Flipadas aparte, justo estos días con el tema de la ampliación del aeropuerto de Barna se me había ocurrido ¿no hay ninguna pista de aterrizaje subterranea (parcialmente) en el mundo? Porque lo veo una solución ideal para la falta de espacio
#3 Aunque es cierto que el riesgo está ahí, también tiene ciertas ventajas como que nunca te va a venir una ráfaga de viento cruzado o es muy difícil que se te cruce un pájaro. Esos aviones son ligeros y pequeños, con mucha maniobrabilidad, tienen bastante margen de movimiento dentro de lo que cabe.
#3 Ese tipo con ese avión sería capaz de operar de fimosis a cualquiera amarrando el bisturí en el tren de aterrizaje.
Y como dice #7, los aviones acrobáticos tienen una respuesta y una sensibilidad en los mandos que en absoluto tiene nada que ver con una avioneta estandard tipo cesna o similar.
#3: Pues los vecinos ya se han pronunciado: ¡Soterramiento del aeropuerto YA! ¡El aeropuerto es una barrera social! ¡Si en Turquía soterran los aeropuertos, aquí tamibén!
#2 Lo suyo sería construir las pistas en vertical, unas encima de otras. Como si fueran estanterías. Así no se ocupa espacio nuevo y se puede ampliar el aeropuerto de forma virtualmente ilimitada. Son todo ventajas. Lo que pasa es que los ingenieros son unos nenazas y unos pejigueros y se niegan a implementar soluciones realmente innovadoras como esta porque les da pereza. Mimimimimi que si es muy peligroso... mmimimimimi que si estás como un cencerro... mimimimimi que si te retiro la licencia y te expulso del colegio de ingenieros... Putos envidiosos, joder.
#13 Yo tampoco le veo mucho mérito, la verdad. Levantarse del suelo, y enfilar una recta.
Pero como no entiendo nada de aviación, supongo que tendrá algo más de dificultad, porque si no...
Un esfuerzo totalmente inútil y extremadamente peligroso, pero aún así hay que reconocer que es hipnótico verlo cruzar el túnel a esa velocidad en una avioneta.
#2 si en el aterrizaje algo va mal, hay que frustrar, incluso estando posado sobre la pista. Se me antoja complicado volver a irte al aire dentro de un túnel. Por no hablar de que en más del 90% de los aeropuertos las mismas pistas son utilizadas para despegar y aterrizar. No te digo que una pista túnel sea una burrada, pero lo es, jeje.
#27 No es que lo vea mal , pero lo veo falto de ambicion...
Tiras un par de cables hasta L1 y ya la propia fuerza centrifuga te mantiene la estructura en pie. Poniendo las pistas con 1 Km de separacion entre ellas puedes poner unas cuantas...aunque necesites presurizar las rampas de embarque , eso si.. y tardes mas en bajar a tierra que en hacer cualquier trayecto , pero eso ya son detalles
#48 Varia segun la configuracion aerodinamica, no es lo mismo monaco que monza. pero la sustentacion es suficiente para soporar su peso, a 300km/h puede que duplicarla o triplicar el peso del F1. Creo que parir de 160, a soportaria su peso.
La resistencia aerodinamica tambien es muy alta a 300km/h solo con soltar el acelerador obtienes una aceleracion de 1G. El Cx es como el de un Camion aunque no el sCx porque es mucho mas pequeño.
#2 ...se lo podemos vender a influensers Andorranos que no quieren bajar en Taxi al aeropuerto. En quince meses, la especie estaria purificada...
El problema no es hacer la pista. El problema es que si un avión tiene que cancelar el aterrizaje, tira de timon para arriba y acelera a tope. Y si la mitad de la pista está bajo tierra, lo mismo se come el techo del tunel o se mete un panzazo de ordago contra la colina. Ahora, una segunda "cubierta de vuelo" bajo el aeropuerto y un sistema de elevadores, en plan portaaviones pero mucho mas espacio vertical? Tal vez ayudaria... pero pistas de aterrizaje en tuneles, olvidate. Tienes corrientes de viento ascendente o descendente por la colina, que empujan al aparato arriba o abajo segun de donde venga, el cambio de "cero viento lateral" a "lo que toque ahora mismo" al cruzar el humbral del tunel despegando, el efecto suelo amplificado y el muro de aire comprimiendose frente al avion al moverte por dentro de un tunel... no es para nada ni sencillo ni seguro. Esa avioneta es relativamente pequeña, si no hace maniobras muy bruscas es (relativisimamente) facil mantener el nivel y volar por el tunel. Buena suerte intentando eso con un pajaro mas grande, como una Cessna de seis plazas, o un jet privado pequeño.
#54 Iba a publicar esa escena yo también. Si es que estos de Red Bull se creen que han inventado la rueda cuando eso ya se ha visto en otros medios (Indy 3 o algún flipao en el GTA V)
Me he acordado del psicotecnico ese para renovar el carné de conducir, que pita cuando tocas los bordes y aunque estés todo el rato pitando te dan el carné...
