En el metro de Londres hay un letrero en las escaleras mecánicas que todos los londinenses cumplen religiosamente: stand on the right, walk on the left. Sin embargo, el pasado 4 de diciembre los usuarios de la estación Holborn se encontraron con decenas de personas paradas en el lado izquierdo. Las escaleras mecánicas de la estación de Holborn miden 23,41 metros de alto, así que la mayoría de los pasajeros descarta subirlas andando y espera a su turno para pararse en el lado derecho.
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Muy pocas personas suben andando por el carril izquierdo dado que la escalera es larguísima.
En este caso si indicas a la gente que el lado izquierdo de esa escalera también es de quedarse quieto, doblas la capacidad de la escalera.
Es como si tienes dos carriles. Uno para camiones exclusivo y otro para motos exclusivo. Y tienes cien mil camiones y 3 motos. Joder, es que estás infrautilizando la carretera!
PD: Esto es lo que la noticia cuenta, básicamente. Si lo has leído, vuelvelo a leer porque igual se te ha pasado por alto el detalle de que casi nadie utiliza el carril izquierdo.
Quien no quiera moverse, que se quede a la derecha.
Quien desee avanzar un poco más rápido, que camine por la izquierda, caminar lentamente no cuesta.
Quien lleve muchísima prisa, correr por las normales, y no en todas las estaciones hay.
#5 Subir los 5 tramos de escaleras mas los de salida, de por ejemplo la estacion de Tribunal en Madrid te puede dejar con la lengua y la espalda crujida y sudorosa, subirlos por las mecanicas a paso vivo es reducirlos a solo tres tramos, que tambien cansan pero menos. Pero vamos, si no tienes prisa deja pasar.
El ejemplo de la de 24metros parece lógico aprovechar ambos carriles al máximo.
En una escalera de 5 metros...
Suerte que bajo poco a Barna, la gente está muy loca en las ciudades.
No entiendo lo de quedarse quieto para que te suba (incluso esperar para no tener que moverte por el lado izqueirdo) pero luego salir a correr por la noche.
La única excepción son los ancianos, eso sí que se paran dónde les sale del choto, pero claro, no vas a estar achuchando a una vieja para que suba caminando las escaleras.
Y sí, lo de "En España no sé, pero en Barcelona sí" es trolleo chistoso y gratuito
#19 Suerte que bajo poco a Barna, la gente está muy loca en las ciudades.
Mad Max se basa en hechos reales
Así que sacrificas la ventaja para esas personas y doblas el carril de los parados. Subiendo una barbaridad el rendimiento de la escalera. Y quitando aglomeraciones en este caso concreto.
Que comentario más de pueblo.
Si hubiera gente andando pro el carril izquierdo, estarían mucho mejor aprovechadas. El problema es que no hay voluntarios, y se queda vacío el carril y se aglomeran todos abajo.
Algunas estaciones de metro de Barcelona eso se respeta y cuando se hace va mucho más ágil.
Yo siempre subo y bajo andando, lado izquierdo.
* Que no siempre se dan, tiene que darse la casualidad de que todo el mundo en ese tren sea consciente de su entorno inmediato, o bien que los que les vengan detrás les pidan paso.
Es que esa figura no está del todo clara. Cuesta entenderla.
Esos empleados. Los de la estación de Holborn. Porque tenían ese problema concreto y han puesto a prueba 3 empleados. Si funciona bien los sustituyen por hologramas chupiguays. Pero sólo los han puesto en esa estación.
Según la noticia en inglés, la fuente del artículo:
"Harrison and her colleagues to wonder whether the same effect would apply at a station such as Holborn, and so they set about arranging a three-week trial."
El artículo no acaba de explicarlo bien, creo que adrede, así que es un poco sensacionalista.
La gente sube andando por la izquierda, que es más rápido que subir por las escaleras estáticas o quedarse quieto en las mecánicas
Debes ser el Paco Martínez Soria del siglo XXI.
