dimitieron de su cargo en metro... buscalo, para que veas que esto ya ha pasado, y volvera a pasar.

Insisto que no es nuevo para mi. No estoy diciendo que no haya incidencias, joder que llevo toda mi vida cogiendolo y se lo que hay... estoy diciendo que es absurdo el rollo este de "que ahora hay mas porque si el mantenimiento y tal...". Que no, que antes era poco mas o menos lo mismo. Y gobernaban los mismos y todo eso...

[#32 litos523]

#31 Esas piramides que tu dices, son frecuencias aproximadas... ¡que nunca pasan de 9 minutos! Compruebalo

En cuanto al mantenimiento... un dato sencillo. La red ha crecido cerca del 33%. Sigue habiendo dos esmeriladoras, ero ahora tienen muchos mas kilometros que hacer (a la misma velocidad, eso no puede variar) y sigue habiendo 2 VAI para revisar mas kilometros de instalaciones (a la misma velocidad, eso no puede variar)

[#33 litos523]

#30 ¿De uno a tres minutos? Imposible. esas frecuencias no se pueden dar ni con CBTC al maximo y solo lo tienen la linea 1, la 6 y parte de la 7

Y si, la empresa es publica, pagada con dinero publico y no, no te dan esos datos ni aunque los pida un diputado de la Asamblea de Madrid (hace algun tiempo se publico aqui como se escaquearon de dar los datos a uno)

[#34 Uzer]

1 Amplia y moderniza un servicio público con dinero público
2 Deja que se deteriore
3 La gente se quejará
4 Espera a que la gente empiece a hablar mal de el
5 Ante las noticias de privatización, a la gente le dará igual ("Total, para lo que vale")
6 Privatízalo y que caiga en manos de algún conocido
7 Profit

[#36 isra_el]

#28 parece que no has montado hace unos años ni hace poco. La tardanza, las averías y los precios han aumentado considerablemente.

[#38 --385259--]

#34, es lo que han hecho con la T4 de Barajas. Ahora se la ha llevado British airways

[#41 nemesisreptante]

#40 Noooo, la línea verde, una que siempre ha sido de las peores y que sigue siendo de las peores, pero sin mucho cambio.

[#42 --182830--]

#13 40 (o algo menos) le echaba yo antes a la mía y me daba para casi 800 km en total, comparando con lo que te vale el abono ya sales ganando salvo por el tema de amortizar lo que te haya costado la moto.

Pero vamos, que hace unos años iba a trabajar a Pozuelo y entre ir en coche o en Metro la diferencia era de unos 20-30 euros al mes, como digo siempre, si ir en tu coche a un sitio sale poco más caro que el transporte público, es que algo está hecho como el culo, y eso es lo que está empezando a pasar en Madrid, que tiene un medio de transporte que empieza a ser bastante caro en comparación y que tampoco funciona tan bien.

De hecho hay casos de gente que puede coger como alternativa cercanías y lo hacen porque el precio no es muy distinto y es más cómodo.

[#43 MPR]

#4 #14 Pues yo estoy convencido de que a los responsables de metro estas cosas les sacan los colores, pero de la risa.
Es lo que tiene descojonarse, que te falta el aire y te pones rojo como un tomate, incluso te pueden salir agujetas en los abdominales de tanta risa. Posiblemente sea de las pocas veces que esta gente conozca lo que son las agujetas, porque lo que es de trabajar fijo que no.

[#44 elmenda8]

#39 Yo en Tres Olivos llego a esperar hasta 16-18 minutos y no es la excepción, es lo habitual a partir de las 23:00 y el viernes pasado a las 15:00h aprox. esperé 10 minutos. Además ahora muchas veces es muchísimo más rápido ir andando 3 o 4 paradas que realizar un transbordo.

Llevo 5 años cogiendo el metro diariamente y a todas horas ya que trabajo a turnos y desde luego el servicio no ha mejorado en nada y en ciertos horarios ha empeorado muchísimo. Y como decía alguien en otro comentario las quejas no vienen del que coge el metro para ir al cine y cosas así, sino los que no tenemos más remedio que cogerlo ya sea porque no tenemos coche o porque no podemos llevarlo al centro de Madrid. Nosotros usamos el metro diariamente y vemos claramente cómo ha empeorado el servicio.

[#45 --336278--]

Desde que la mano pepero entro en el metro, no se llama metro de Madrid, sino metrovodafono.

[#46 Sikorsky]

#12 Lo sentimos, la próxima vez que venga a Madrid avísenos y pondremos a su disposición un helicóptero personal, Su Majestad. Esperemos que así no se agobie usted.

[#47 --308949--]

#2 También están sus votantes, que les aplaudían con las orejas cuando hacían ampliaciones tan "útiles" como la línea 12, el metro ligero, la línea 9 a Arganda, la línea 7 a Pitis con la estación de Arroyo del Fresno ya hecha, la línea 11 a la Fortuna (una estación alejada del centro del barrio y sin hacer antes la conexión con Atocha) o la línea 10 a San Sebastián de los Reyes entre otras.

[#48 ann_pe]

#25 Los billetes sencillos (de un solo viaje) o de 10 viajes no.

Ni los abonos de 30 días de Cercanías, ni la Tarjeta Azul. Sólo lo está el abono transportes.

Supongo que es porque renfe aqui tiene tarifas para los sencillos dependiendo no solo de la zona (A,B C...) sino de la estacion.

Es por zonas no por estaciones, lo que pasa es que por ejemplo en Renfe existe la zona 0 que no existe en Metro. Hay desinterés por parte de las empresas y del consorcio por unificar los billetes y hay cientos de billetes diferentes, planos diferentes, estaciones no conectadas para facilitar los transbordos...

[#49 mariopg]

todo va viento en popa para privatizar el metro...

[#50 mosisom]

#32 El gráfico de pirámide son horarios.