El Jumbo Hostel es un hotel de 25 habitaciones en un Boeing 747-200 “Jumbo” de 1976 ya retirado del servicio. Permanecerá aparcado en el aeropuerto internacional de Arlanda en Estocolmo.

Los 27.000 trabajadores del constructor aeronáutico Boeing afiliados en el sindicato Asociación Internacional de Maquinistas y trabajadores del Aeroespacio (IAM), que se encuentran en huelga en protesta por el nuevo convenio trienal, siguen sin lograr un acuerdo con la compañía en unos paros que podrían costarle a la empresa miles de millones de dólares y graves retrasos en su proyecto estrella, la aeronave 787.

Uno de los congeladores más grandes del mundo, con 185.806 m. cuadrados, desarrollado con la ayuda de Boeing por 52M$ y situado en el centro aeroespacial de pruebas en Seosan, Corea del Sur, es capaz de congelar un caza de combate F-4 Phantom, enfrentándolo a condiciones meteorológicas extremas en una simulación de los efectos de nieve y lluvia helada a 12 km. de altura. Más info.: en.wikipedia.org/wiki/F-4_Terminator_2020 Vía: gizmodo.com/5047183/giant-freezer-can-hold-fighter-jets-megatron

Spanair pudo haber evitado el accidente de avión del pasado 20 de agosto que costó la vida a 154 personas. Al menos, así lo revela un primer borrador del informe de la comisión que investiga el siniestro, al que ha tenido acceso EL MUNDO. La compañía no cumplía las recomendaciones del fabricante de sus aviones, Boeing, al pie de la letra, sobre todo en lo que se refiere al sistema sonoro que avisa a los pilotos de que la configuración de la aeronave para el despegue no es la correcta.

La próxima generación de bombarderos Stealth de Boeing / Lockheed Martin ha sido desarrollado por Phantom Works. Su cuerpo en forma de diamante, con alas alargadas y morro afilado, se asemeja al de un bombardero de largo alcance B-2 Spirit. Boeing Advanced Systems dice que no es un mero diseño sino el verdadero prototipo del nuevo bombardero, que no requerirá el desarrollo de nuevas tecnologías, ya que tratan de disminuir los costos mediante la integración de tecnología ya existente. La última foto es la propuesta de Northrop Grumman.

Según ha sabido la Cadena SER, el juez exige a Boeing y a las autoridades aeronáuticas españolas y europeas que aclaren si la compañía Spanair cumplía con las últimas medidas de seguridad internacionales. El juez quiere saber si Spanair tenía obligación de haber actualizado el manual de operaciones del avión siniestrado.

La nueva era de la lucha contra los incendios forestales en EEUU. Un Jumbo apagafuegos.

Timelapse de la destrucción de un Boeing 720b. Visto en digg.

[c&p] Quizás la avería más espectacular relacionada con la descompresión explosiva fue la registrada el 28 de Abril de 1988 por un Boeing 737-200 de Aloha Airlines. A 7.300 metros de altitud sobre el océano Pacífico, el segmento del fuselaje que cubría la parte delantera del avión se desprende y sale volando. Los pasajeros, de repente, se hallan sentados al aire libre. El capitán, Robert Schornstheimer, consigue aterrizar un cuarto de hora más tarde, con su avión convertido en un descapotable, en la isla de Maui, Hawaii.

Ya hay fecha para la primera audiencia de la acción civil contra Boeing, iniciada a petición de dieciocho familias de pasajeros del avión de Spanair siniestrado el 20 de agosto en Barajas. Será el 6 de octubre, según lo ha fijado un juez de Chicago (Estados Unidos). La demanda pide que la compañía identifique al fabricante de los flaps y al de los sistemas de control de esos alerones. Así, se exige al tribunal que ordene a los acusados hacer públicos los documentos de diseño, fabricación y mantenimiento del avión accidentado.

El manual de mantenimiento del técnico de Spanair no incluía ningún procedimiento a seguir para arreglar un recalentamiento en la sonda de temperatura.

Un juez de Chicago ha señalado para mañana la primera audiencia de la acción civil iniciada por el bufete norteamericano Ribbeck Law Chartered en nombre de 18 familias de pasajeros del avión de Spanair siniestrado el pasado 20 de agosto en Barajas, a la que la compañía Boeing comparecerá como imputada. Según informó el despacho de abogados en un comunicado, la imputación está motivada por una petición de prueba ('petition for discovery') solicitada en las demandas presentadas el pasado 3 de septiembre en EEUU contra de McDonnell Douglas -

[C&P] L'Aeroteca, una librería especializada en aeronáutica de Barcelona inauguró el pasado 4 de octubre un simulador de vuelo con una réplica de la cabina de un Boeing 737 diseñada por la empresa catalana Simtech Design. Por primera vez en Barcelona, un simulador tan completo está abierto al público y no sólo a profesionales. Enlace directo al vídeo: www.vilaweb.tv/?video=5415

Bueno, parece que Boeing ha empezado a reaccionar y se esta dando cuenta que la serie de aviones MD necesitan un buen repaso en cuanto a las señales de alarma. Espero que ello evite tragedias como lo ocurrido en Barajas.

