Sus trabajos y años de experiencia le valieron para ser admitido como miembro de la Royal Society de Londres y de la Real Academia de Ciencias Francesas, trabajó como espía en Londres y rediseñó el sistema de construcción de los barcos españoles renovando la flota y los astilleros del Marqués de la Ensenada. Su figura representó como nadie el espíritu de la Ilustración y sus conocimientos de las teorías newtonianas y su experiencia naval aportaron numerosas mejoras técnicas en diversos ámbitos. Pero sobre todo participó en la gran expedición ci
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Eratóstenes lo hizo antes y creo que nadie sabe tampoco donde está enterrado, al igual que ocurre con mucha gente que ha hecho grandes cosas, y mucha otra que no.
Yo ya era fande Jorge Juan antes de que fuese mainstream y el no saber donde está su tumba me quita el sueño.
Que le costó mucho más trabajo a él no te lo pongo en duda, pero me parece muchísimo más meritorio lo del griego.
verbo transitivo
1. Determinar la longitud, extensión, volumen o capacidad de una cosa por comparación con una unidad establecida que se toma como referencia, generalmente mediante algún instrumento graduado con dicha unidad.
No veo que sea necesario patearse el terreno con la regla para ser considerado algo como una medición, la medición es la comparación de una magnitud con una unidad determinada, el método para hecerlo es otro asunto.
Me alegro lo mismo por el trabajo bien hecho independientemente de donde sea el autor.
Y por esas cosas (no exclusivas de la España del momento, pero muy comunes en ella...), ese nuevo (y mejor!!) sistema de construcción de barcos, fue abandonado antes de la muerte de Jorge Juán.
Pero... lo de involucionar (y no solo en ingeniería naval), también era muy del gusto de los españoles en esa época. Y de esta si permitimos que algunos políticos, altos funcionarios, banqueros y empresarios, sigan al pie de la letra el guión nacionalcatólico que se reescribe en la CEE.
Yo tampoco recuerdo el nombre de la técnica de ensamblaje que usaban los ingleses (y algunos astilleros portugueses, aunque estos últimos los habían aprendido en oriente...). Aquí tienes algunos ejemplos de ese tipo de ensamblajes que se envió a MNM:
www.spoon-tamago.com/2016/10/04/animated-gifs-illustrating-the-art-of-
Pues bien, lo hicimos como los ingleses, con cabillas de madera, y al cabo de algún tiempo volvimos a hacerlo con clavazón de hierro porque se había demostrado que nuestra forma de hacerlo era mejor.
No era "mejor", era más fácil y rápida para los oficiales y obreros de los astilleros del Marqués de la Ensenada. Que nunca quisieron dedicar tiempo a aprender las nuevas técnicas de ensamblaje, ya que poner clavos era más rápido (y se les pedía rapidez).
Eso es lo que yo leí en la historia de Jorge Juan.