La historia del Opel Corsa comenzó en 1982 cuando la marca del rayo desarrolló un modelo con el que intentarían suplir el hueco dejado por el Kadett, que poco a poco había ido creciendo en dimensiones y que con el paso de los años y tras varias generaciones, dejó de ser un modelo asequible...
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Y no, no hay un limited edition en grafeno.
No preguntes en qué país se hizo, ya no existe.
Saludos.
www.meneame.net/story/historia-opel-corsa-como-nunca-antes-habian-cont
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¡VENDO OPEL CORSA MNM EDITION!
Ahora con esas mierdas de EuroNCAP 5 estrellas y mariconadas, dos vueltas de campana aplastan el techo y te parten el cuello, porque es más barato meter plástico y menos grosor en las planchas y luego adornarlo por dentro con mierdas de globos de aire que se hinchan cuando te estampas y demás chorradas inútiles. Por lo mismo, te pegan un golpe en un stop y antes te hacían un bollete que costaba mil quinientas pesetas de arreglar en el chapista, en 15 minutos, mientras que hoy te revientan toda la aleta, el golpe llega hasta el chasis y encima el del seguro te da como "siniestro" porque el puto coche tiene 5 años y "ya no vale nada".
A mí si me dijeran con qué coche quiero dar 2 vueltas de campana a 100, me cojo el Corsa viejo como tú, o un Ford Fiesta de los '80 o un Seat 127 o algo así, antes que cualquier coche nuevo "de consumo general" de hoy en día.
Yo tuve uno.
En el año 91 vi una retención con lo que frené educadamente (por supuesto llevaba el cinturón puesto) puse los cuatro intermitentes y me dispuse a esperar. En ese momento por el rabillo del ojo y a través del retrovisor vi que algo no iba bien, con lo eché la cabeza atrás contra el respaldo y me aferré al volante. Un 405 conducido por un señor de unos 60 años (no iba demasiado rápido, 60 ó 70 como mucho, pero me embistió sin frenar) se me echó encima lanzándome contra el Seat Ronda que estaba parado delante de mí, que a su vez lo lanzó contra un Opel Vectra que había delante ... para rematar, una Seat Trans (o algo similar) le hostió al 405 ..... Tuve que salir del coche por la ventanilla porque la puerta no abría, el techo estaba doblado, la radio apareció en el asiento de atrás, el asiento estaba horizontal pero no por haber cedido el mecanismo sino por haber roto el respaldo, bajo mi ventanilla estaba la luneta trasera, un muelle de suspensión andaba dando vueltas por la carretera, el radiador partido (curiosamente, los faros no) ....
Al final, salí indemne he inventé el smart (porque así quedó mi coche) así que es cierto, el coche era seguro.
Tu bolsillo sale jodido, pero tus cervicales te lo agradecerán.
CC #27 #33 #37
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Ya lo vendí en el año 98. Por cierto, tras la hostia se reparó (casi dos meses tardó) y llegó a cerca de los 200.000 kms.
Haz la misma prueba con un coche actual y es siniestro total... pero sales del coche por tu propio pie.
Se llama absorción de energía.
Los planificadores de finanzas y los ingenieros de producción del sector automoción saben la realidad: puro lonchafinismo en las planchas para vender los mismos coches al mismo precio gastando menos acero/aluminio.
Tú debes ser informático por lo menos para haber tenido ese coche tan guapo
El coche estaba muy fresco, de lo mejorcito de la época con diferencia. Un Señor Coche con todas las letras.
Por otro lado, mis amigos con titulación universitaria que más cobran de asalariado, son informáticos