10 meneos
46 clics
Primera planta de Europa para la producción de combustible de aviación renovable
Usando un proceso de co-electrolisis de un paso, la tecnología Power-to-Liquid (PtL) rompe las moléculas de agua y añade CO2 atmosférico al hidrógeno así producido para obtener gas de síntesis. La mezcla se transforma y refina en combustible de aviación certificado. Y el producto final puede ser utilizado directamente en la infraestructura y las aeronaves existentes.
|
![Gilbebo](/cache/03/0c/199805-1322867804-20.jpg)
Qué buena idea. Ponen un tubo en la salida de gases de los turborreactores del ala, los licúan dentro del fuselaje y después los vuelven a usar en el motor de la cola
![:troll: :troll:](https://peta.meneame.net/v_95/img/menemojis/36/troll.png)
![](https://peta.meneame.net/v_95/img/mnm/no-gravatar-2-20.png)
www.eea.europa.eu/es/pressroom/infografia/emisiones-de-dioxido-de-carb
![media](cache/d9/43/media_thumb-comment-31015786.jpeg?1600957354)
![](https://peta.meneame.net/v_95/img/mnm/no-gravatar-2-20.png)
#2 Pero: www.eoi.es/blogs/merme/transporte-publico-y-emisiones/
![media](cache/d9/43/media_thumb-comment-31015795.jpeg?1600957405)
![](https://peta.meneame.net/v_95/img/mnm/no-gravatar-2-20.png)
#3 elpais.com/elpais/2017/07/11/ciencia/1499785338_169682.html
![media](cache/d9/43/media_thumb-comment-31015805.jpeg?1600957516)
![](https://peta.meneame.net/v_95/img/mnm/no-gravatar-2-20.png)
#4 Aunque los vuelos contaminan más, como los usamos menos que el coche, al final el coche contamina más en total y es más eficaz para evitar emisiones CO2 a nivel individual vivir sin coche que limitar nuestros vuelos. Pero una cosa no quita la otra, todo suma.
comentarios cerrados