El ex ingeniero de aviación Nils Bohlin se unió a Volvo como el primer experto en seguridad de la compañía a fines de la década de 1950, después de haber trabajado con arneses de 3 puntos en aviones de combate. Las actitudes hacia la seguridad vial eran muy diferentes a las de hoy en día, y muchos conductores creían que estaban adecuadamente protegidos simplemente sentándose dentro de un vehículo.
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etiquetas: volvo , cinturón de seguridad de tres puntos
'Volvo abrió su patente y la compartió con el mundo.'
Yo iba detrás, con cinto, salimos todos ilesos, con el subidón de adrenalina no notaba nada, cuando llegaron los de la ambulancia me hicieron sacar la camiseta, tenía un moratón enorme del cinturón de seguridad por todo el pecho, estuve un mes entero con molestias, pero vivo.
Si no lo hubiera llevado a día de hoy seguramente estaría muerto yo y muertos mis colegas al salir mi cuerpo de 90kg despedido aplastandoles.
Es curioso saber que respiras por algo tan aparentemente tonto como liberar una patente.
Y mis dieses a Volvo, por cierto.
Señores de empresas farmacéuticas revisen por favor sus principios y valores de su responsabilidad social.
Tampoco he entendido del todo por qué se obliga al motorista el uso del casco (pese a lo incómodo que es) porque salva vidas, pero no se obliga a los pasajeros de un coche a llevar caso (no haría falta que fuera integral), aunque también supongo que salvaría muchas vidas, al menos en carretera (quién sabe si salvaría incluso más, ya que el coche se usa mucho más).
Con lo del casco sí que te doy la razón, aunque desde luego yo siempre me lo pongo con o sin ley. Es una verdadera pena matarse (o peor) porque en una rotonda a 20 Km/h pilles aceite y te des con la cabeza en un bordillo.
Para obligar al que va acompañado... no al que va solo.
Sí, yo todas esas razones las entiendo, e incluso hay más (que si el culpable es un tercero, no tenga que asumir mayor gravedad en el accidente). Pero me chirría porque es obvio que atenta contra la libertad personal, como atentaría prohibir escalar montañas.
Por suerte, gente como Aznar ("¿Y quién te ha dicho que quiero que conduzcas por mí?") no hay tanta.
Si no llevas el cinturón y quedas paralitico, que te parece si la pensión vitalicia y los gastos médicos los pagas tú y no todos los demás por tu imprudencia
Lo que sí que son un peligro son esas enormes rejillas de ventilación del Metro, que en muchos casos ocupan el carril entero y no puedes esquivarlas: como tengas que frenar medio fuertecito en una de esas y esté lloviendo, ya puedes rezar. Ilustro: www.enbicipormadrid.es/2016/12/propuesta-para-hacer-menos-deslizantes.
Aunque sí, chirría tener que poner una ley para que la gente se ponga el casco y proteger un cerebro que no tiene el sentido común de protegerse.
Por otro lado habría que ver si para el estado esas pensiones son una sangría tal que hace necesario atentar contra la libertad personal solo por ello (la libertad personal es muy importante ya que es la base de nuestro sistema democrático: nacemos libres para todo excepto lo prohibido expresamente, por lo que para prohibir hay que tener razones de peso).
Y por un tercer lado, y enlazando con el anterior, habría que ver si el cinturón no provoca que incluso haya más personas a las que haya que pagar una pensión debido a que si no llevaran cinturón estarían muertas (no tengo ni idea, pero sería un cálculo curioso: ¿los que antes resultaban muertos son los que ahora quedan inválidos? ¿son más, son menos?).
Soy de la opinión de que hay demasiado imprudente suelto al volante y que los actuales sistemas de seguridad han empeorado las cosas: sobreviven demasiados locos. Debemos dejar actuar a la propia selección natural y la forma menos dañina es dejar que quien no quiera usar medidas de seguridad como casco o cinturón no lo haga. Suena muy nazi y tal, pero si alguien es tan imprudente como para no querer respetar una medida que esencialmente le protege a él, me puedo imaginar el respeto que va a tener al resto de reglas que protengen a los demás.
Con los frenos que lleva los coches ahora, no se puede ir sin cinturon. Cuando compramos coche nuevo una vez casi salgo volando dentro del coche. Pense que no le cogeria la sensibilidad nunca, pero ahora lo hago muy bien. un Yaris hsd.
Que conste que el cinturon de seguridad es el mayor factor de seguridad de un coche. Ni Airbag, in zonas deformables. Tal vez se acerque el ABS o el ESP y puede que en el futuro la frenada automatica.
#13 Los tres primeros. www.meneame.net/search?u=ℜorschach_&w=comments&q=integral