Xiaomi ha presentado su nuevo y primer vehículo, un sedán eléctrico de altas prestaciones llamado SU7 (Speed Ultra 7) , que promete autonomías de hasta 800 kilómetros. Su puesta de largo se ha dado en una macropresentación en China. Usan motores que la marca ha llamado Xiaomi HyperEngine, que desarrolla 300 CV de potencia a las ruedas trasera; su velocidad estará limitada a 210 km/h.
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Te pueden salir canas cargando eso (sin un ultra charger o como lo quieran llamar ahora)*
Barato no va a ser
Lo impresionante es que lo presenten en diciembre y ya en febrero entreguen las primeras unidades. La industria europea tiene los días contados. Acabarán siendo adquiridos por grupos chinos, como le ha pasado a Volvo y a MG.
Aquí las presentaciones se hacen antes de ponerlo en producción en las fábricas, según me parece.
¿Hay más marketing aquí? Porque Xiaomi tampoco anda corto
Gracias por el apunte
copiasparecidos razonablesy aún estarán grandes empresas de todo el mundo preguntándose/lamentándose por qué no venden (pd.- porque no quieren vender)
¿No pueden hacer coches más pequeños? Con eso no hay quien se haga un tramo de curvas.
Tesla está a otro nivel.
¿Tiene algo que ver lo de que hayan sido comprados por stelantis?
Cualquier cosa por debajo de eso lo hace muy incómodo para mí.
Xiaomi me parece una marca excelente, y sus productos rara vez me han defraudado, pero siendo sincero no se si me fiaría de primeras de un coche de esta marca. Mejor que los rueden durante unos añitos otros
Si este coche sigue la linea del resto de productos, a la que te descuides te cambiará la ruta para llevarte a comprar más productos Xiaomi. Cada 20 segundos te preguntará si no prefieres ir a un centro comercial ahora mismo y, la primera vez que tardes más de tres segundos en decir que no, pondrá el piloto automático y te llevará.
#vivanlos90
la prepotencia y la ignorancia que solemos gastar por estos lares nos llevara a que el próximo país que nos adelante sea la India,
No estoy llorando.
Luego tienes a grandes marcas haciendo verdaderas chapuzas. Un ejemplo no automovilístico:
En mi empresa compramos un portátil (realmente ete año llevamos 15) de una gran marca (una de las pocas "fiables") y vino con el altavoz roto.
El portátil se pasa en almacén 2 meses, lo vamos a preparar y notamos el ruido que hace el altavoz (hace ruido blanco al arrancar y en cualquier sonido).
Lo enviamos a HP y a los 14 días recibo un email diciendo si quiero presupuesto de reparación, que el daño se lo hemos hecho nosotros (ni siquiera lo abrimos porque al no haber pasado por un usuario queríamos evitar esto precisamente).
Y me mandan una foto de la placa con el conector suelto y donde van los pines de audio en placa no hay nada. Esa es su prueba de que el daño se lo hemos hecho nosotros: una foto del daño interno.
No hay marcas de uso, esta nuevo, se puede comprobar las horas de uso del SSD porque como dije no lo habíamos abierto.
Pues llevo un mes de peleas para no pagar 400e por un portátil que recibimos dos meses atrás, todo porque como hemos tardado en usarlo 2 meses.
Grandes marcas, siempre automatizando procesos y eliminando la atención personalizada.
Escrito desde
ios 18 Miui 15HyperOS XEn el hipotético caso de que yo necesitará uno, con unos 300 Km me sobraría para el 99% de los días del año, y como tengo garage propio, durante la noche a cargar lentamente la batería.
No es lo mismo aqui en galicia, o en asturias, que en sevilla a 40 grados.
Recordemos que Tesla ya según el WLTC (siempre muy optimista, pero parece ser que el sistema chino lo es aún más), llega a los 629 km de autonomía estando ya en el mercado y con menores tamaños de baterías.
Tesla se ha centrado mucho en la eficiencia de sus vehículos, y ese también es un punto a destacar en lo que se refiere a "economizar", aunque desafortunadamente, Tesla en cuestión de poner precios asequibles, en España aún no es suficiente.
A pesar de esto que comento, si Xiaomi consigue precios más baratos a los de Tesla (que no los veo en el artículo), sin duda será un contrincante más que duro que va a joder a los competidores enfocados en este rango de precios.
(Comentario escrito desde mi Xiaomi)
PD:
Sabía que alguien haría el comentario del bootloader. Lo contrario hubiese sido una decepción.
Hablamos de hacer un coche mas pequeño, con una autonomía de 100-200 como mucho, que no sea una mole.
Algo que para ir por ciudad, o todos los días al trabajo, el cual está a 20-40km de tu casa, llega.
Y tampoco necesito 210km/h de punta, ni 2,78s de 0 a 100