#4 Parece que ha muerto atropellado por su propio coche en la puerta de su casa.
Atrapado entre su buzón y su coche, que estaba encendido pero en punto muerto.
Qué muerte tan absurda, pobre.
Parece que ha muerto atropellado por su propio coche en la puerta de su casa.
Atrapado entre su buzón y su coche, que estaba encendido pero en punto muerto.
Qué muerte tan absurda, pobre.
Es una muerte jodidamente rara. Supongo que estarán investigando que no ha sido un asesinato.
Era uno de esos actores de los que nadie se sabe su nombre pero que caen irremediablemente bien.
De todas sus pelis me quedo con esa maravilla llamada Rudderless: www.youtube.com/watch?v=x9vhSa5KVOo
#34 Pues no, puedes no ser gilipollas, pero ves tu coche moverse y parece que va despacio y piensas "lo paro, total está en punto muerto". Ten en cuenta que esa decisión se toma en un segundo y no estamos educados para aprender que hay que dejarlo que se choque y punto.
#35 Opino lo mismo, mucha gente muere así, lo ves bajar despacio y te recuerda a cuando empujas en llano un coche (por quedarte tirado, por ejemplo) y se mueve sin problema. En un segundo reaccionas diciendo "lo paro" y....
#45 Los coches sin conductor no, los autónomos sí (a no ser que la IA te la tenga jurada). Yo miraría si había algún niño llamado Damien por los alrededores.
#39 el problema son los coches automaticos. Por alguna extraña razón, los americanos entienden que el freno de mano es "emergency brake" que sólo usan en cuestas o temas así.
En situaciones normales, el único freno que usan es el del cambio automático (la "P") que bloquea las ruedas pero no frena en sí.
Nunca habéis visto en las películas que se bajan de un coche y el coche al parar se va unos cm hacia adelante? es el famoso P... tu frenas con el pedal, pones la P, y al soltar el freno el coche se mueve un poquito hasta que la marcha se "bloquea".
Pues a lo que iba, que mucha peña a veces se olvida, se baja del coche pensando que está en P cuando relamente lo tienen en neutro..
Una tonelada y media en movimiento no es ninguna broma....si tienes dinero, ni te lo piensas, deja que el coche se estalle y reviente. Total, te puedes comprar diez coches iguales. Si eres pobre, simplemente no puedes permitirte fallos de concentración como no poner el freno mano...
#53 Si no recuerdo mal, en ese caso fue aún más escabroso. Creo que fue algo así como que la puerta del coche estaba abierta y al ir hacia él se le clavó en el cuello. Igual me equivoco, pero sé que me dejó mal cuerpo.
#58 como te quitas el cinturón de seguridad sin ponértelo.
Ya sabía que alguno caería en la gracia y que diría hasta algo de los pantalones jaja por eso no puse solo cinturón, sino cinturón de seguridad.
Jaja ya se ve venir a la gente
#61 hombre yo hablo porque hay situaciones que pongo en punto muerto y salgo del coche, las marchas es dependiendo del sentido de la Cuesta.
Yo en plano siempre pongo primera, y en Cuesta primera o marcha atrás, pero vamos son cosas de cajón
#33 Película donde los robots son mejor en estrategia que en puntería; donde un T800 en vez de ser eficiente se toma su tiempo en lograr su objetivo (qué pasa, ¿que John Connor no tenía corazón también?) hasta que falla, claro. Donde se pasan por el arco del triunfo que John Connor entiende a los robots (T2, T:Sarah Connor Chroncles) para ser simplemente un tipo prejuicioso más, etc. Yep, peliculón.
No había pensado en lo peligroso que resulta el bajarse del automóvil en marcha con el portón cerrado.
Es que si estás saliendo o aún no acabas de entrar lo más común es dejar el motor en marcha. Antes de bajar generalmente se pone en neutro (o en P si el cambio es automático) y se pulsa el freno de mano, pero no creo que alguien tuerza las ruedas para obstaculizar un eventual desplazamiento.
Es un accidente estúpido, feo, absurdo, maldito y -por lo visto-, frecuente. Una mierda de muerte.
#49 "se baja del coche pensando que está en P cuando relamente lo tienen en neutro..". La P significa "Parking" y no es lo mismo que neutro, se puede comprobar facilmente en una cuesta, pon neutro y veras la diferencia con la "P", no niego que es buena costumbre poner siempre el freno de mano al apagar el auto, pero de alli a que sea lo mismo que neutro hay un trecho.
#64 La próxima vez que te pase saca papel y boli y dependiendo del peso, ángulo de pendiente y distancia en metros al punto de choque, decides si puedes pararlo o no. Seguro que en medio segundo te da tiempo!
#81 no hace falta sacar papel y boli para saber que un objeto de mas de 1000 kilos por poca velocidad que coja tiene una inercia bestial la cual no puedes cancelar haciendo fuerza con las manos
#52 Pues yo no creo que haya intentado pararlo, más bien creo que paró el coche justo delante de la puerta de entrada, fue a abrirla y simplemente le pilló haciéndolo.
En los 15 años que fui técnico de emergencias (personal sanitario de ambulancia) vi bastantes accidentes de este tipo, y eso que en Madrid no es común que circulen coches con marchas automáticas.
No, no es una muerte tonta. Es un accidente evitable muy común (como la mayoría de los accidentes evitables).
