Científicos australianos han dado con una manera de crear una batería cuántica que se carga con luz ambiental y lo hace más rápido a medida que aumentas su tamaño

Convertir los coches eléctricos en una extensión de la propia red eléctrica. Esa es la idea central del proyecto piloto de General Motors y Pacific Gas and Electric (PG&E). El objetivo es que los vehículos eléctricos proporcionen energía de reserva a los hogares de California durante los apagones o que devuelvan energía a la red cuando la demanda sea especialmente alta. El proyecto se pondrá a prueba en California.

Desde baterías de hierro, agua y sal o de calcio hasta construcciones de tierra prensada y otras innovaciones en proceso de desarrollo ofrecen enfoques optimistas para una transición ecológica que respete los límites físicos del planeta.

La UE selecciona al proyecto Amadeus, que desarrolla una batería para almacenar los excedentes de energías renovables, como la mejor innovación entre aquellas “en la fase inicial pero que ya cuentan con una estrategia de salida al mercado convincente y concreta”

Se espera que la batería con electrolito sólido proporcione hasta un 30% más de densidad energética en comparación con las celdas de litio convencionales, lo que se convertirá según sus desarrolladores en un incremento del 50% de las autonomías respecto a las actuales, y además con unos pack más ligeros.

Esto supondrá que una vez terminada y validada la tecnología, un coche actual con una autonomía de unos 400 km, podría ver como sin cambios en aspectos como el paso o el tamaño, su autonomía llegaría a los 600 kilómetros.

Una estudiante de química, de la Universidad de California Irvine, ha podido dar en la clave para lograr uno de los objetivos más deseados por parte de químicos durante años. Mya Le Thai ha podido encontrar la fórmula para conseguir la batería que se puede recargar infinitas veces. Numerosos expertos llevan investigando cómo conseguirlo, enfocando gran parte de estos estudios en los nanocables. La estudiante los roció con dióxido de manganeso y un gel, convirtiendo a los nanocables en irrompibles.

NIO quiere convertirse en el primer fabricante en implementar una batería de litio con electrolito semisólido en sus coches eléctricos. La del ET7 es capaz de duplicar la densidad energética, aumentando el peso en tan solo 20 kg.

Talent New Energy es la empresa responsable de esta nueva celda de batería de estado sólido con una densidad energética del doble de lo conocido hasta ahora.

Las baterías nucleares, más precisamente baterías de radioisótopos, utilizan la energía liberada por la desintegración de isótopos radiactivos y la transforman en energía eléctrica a través de convertidores de semiconductores. REL: www.newswire.com/news/infinity-power-unveils-highest-efficiency-atomic

Un avance determinante para las baterías de estado líquido: los LOHC
Los LOHC representan una nueva estrategia para el almacenamiento y conversión de energía eléctrica en combustibles líquidos, superando las dificultades inherentes al almacenamiento de hidrógeno.
Los LOHC ofrecen una solución al permitir almacenar energía en forma líquida y liberarla de manera eficiente cuando sea necesario, sin generar hidrógeno gaseoso.
Se ha enfocado la investigación en el uso del isopropanol y la acetona para almacenar y liberar energía del hidrógeno.

Científicos de la Universidad de Florida Central han conseguido convertir la ciencia ficción en realidad al lograr que cables eléctricos puedan almacenar electricidad. Hasta el momento, los cables se utilizan solo para transmitir la electricidad. Sin embargo, el científico y profesor de Nanotecnología Jayan Thomas y su alumno Zenan Yu han desarrollado una forma de transmitir y almacenar electricidad en un solo cable de cobre ligero. Su trabajo es portada de la revista científica Advanced Materials. "Es una idea muy interesante",

Es probable que no piense mucho en los hongos, y especialmente aquellos que hacen enmohecer al pan, pero los investigadores informan en Cell Press de la revista Current Biology el 17 de marzo, el año 2016 que tienen evidencias de que podrían hacer cambiar de opinión. Sus hallazgos sugieren que un moho de pan de color rojo podría ser la clave para la producción de materiales electroquímicos más sostenibles para el uso en baterías recargables.

Científicos dirigidos por la Universidad Tecnológica de Nanyang, Singapur (NTU Singapur) han desarrollado un método novedoso de utilizar los desechos de la cáscara de fruta para extraer y reutilizar los metales preciosos de las baterías de iones de litio usadas a fin de crear nuevas baterías. El equipo demostró su concepto utilizando la cáscara de naranja, que recuperó los metales preciosos de los residuos de las pilas de manera eficiente. Luego hicieron pilas funcionales a partir de estos metales recuperados, creando un mínimo de residuos.

Tan solo en China se producen alrededor de 59 millones de toneladas de pescado al año, de las cuales, el 58% no se consume como alimento y termina convirtiéndose en basura biológica. Ahora, el nuevo trabajo ha conseguido aprovechar distintas partes de la Tilapia (recogidas el puerto de Shapowei), un pescado común de cuyos desechos – vísceras, cabeza, escamas y aletas- ha sido extraído el colágeno para su uso en sistemas de almacenamiento de energía.

La principal ventaja es la gran velocidad de carga: entre 6 minutos y 20, una mejora muy notable en relación con las LiFePo y NMC. Además, no afecta a su vida útil, que puede llegar a 15.000 ciclos, superior a las de las tecnologías que hemos visto. El principal inconveniente es la densidad energética, y el precio, que es más caro por ser una tecnología nueva.

Actualmente las materias primas principales del mundo, ya sea petróleo, gas o carbón, son transportadas mayormente por vía marítima. Pero, cuando dejemos de usar en mayor medida estas sustancias, ¿cómo se transportará en grandes cantidades la electricidad? Actualmente esto se puede llevar a cabo mediante enormes cables submarinos, pero la respuesta más amistosa con el medio ambiente, parecen tenerla en la startup PowerX.

En California las baterías acaban de superar la generación nuclear por primera vez en la historia.

Tal y como explica IIASA en su informe, la reconversión de estas viejas minas puede proporcionar energía suficiente como para igualar el consumo diario de electricidad del planeta.

El proyecto, que se realiza en colaboración con la empresa estadounidense Advanced Thermal Batteries (ATB); está orientado a la creación de pilas que sean capaces de «funcionar por más tiempo en las extremas condiciones ambientales» del segundo planeta del Sistema Solar.

A veces, los grandes descubrimientos surgen por la mayor casualidad del mundo. Investigadores del Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico (PNNL), han conseguido desarrollar una batería de flujo que desafía todos los avances actuales, mediante un compuesto natural llamado fluorenona, capaz de mejorar la capacidad de las baterías y que ayudará a crear una solución de almacenamiento de energía de bajo costo.