El pasado jueves el Congreso dio luz verde a la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La ley entrará en vigor un mes y un día después de su publicación en el Boletín Oficial del Estado. Algunas de las reformas previstas en la nueva ley deberán ser concretadas en el futuro Reglamento General de Circulación, cuya aprobación está prevista para junio. Compartimos las 13 principales modificaciones que afectarán a los conductores.

El Defensor del Pueblo considera que la última reforma de la Ley de Tráfico, que agilizó el procedimiento sancionador e introdujo novedades con una rebaja del 50% de la multa por 'pronto pago' o la responsabilidad subsidiaria del titular del vehículo por algunas infracciones cometidas por un tercero, no es contraria a ningún derecho fundamental.

El Congreso de los Diputados dará luz verde definitiva este jueves a la nueva Ley de Tráfico, que busca reducir la siniestralidad en carretera y reforzar la seguridad vial. El texto definitivo incluye medidas como acabar con el margen de 20 kilómetros por hora al adelantar, la obligación de llevar casco cuando se circula con patinete o la reforma del carnet por puntos para penalizar más el uso del móvil al volante, la no utilización del cinturón o el uso de mecanismos de detección de radares.

Los cambios entrarán en vigor el próximo 21 de marzo.Hace ya varios meses, concretamente el pasado 3 de diciembre, el Congreso aprobaba la nueva ley de Tráfico y Seguridad Vial. Todo ello con el objetivo de revisar las infracciones que conllevan pérdida de puntos y endurecer las mismas para reducir el número tanto de accidentes como de víctimas mortales en carretera, tal y como refleja el Boletín Oficial del Estado del pasado 21 diciembre: "El objeto de la reforma se centra principalmente en la revisión de las infracciones que detraen puntos

Varias asociaciones (ACP, AMBE, Conbici, la RFEC, Ciclojuristas) manifiestan su oposición a la obligatoriedad del casco ciclista y a otras medidas que incluye la nueva Ley de tráfico y seguridad vial en una solicitud al Senado para que la ley sea rechazada.

La eliminación del margen de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales que fue tumbada en el Congreso de los Diputados tras un largo proceso de enmiendas y una ajustada votación, ha sido incorporada de nuevo en el proyecto de Ley aprobado por el Senado esta semana.

El Gobierno español ha modificado las leyes para poder sancionar a las personas que dejen de pagar las autopistas, es una modificación de la ley vergonzante y hecha a la medida de una empresa privada, en este caso las concesionarias, pero también deja en evidencia que hasta ahora las multas a los conductores que se han negado a pagar los peajes, sancionando con la ley de Tráfico y utilizando a los cobradores del peaje como si fueran agentes de autoridad, ha sido hecho fuera de la ley y de forma totalmente irregular.

Califican la norma de "atropello legal" y denuncian que recupera procedimientos del código de circulación franquista Los club de automovilistas criticaron hoy duramente la nueva Ley de Tráfico aprobada por el Congreso de los Diputados, ya que, en su opinión, "beneficia a la administración y perjudica a los conductores" y señalaron que están valorando distintos tipos de acciones para reaccionar a ella.

El próximo 25 de mayo entra en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, aprobada en noviembre, que "ahorrará dinero" a la mayoría de los conductores que pagan sus multas y acabará con la "impunidad", según afirmó el Ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, durante la presentación de la norma. Entre las medidas contempladas, destaca el aumento del 30% al 50% el descuento por pronto pago de las sanciones, además de crear un procedimiento sancionador abreviado.

Como paso previo a la reforma del Reglamento de Circulación. Los menores de 18 años deberán llevar casco obligatoriamente para circular en bicicleta por cualquier tipo de vía. La sanción económica por conducir con presencia de drogas en el organismo, o con tasas de alcohol superior a las establecidas, pasa de 500 a 1.000 euros. Se fija la saliva como muestra para efectuar controles de drogas. Se prohíben los detectores de radar por considerar que su venta y uso persiguen el incumplimiento de los límites de velocidad.

A partir de la aprobación definitiva de la Reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, los agentes ya no tendrán que parar a ningún conductor tras, supuestamente, haber cometido una infracción. Es decir, que desde la entrada en vigor de la nueva Ley, los agentes solo tendrán que apuntar matrículas, al llegar al cuartel hacer las denuncias, enviarlas al centro de tramitación de multas de León, y a cobrar.