Observando las fotos publicadas por TMZ (www.tmz.com/2016/06/19/anton-yelchin-dead-accident-scene-photos/) queda bastante claro cómo ocurrió el accidente. No era un garaje, ni un buzón, ni una garita de seguridad, como se han apresurado a traducir mal los acelerados periodistas de muy diversos medios.
El accidente ocurrió fuera de su casa, en la rampa de salida, tras la verja que da acceso a la misma. En las fotos no se ve buzón (mencionado en las primeras informaciones), sino un pilar de ladrillo que da a la verja para el paso de vehículos y a otra verja para el paso de personas.
De las imágenes todo apunta a que salió de casa, dejó el coche en la rampa, bajo por lo que fuera a la verja, y el coche se desplazó marcha atrás (ya confirmado en varios medios) por la rampa, aplastando a Anton Yelchin contra la verja, y causándole la muerte por asfixia traumática por aplastamiento (según publican las informaciones más recientes).
Se especula en algunos medios con la posibilidad de que su vehículo, un Jeep Grand Cherokee, pudiera corresponder con un modelo que incluía un conocido defecto a la hora de poner el vehículo en «Park», dejándolo en realidad en «Neutro».
Se especula también con que el fatal accidente pudiera haber sido grabado por las cámaras de vigilancia de la casa que apuntan precisamente a la verja donde ocurrió.
Atrapado entre su buzón y su coche, que estaba encendido pero en punto muerto.
Qué muerte tan absurda, pobre.
Atrapado entre su buzón y su coche, que estaba encendido pero en punto muerto.
Qué muerte tan absurda, pobre.
Era uno de esos actores de los que nadie se sabe su nombre pero que caen irremediablemente bien.
De todas sus pelis me quedo con esa maravilla llamada Rudderless: www.youtube.com/watch?v=x9vhSa5KVOo
Peliculon comparada con las 2 ultimas de star trek....
Poner el freno de mano
Quitarme el cinturón de seguridad
www.meneame.net/story/jugador-24-anos-desploma-mitad-partido-cartagena
En situaciones normales, el único freno que usan es el del cambio automático (la "P") que bloquea las ruedas pero no frena en sí.
Nunca habéis visto en las películas que se bajan de un coche y el coche al parar se va unos cm hacia adelante? es el famoso P... tu frenas con el pedal, pones la P, y al soltar el freno el coche se mueve un poquito hasta que la marcha se "bloquea".
Pues a lo que iba, que mucha peña a veces se olvida, se baja del coche pensando que está en P cuando relamente lo tienen en neutro..
www.marca.com/2011/05/23/ciclismo/1306143545.html
Te sorprenderí saber la cantidad de miles de personas que mueren en su cochera atrapados por su propio automóvil.
No, no lo pillo, si te quitas el cinturón se te pueden caer los pantalones.
Terminator Salvation: IMDB (6.6) | FilmAffinity (6.0) | RottenTomatoes (33%)
Star Trek: IMDB (8) | FilmAffinity (6.8) | RottenTomatoes (95%)
Ya sabía que alguno caería en la gracia y que diría hasta algo de los pantalones jaja por eso no puse solo cinturón, sino cinturón de seguridad.
Jaja ya se ve venir a la gente
Yo en plano siempre pongo primera, y en Cuesta primera o marcha atrás, pero vamos son cosas de cajón
Es que si estás saliendo o aún no acabas de entrar lo más común es dejar el motor en marcha. Antes de bajar generalmente se pone en neutro (o en P si el cambio es automático) y se pulsa el freno de mano, pero no creo que alguien tuerza las ruedas para obstaculizar un eventual desplazamiento.
Es un accidente estúpido, feo, absurdo, maldito y -por lo visto-, frecuente. Una mierda de muerte.
www2.diariomotor.com/imagenes/2010/10/volkswagen-golf-1.2-tsi-prueba-d
No, no es una muerte tonta. Es un accidente evitable muy común (como la mayoría de los accidentes evitables).
Observando las fotos publicadas por TMZ (www.tmz.com/2016/06/19/anton-yelchin-dead-accident-scene-photos/) queda bastante claro cómo ocurrió el accidente. No era un garaje, ni un buzón, ni una garita de seguridad, como se han apresurado a traducir mal los acelerados periodistas de muy diversos medios.
El accidente ocurrió fuera de su casa, en la rampa de salida, tras la verja que da acceso a la misma. En las fotos no se ve buzón (mencionado en las primeras informaciones), sino un pilar de ladrillo que da a la verja para el paso de vehículos y a otra verja para el paso de personas.
De las imágenes todo apunta a que salió de casa, dejó el coche en la rampa, bajo por lo que fuera a la verja, y el coche se desplazó marcha atrás (ya confirmado en varios medios) por la rampa, aplastando a Anton Yelchin contra la verja, y causándole la muerte por asfixia traumática por aplastamiento (según publican las informaciones más recientes).
Se especula en algunos medios con la posibilidad de que su vehículo, un Jeep Grand Cherokee, pudiera corresponder con un modelo que incluía un conocido defecto a la hora de poner el vehículo en «Park», dejándolo en realidad en «Neutro».
Se especula también con que el fatal accidente pudiera haber sido grabado por las cámaras de vigilancia de la casa que apuntan precisamente a la verja donde ocurrió.