Llegué a Mendez Álvaro como a las 5 ó 6 de la mañana y el metro estaba aún cerrado, me fui a desayunar y luego a dar una vuelta por los alrededores y algunas horas después volví a acercarme al metro, no recuerdo si fue en la estación de Mendez Álvaro, aunque creo que sí, ni la hora, sólo que aún era por la mañana temprano, tal vez sobre las 9h. La estación una vez superados los tornos de entrada tenía dos pasillos, uno a la izquierda y otro a la derecha. No había nadie por ninguna parte. Le echo un vistazo a las máquinas expendedoras, me acerco a los tornos para ver cómo funcionan y, en ese momento se escucha llegar al metro, en realidad 2 de ellos, y de pronto aparece gente de la nada corriendo de un pasillo hacia el otro (para hacer transbordo) y gente corriendo para entrar, incluso hubo uno que saltó el torno y que casi me lleva por delante. Me di la vuelta y no volví a intentar coger el metro hasta un buen rato más tarde, muy lejos de cualquier hora punta.
Yo soy de una relativamente pequeña en la que no hay metro y en la que escaleras mecánicas hay en 4 centros comerciales y para de contar. No sé si será la gente de las grandes ciudades, la de Madrid, o los usuarios del metro, pero los miembros de alguno de esos grupos están locos de remate.
Es decir, no veo nada raro en lo que proponen porque simplemente es aprovechar las escaleras mecánicas de mejor forma.
Otra cosa que también era muy común, por escaleras fijas, que suelen estar divididas "imaginariamente" o bien señalizadas unos para subir, y otros para bajar, en las horas punta, si todo el mundo subía, nadie respetaba esa división y se ocupaba todo el espacio en un mismo sentido.
O con suerte, igual te coincide un dia con todos los gilipollas y puedes adelantar por la derecha cometiendo la ilegalidad.
"stand on the right, walk on the left"
Anda igual que aquí, nos paramos a la derecha y andamos por la izquierda, y no como circulan ellos en la carretera.
Los que habria aprovechado la izquierda, habria salido antes.
De todas formas, en un gimnasio no se entrena lo mismo que subiendo escaleras. Si haces fuerza, claro, si vas a quemar calorías, entonces si da casi lo mismo.
Siempre es mejor un carril lleno andando que uno parado.
Por eso el titular y la entradilla del propio artículo es un poco sensacionalista. Parece como si se hubieran dado cuenta de que parando a la gente es más efectivo. Y no es así.
Eso si, una cosa que si que he visto fuera y no aquí, es que suelen recordar con paneles informativos o sonoros lo de dejar el carril Izquierdo libre. Tal vez sería interesante poner más enfasis en ello.
Yo no tengo ningún problema físico (un poco de sobrepeso, pero me considero una persona muy activa) y casi sudo de teclear en el portátil.
Hay gente con mucha facilidad para transpirar y no es agradable, como dice @MPR, pasar 8 horas mojado en el trabajo.
Luego os quejáis de que la gente huele en el transporte público (anque sí, hay mucha gente que huele a sudor rancio de varios días y es asqueroso)
Atasco que se forma para que tú, yo y 3 más subamos andando por las escaleras mecánicas.
Solución salomónica? Todos quietecitos pero toos pa dentro!
Si no quieres caminar o bien te esperas tu turno o bien te pones a caminar por el carril izquierdo hasta alcanzar un hueco en el derecho y te metes (en las aglomeraciones suelen surgir huecos de gente que se bloquean o se dejan pasar). De hecho, yo a veces me meto en el izquierdo y si veo que no viene nadie por detrás me paro, si viene alguien pues me pongo a caminar por no bloquearles el paso.
Eso sí, estoy algo pasado de peso (lo estaba bastante más pero con esas caminatas perdí peso).
Y como digo, el problema no son los 20 escalones, ni 40, es que empiezas a caminar (a paso ligero) y coges un poco de calor, entras al metro y si tienes la mala suerte de que te toque una línea de las que van bastante petadas si no empiezas a sudar te falta poco y esos 20-40 escalones pueden ser ese poco que te falta y luego, si no tienes que volver a coger otro metro y pasar más calor, sigues andando a paso ligero un buen tramo con lo que tardas en enfriarte por lo que si ya estabas sudando posiblemente sigas haciéndolo durante un rato con lo que al final llegas bastante sudado. No son 20 escalones, son bastantes minutos pasando calor los que terminan haciéndote sudar.
¿Y en España? En caso afirmativo, ¿por qué razón? Gracias
A todo el mundo no, a los vagancias que suben parados. Los que subian andando estan mas sanos y llegan antes.