Circular a treinta kilómetros por hora por una ciudad parece misión imposible. Tras la aprobación de la nueva Ley de Tráfico quisimos hacer la prueba de movernos con una moto de 500cc, sin superar el límite recomendado, durante varias semanas. Para empezar: “Nadie dijo que era fácil, pero con tesón y voluntad se acaba logrando”. La adaptación a recorrer distancias, en el ámbito urbano, sin superar esa velocidad llega a desesperar al piloto en las primeras experiencias.

Este año, en lo que concierne a cambios en los reglamentos y las infracciones relacionados con los conductores, ha sido especialmente convulso. Con un pistoletazo de salida centrado en los usuarios de patinetes eléctricos y acabando con una modificación del la ley de Tráfico que todavía está en marcha y por concretar, los conductores de cualquier tipo de vehículo deben estar atentos ya que hay nuevas multas de tráfico que ya están funcionando.

Con la nueva Ley de Tráfico ya en vigor. La Dirección General de Tráfico alerta de que está totalmente prohibido tener el móvil en la zona superior de la luna con un sistema de ventosa. Sobre ello, la DGT informa de que el móvil siempre tendrá que estar en el salpicadero con un sistema homologado: mediante un imán, mediante una pinza agarrada al salpicadero siempre y cuando esta no incomode el acceso al volante o mediante el sistema de sujeción al módulo de CDs del coche.

Una de las cosas [¿curiosas?] de la Ley es que está previsto que si se superan unos niveles de contaminación las Comunidades Autónomas puedan suspender el tráfico automovilístico. Creo que esto roza lo surrealista por lo difícil e inviable que parece o pueda parecer.

Los ayuntamientos españoles son los primeros en encontrar fallos de funcionamiento práctico de parte de la reforma de la Ley de Tráfico, que entró en vigor hace poco más de dos semanas. Según uno de los artículos modificados, sólo los propios alcaldes podrán retirar los vehículos inmovilizados previamente.

Según un documento, la mayor parte de las ruedas analizadas no cumplirían con la profundidad de dibujo exigida por la actual Ley de Tráfico

El Consejo de Ministros aprobará hoy la reforma de Subir la velocidad en algunos tramos y el uso obligatorio del casco para menores de edad son algunas de las medidas.

La nueva ley de tráfico entra en vigor el viernes 9 de mayo. Las novedades: los menores de 16 años deberán llevar casco en bicicleta en cualquier vía, se prohíben los detectores de radar, suben las multas por conducir bebido o drogado...

Sí, la DGT va a endurecer el examen de conducir. Un trámite que ya de por sí no era de todo sencillo y que obligaba a muchos aspirantes a repetir las pruebas una y otra vez hasta obtener el aprobado. Así lo ha asegurado el propio organismo de Tráfico en sus redes sociales. Desde que entre la nueva ley, utilizar dispositivos de intercomunicación en los exámenes se penalizará con una multa de 500 euros. Además, el aspirante que haga uso de estas trampas no podrá presentarse a otra prueba hasta que pasen 6 meses. Estos dispositivos son los que s

Sorprendente estampa la que me he encontrado al ir a arreglar el ordenador en el barrio San Ignacio de Durango. Cerca del sitio hay un par de degustaciones. Curiosamente ahí me multaron los municipales hace un año por 10 minutos de reloj con 90 euros. Se les aplicará la misma multa a los de las sirenas?? La ley no es igual para todos.

La presente Ley Orgánica responde a una importante demanda social, ante el incremento de accidentes en los que resultan afectados peatones y ciclistas por imprudencia en la conducción de vehículos a motor o ciclomotor, y se asienta sobre tres ejes: 1. La introducción de tres supuestos que se van a considerar imprudencia grave por disposición de la ley, así como una interpretación auténtica de la imprudencia menos grave. 2. El aumento de la punición de este tipo de conductas. 3. La introducción del delito de abandono del lugar del accidente.

El Consejo de Ministros aprueba hoy un endurecimiento de las sanciones al volante. Sobre todo, una de ellas, el uso del móvil. Si hasta ahora se penalizaba con 3 puntos y 200neuros; ahora la multa se elevará hasta 500 euros y la detracción de seis puntos del carné de conducir.