"Desde Podemos vamos a dar la batalla en el Parlamento Europeo por un ferrocarril que cumpla su función social y económica, evitando una privatización a la carta, en la que las grandes empresas se queden con lo rentable y dejen al Estado lo deficitario", explica la autora. En Podemos nos gusta el tren. Se trata de la forma de comunicación de personas y mercancías más segura, eficiente desde el punto de vista del consumo de energía y que también más ahorra otro tipo de impactos ambientales como la contaminación acústica, la ocupación de suelo...
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Andalucía oriental, coger un tren es como coger un avión. Casi Todas las comunicaciones tienen que hacerse por bus, ALSA, una empresa de capital inglés.
Una línea férrea asequible y de fiar ampliaría el ámbito de acción de los buscadores de trabajo. Si en una hora puedes ponerte de tu pueblo een Madrid, puedes tener lo bueno de ambos mundos.
Me parece admirable que alguien defienda esto.
Justo he dicho que estoy de acuerdo en que no es descabellado, lo que pasa es que luego se hace lo que se tiene que hacer porque sí y no dan más explicaciones.
www.meneame.net/story/tribunal-cuentas-portugues-justifica-inviabilida
www.myswitzerland.com/es/red-de-ferrocarriles-un-tren-cada-12-minutos.
LA diferencia entre ellos y nosotros es que nosotros ya tenemos la infraestructura. Sólo habría que dejar de transportar aire en vagones vacíos a llenar esos vagones con gente de todas clases sociales