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El Gobierno reactiva el proyecto de unir España y Marruecos mediante un túnel a través del Estrecho

Tras años en un cajón, el Gobierno ha reactivado el viejo proyecto de unir España y Marruecos mediante un túnel ferroviario submarino a través del Estrecho de Gibraltar, una conexión que ambos países llevan estudiando más de cuatro décadas. Por parte española, al menos sobre el papel, se ha producido un «relanzamiento» del proyecto, según la empresa estatal que lo promueve, que va a recibir una nueva dotación en los Presupuestos de 2023 para dar «el paso definitivo» hacia el inicio de las obras.

| etiquetas: españa , marruecos , túnel , estrecho
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40 comentarios
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Comentarios destacados:            
  2. #2 --726507--
    Horroroso. No pueden hacerlo peor. No necesitamos a Marruecos para hacer eso. No podemos tener más incompetentes en este gobierno.
    10 K -27
  3. #3 Ferroviman
    Lo que no necesitamos es un túnel que hacemos y mantenemos nosotros, pero que usan los franceses de origen marroquí para irse de vacaciones (para ellos gratis, claro)
    7 K 2
  4. #4 thekeeper
    #2 31 millones de marroquies viven en Europa, si vieras el pitote que se forma en Algeciras cuando bajan "todos a la vez", por no hablar que aunque no nos guste por segun que temas, hay tratos comerciales importantes. Aunque personalmente yo priorizaria el corredor del mediterraneo
    9 K 86
  5. #5 --726507--
    #4 Algeciras-Ceuta. Cuanto menos se trate con Marruecos, mejor.
    5 K 12
  6. StuartMcNight #6 StuartMcNight
    #2 Ni abrir la noticia hermano para ver que esto es un tema que se ha tratado en casi todos los gobiernos desde hace 40 años.

    Y por supuesto que necesitas a Marruecos. No tiene ningún interés gastar esa millonada para conectar con Ceuta. Si se hace, dudoso, te interesa conectar con la infraestructura ferroviaria marroquí y el resto del país.
    8 K 71
  7. Cehona #7 Cehona
    #3 ¿Es gratis el Eurotúnel o túnel del canal de la Mancha?
    15 K 128
  8. #8 Tensk
    #1 ¿Cómo crees que funciona el Eurotúnel?
    4 K 35
  9. #9 rubentotal
    #3 España es el país a quien más compra Marruecos.
    1 K 18
  10. JungSpinoza #10 JungSpinoza *
    Espańa se beneficiaria mucho de la modernización la economías y sociedades de Marruecos, Túnez, y Argelia. Juntos representan 100 millones de personas.

    Aquí la gente ve la economía como un juego de suma cero, pero nada mas lejos de la realidad.
    3 K 41
  11. lonnegan #11 lonnegan
    El sur de la península es zona sísmica, ahí lo dejo.
    5 K 43
  12. Molari #12 Molari
    #10 y también les pierde el odio al moro.
    1 K 16
  13. lonnegan #13 lonnegan
    #4 esta obra si no la costea la UE no la veo..
    0 K 12
  15. #15 --84408-- *
    #4 Vaya hay casi tantos marroquíes fuera de Marruecos como dentro entonces.xD
    0 K 8
  16. #16 --84408--
    A las empresas de ferrys del estrecho no gusta esta noticia.
    0 K 8
  17. #17 thekeeper
    #15 entre nacidos y descendientes directos, segun leo en google si
    1 K 24
  18. #18 SHC_1987
    #11 Corre, ve a decírselo a los ingenieros que van a planificarlo, vaya a ser que no lo tengan en cuenta y tengamos una desgracia :palm:
    6 K 51
  19. #19 DatosOMientes
    #2 En este gobierno quizá no. Pero espera un par de años y nos cuentas.
    0 K 9
  20. #20 --84408--
    #11 Si haces los túneles por debajo del terremoto entonces no pasa "ná", ha declarado ingeniero responsable del proyecto.
    3 K 32
  21. #21 --84408--
    #17 Ehm....¿seguro que no estás poniendo un cero de más?:

