El Bucle de Tehachapi es una gran espiral de 1,17 kilómetros de longitud formada por la línea férrea que atraviesa las montañas del mismo nombre en California. Fue construido por la compañía Southern Pacific Railroad, que inició los trabajos en 1874, con el objetivo de salvar el desnivel del terreno de una manera gradual y con la inclinación adecuada, de un 2,2 por ciento en su parte más pronunciada, para el avance de los convoyes. El acierto en su construcción ha hecho que haya permanecido prácticamente inalterado durante los últimos 140 a
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#2 Un tren de esas dimensiones tiene que ser una burrada. Me imagino que cuando la cabeza del tren empieza a salir del bucle, aún habría tren entrando, así que el tren estaría pasando por debajo de sí mismo en algún momento.
ahí lo tienes:
en.wikipedia.org/wiki/File:ATSF_19870400_CA_Walong.jpg
Irvine Welsh (book author) himself has explained in a Q&A that the title is also a reference to people thinking that the hobby of trainspotting makes no sense to non-participants. Likewise, the same applies to heroin addiction: to non-addicts the act seems completely pointless whereas, to someone hooked on heroin, it makes absolute sense.
www.youtube.com/watch?v=c4IDX4y8jjc es esta linea: en.wikipedia.org/wiki/Darjeeling_Himalayan_Railway
Con «Y» yo creía que sólo estaba el Tren de las Nubes.
Aquí, y es doble: goo.gl/maps/WbGoSAXYGaJ2
transpyreneen.free.fr/sayerce/helicoidal.htm
En la parte española hay un casi-bucle, que hace forma de S, entre Castiello de Jaca y Villanúa, con el túnel nº6 "Caracol" y el viaducto de Cenarbe. En servicio.
www.aspejacetania.com/lugares.php?Id=86
A falta de una imagen sobre lo de #14, un ejemplo extremo en Japón: www.dangerousroads.org/asia/japan/895-kawazu-nanadaru-loop-bridge-japa
Video del megatren cruzandose a sí mismo por debajo.
www.google.es/maps/@42.3256101,2.029671,16z
es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_Cargol
mundotren.blogspot.com.es/2012/05/el-tunel-del-cargol.html
Los puentes son soluciones muy ingeniosas de gran dificultad técnica para la construcción en hierro forjado y el trazado es del s. XIX, tiene mérito. Un discípulo de Eiffel, por cierto.
Otra cosa es que los convoyes, incluso de mercancías, sean acá mucho menos largos que los habituales de Amtrack.
en.wikipedia.org/wiki/Rendsburg_High_Bridge
Peazo locomotora