El sindicato mayoritario AIM convocó a sus 27000 afiliados a la huelga el 6 de septiembre para protestar por las condiciones salariales y los beneficios sociales, pero sobre todo por la política de subcontratación de la empresa americana. Las 8 semanas de huelga han costado a Boeing 100 millones de dólares diarios, y el retraso del vuelo del 787 hasta el próximo año. Finalmente la empresa ha claudicado, y ha presentado una oferta de convenio colectivo mejorada, que ha sido aceptada en votación por un 74% de los huelguistas.

Previsiblemente no se sabe con exactitud (leed segundo parrafo)

El Boeing 787 no volará antes de fin de año, y no se atreve a fijar una nueva fecha hasta completar la evaluación de la situación tras los 57 días de huelga recientemente finalizada. Pero la causa de este último retraso (el quinto desde la presentación del avión en Septiembre de 2007) no es sólo la huelga, sino también que ha encontrado un problema que le obligará a cambiar un 3% de los remaches de los 4 prototipos y 2 aviones de ensayo estructural, debido a que están incorrectamente instalados.

Por su carácter anticíclico y largos plazos, el sector aeronáutico español se suponía relativamente a salvo de la crisis. Sin embargo, las cancelaciones de pedidos de aeronaves por parte de las aerolíneas afectadas por la crisis internacional, y los retrasos en programas clave, tanto de Boeing (el 787, afectado por problemas técnicos y una larga huelga), como de Airbus (que recientemente anunció un ERE para el A380 y problemas en los motores del A400M) hacen prever un estancamiento importante en la industria aeronáutica española para 2009-2010.

Por primera vez, la Fuerza Aérea de EEUU disparó en una prueba en la base Edwards (California) el láser de alta energía, diseñado y construido por Northrop Grumman, montado en el morro de un Boing 747-400F modificado que desarrollan para derribar misiles. El sistema de control de tiro de Lockheed Martin fue operado por una tripulación en el interior del avión. El objetivo del sistema de gestión de batalla desarrollado por Boeing era una viga que simulaba ser el misil balístico a derribar. Más: es.wikipedia.org/wiki/Boeing_YAL-1

Que el lanzamiento del nuevo 787 Dreamliner, el avión estrella de Boeing, atraviesa serias dificultades es algo conocido. El propio grupo estadounidense ha tenido que aplazar indefinidamente el primer vuelo de la aeronave, tras retrasar antes la fecha inicial prevista en 15 meses y admitir problemas con el suministro de piezas, falta de coordinación con los socios a riesgo compartido a los que encargó grandes bloques del avión.

Dossier original con templates de AIRBUS en el que se describen perfectamente todos los aspectos que están retrasando la salida del 787-Dreamliner de BOEING. Especial destacar que existe un departamento en la empresa dedicado en exclusiva al espionaje, se comprueba fácilmente viendo la imagen de la portada del powerpoint.

En estas fotografías vemos la lanzadera Endeavour sobre el lomo del 747 nodriza que se encarga de trasladarla desde la base de Edwards, el lugar de aterrizaje, a Cabo Cañaveral. Después de su aterrizaje en la base Edwards, la lanzadera debe ser trasladaba de nuevo a Cabo Cañaveral; para esta operación, la NASA cuenta con un 747 nodriza que transporta la lanzadera sobre su lomo. En SpaceFlight publican una galería de fotos del despegue del 747 nodriza en el vuelo de traslado realizado el pasado día 10.

Una fisura en el cristal de una ventana del Boeing 707 del Ejército español que lleva ayuda humanitaria a Afganistán fue la causa del aterrizaje forzoso que se vio obligado a realizar en Nápoles (Italia) este aparato, informó hoy el Ministerio de Defensa.

El informe, titulado 'Boeing 787 Lessons Learnt', y elaborado por el servicio de inteligencia de Airbus en Octubre de 2008, incluye documentos confidenciales, y analiza en 46 páginas la situación del nuevo avión de su competidor, Boeing. El informe revela problemas en el diseño, peso del avión, rendimiento de los motores, certificación, y dificultades en la producción que según Airbus retrasarán las fechas de entrega.