    datosmacro.expansion.com/demografia/migracion/emigracion/marruecos
    0 K 8
  22. #22 thekeeper
    #21 podria ser, lo lei mientras iba camino al metro {0x1f602}
    2 K 32
  23. #23 --84408--
    #22 Jejeje, nada más lejos de mi intención que "borrarte el cero".:shit:
    1 K 17
  24. #24 --75126--
    #1 demasiado largo para hacerlo también para coches, los túneles largos producen muchos problemas para la conducción y un accidente a esa profundidad...
    6 K 50
  25. #25 --75126--
    #3 gratis no va a ser
    1 K 12
  26. colipan #26 colipan
    #5 hay algo de comentario en tu racismo
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  27. BertoltBrecht #27 BertoltBrecht
    #13 por eso lo retoman ahora, parece que ahora sí hay pasta.
    0 K 10
  28. #28 --75126--
    #5 y ¿dónde metes toda la infraestructura ferroviaria necesaria?
    0 K 9
  29. lonnegan #29 lonnegan
    #18 podemos tenerla igual
    0 K 12
  31. arcangel2p #31 arcangel2p
    #16 igual que a los vendedores de caballos no les gustó cuando un tal señor Ford empezó a vender coches. El progreso a veces es inevitable.
    0 K 7
  32. #32 Toponotomalasuerte
    #2 sería por primera vez en mucho tiempo, aprovecharnos de nuestra situación geográfica y convertirnos en el principal hub de comercio con África.

    Sería empezar a cortar algo de bacalao por fin. Como el midcat.
    Nos va a ir mejor c eso q comiendo pollas y poniendo pies encima de una mesa.
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  33. #33 --726507--
    #26 Si ves que he hecho un comentario racista, denúnciame. De lo contrario pide perdón por acusarme de racista. Digo lo de Marruecos porque es enemigo de España. Nos putea, nos tiene cogidos por los huevos, alude con invadir Ceuta y Melilla, dice que Canarias les pertenece, nos manda adolescentes por el mar, mata a los subsaharianos y culpa a los españoles, pone la bandera de España invertida, cierra la comunicación marítima cuando le da gana, pero tranquilos, podemos confiar en el sátrapa.
    6 K 46
  34. colipan #34 colipan
    #33 entonces como los franceses
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  35. Robus #35 Robus
    O sea, van a hacer como el tunel del canal de La Mancha pero con constructoras españolas... o_o

    Entre subcontratas, materiales de segunda y desvios de presupuesto porque descubren que "el agua moja" * va a ser casi, casi tan buena inversión como el radar covid... :roll:

    * si con el Ave a La Meca, por el desierto, hubo un sobrecoste porque "descubrieron" que la arena les complicaba las cosas, no veo porque no pueden hacer lo mismo con el agua.
    1 K 12
  36. #36 --349330--
    Creo que beneficia mucho mas a Marruecos que a España.
    No deberíamos ser lo promotores y principales pagadores de esta obra faraónica.
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  37. #37 Ferroviman *
    #7 para nosotros si, es un túnel mayoritariamente usado por los británicos y que se pagan y mantienen ellos, o debería serlo

    Edit: el Eurotunnel se paga mediante concesión. Esto no creo que sea viable en nuestro caso o ya estaría hecho

    Por qué mediante concesión? Porque los ingleses no quisieron poner la pasta aunque son los que se benefician de el. Pero aquí ya pagamos nosotros, para que lo usen los demás, sin problemas
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  38. #38 --733005--
    Lo que nos faltaba, ponerle una autopista a las pateras. No gracias.
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  39. Gotsel #39 Gotsel
    Pues yo he visto algún documental discovery donde hablaban de la imposibilidad de este túnel, por la profundidad principalmente.
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  40. #40 aaabbbcccddd *
    Que le pasa a este gobierno? Nos dicen lo de las nucleares con Rusia, luego lo de Ceuta y Melilla que es presidio ocupado y ahora nos saltan con esto. Que poca confianza da Pedro Sánchez que asco le tengo.
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