Sale bien o la palma... No me gustan estas aventuras de todo o nada... Como la escalada sin cuerdas o tirarse en traje de alas y pasar por un agujero... Se juegan la vida simplemente por reconocimiento
#20 yo no lo planteaba como un ahorro de espacio sino como una forma de reducir el combustible necesario para despegar.
Si vas cuesta abajo cogiendo carrerilla y luego un repecho vertical para lanzarte hacia arriba y así tomas impulso.
#9 bromas aparte, este año no he visto ni uno, antes al encender el alumbrado, rara era la farola que no era rodeada por varios ejemplares.
Tampoco golondrinas ni abejarucos, en primavera vinieron algunas parejas y como no había insectos voladores se fueron.
O se hacen veganos o van a la kk.
#28 Sin tener ni idea me imagino que aerodinámicamente el estar encerrado en un tubo tiene bastante influencia. Si acercarse al suelo con un avion se nota, estar rodeado a lo mejor hasta se compensa...
#78 Probablemente tenga muy poca resistencia inducida (la asociada a la sustentación) debido al efecto suelo y a la proximidad relativa de las paredes.
#1 Luego leemos noticias del tipo "El piloto italiano Dario Costa ha fallecido intentando atravesar los túneles Çatalca de Turquía en menos de 44 segundos en avioneta" y salen los ofendidos cuando se leen comentarios del tipo "Ninguna pena, él se lo ha buscado". Estoy de acuerdo contigo, pocas cosas más inútiles que hacer en la vida se me ocurren.
#81 no, sino lo digo por el gasto, ni por nada. Simplemente no me gusta que la gente se juegue la vida de esa manera. Una cosa es que no me guste y otra muy distinta que ellos puedan hacer lo que deseen... Allá cada uno con sus aficiones, pero a mi no me gusta.
www.meneame.net/story/red-bull-destroza-lugar-declarado-patrimonio-hum
Y como dice #7, los aviones acrobáticos tienen una respuesta y una sensibilidad en los mandos que en absoluto tiene nada que ver con una avioneta estandard tipo cesna o similar.
(Me imagino que hay un seguro detrás)
#11 Los hidroaviones suelen despegar en curva, para tener un patatin fuera del agua tener menos resisitencia o adaptarse al lago.
Pero como no entiendo nada de aviación, supongo que tendrá algo más de dificultad, porque si no...
Tiras un par de cables hasta L1 y ya la propia fuerza centrifuga te mantiene la estructura en pie. Poniendo las pistas con 1 Km de separacion entre ellas puedes poner unas cuantas...aunque necesites presurizar las rampas de embarque , eso si.. y tardes mas en bajar a tierra que en hacer cualquier trayecto , pero eso ya son detalles
La resistencia aerodinamica tambien es muy alta a 300km/h solo con soltar el acelerador obtienes una aceleracion de 1G. El Cx es como el de un Camion aunque no el sCx porque es mucho mas pequeño.
El problema no es hacer la pista. El problema es que si un avión tiene que cancelar el aterrizaje, tira de timon para arriba y acelera a tope. Y si la mitad de la pista está bajo tierra, lo mismo se come el techo del tunel o se mete un panzazo de ordago contra la colina. Ahora, una segunda "cubierta de vuelo" bajo el aeropuerto y un sistema de elevadores, en plan portaaviones pero mucho mas espacio vertical? Tal vez ayudaria... pero pistas de aterrizaje en tuneles, olvidate. Tienes corrientes de viento ascendente o descendente por la colina, que empujan al aparato arriba o abajo segun de donde venga, el cambio de "cero viento lateral" a "lo que toque ahora mismo" al cruzar el humbral del tunel despegando, el efecto suelo amplificado y el muro de aire comprimiendose frente al avion al moverte por dentro de un tunel... no es para nada ni sencillo ni seguro. Esa avioneta es relativamente pequeña, si no hace maniobras muy bruscas es (relativisimamente) facil mantener el nivel y volar por el tunel. Buena suerte intentando eso con un pajaro mas grande, como una Cessna de seis plazas, o un jet privado pequeño.
youtu.be/70Z28nULwfQ?t=32
cc. #3
cc #12 #13 #29 #30
Mierda, os quería hacer cc en esta.
Se os habrá quedao cara de "y a mí qué" al ver el cc en #55
CC #12 #13 #29 #30
Hostia qué albardao estoy hoy
Impresionante de todos modos.
Si vas cuesta abajo cogiendo carrerilla y luego un repecho vertical para lanzarte hacia arriba y así tomas impulso.
Regreso a mi planeta
CC #56
Tampoco golondrinas ni abejarucos, en primavera vinieron algunas parejas y como no había insectos voladores se fueron.
O se hacen veganos o van a la kk.
Saludos