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¿Por qué la cuota del coche eléctrico en Noruega es del 21% y en España es del 0,32%?
Noruega no es el país del mundo en el que más coches eléctricos se venden (ese puesto se lo ha ganado China ya), pero sí que es el país en el que más coches eléctricos se venden en proporción al número de coches convencionales con motor de combustión interna. En Noruega las ayudas han sido continuas y permanentes, sin interrupción: los coches eléctricos disfrutan de exención del 25 % de IVA, que sí tienen que pagar los coches con motor de combustión interna.
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Además de una manera, desde mi punto de vista muy natural y no aburrida, alternandolo con curiosidades de su propia vida, tan normal y corriente como la de cualquier otro. Aunque ya está casi "profesionalizandose" en esto de ser youtuber y promotor de los coches electricos, se ve que lo tiene controlado y no se le va de las manos mucho, mantiene la naturalidad a pesar de la vida atareada que debe de tener con su familia.
Yo diría además que en España tenemos un lobby automovilístico muy potente (somos el octavo país del mundo en fabricación de automóviles). A ese lobby no le interesa que cambie la estructura del transporte (el coche eléctrico tiene una autonomía limitada), ni que se penalice con impuestos el coche de combustión.
La realidad es una: impuestos.
La verdad, no lo entiendo, es injusto y absurdo.
Cuando aún no había visto un tesla circulando en mi vida, allí eran "raros" pero se veian...
Si te vas a comprar un coche y, de entre tus opciones disponibles, hay unos que te achicharran a impuestos desde que entras por la puerta del concesionario y otros que no sólo te rebajan o eliminan impuestos totalmente sino que además el Estado te suelta pasta para que te lo compres... pues evidentemente te vas a por ese coche.
Ahora deja que gobierne Noruega un magnate del petróleo junto con los directivos del consorcio Audi/Volkswagen y elimine las ayudas a los eléctricos y restablezca sus impuestos a lo mismo que los de combustión y pase todas las ayudas a estos otros y verás qué rápido los verdes y ecológicos noruegos corren a comprarse un 2.5TDi.
En Noruega el mismo vehículo es mas barato en eléctrico que en gasolina, entre otras ventajas que le dan a los eléctricos.
Por tanto, por motivos económicos, los que no les sobra la pasta compran eléctricos para ahorrar.
No porque te roben el coche, sino tambien el poste.
Dicho de otro modo, supongamos (es un suponer) que la mitad de los noruegos tuviesen coche, eso serían 3 millones de coches, en España, si suponemos lo mismo, serían 23 millones de coches (sí sé que es mucho suponer, pero es un ejercicio de imaginación), eso quiere decir que, por cada coche que se compre en ambos sitios, en Noruega sería (1/3000000)*100 y en España (1/23000000)*100 es decir, un coche eléctrico en Noruega, supone un incremento mayor en el porcentaje de coches eléctricos, que el mismo coche en España
Cierto que no justificaría tanta diferencia, pero también ayudaría a incrementarla.
Suerte porque es como querer montar a un dinosaurio en un 600. Los comerciales que hay en España dejan muchisimo que desear.
apoquinar 30.000 € por un coche segmento A. y apoquinar 32.000 € por un coche segmento A gasolina o diesel . y un monton de impuestos por emision de gases parking , circulacion por el carril BUS y demas
Al final te sale mas barato en gastos comprar el electrico
En Noruega los eléctricos van sin IVA, sin impuesto de matriculación, sin impuesto de circulación, sin peajes, ferries gratis, aparcamiento gratis, pueden usar el carril bus... y la lista sigue. Es de tontos comprarse un coche de combustión en Noruega salvo que tengas problmas de autonomía.
Un vehículo eléctrico en Noruega cuesta lo mismo o menos que su homónimo de combustible. Y los gastos de mantenimiento, combustible y circulación son mucho menores.
Además que impulsar el coche eléctrico perjudica a las fábricas de coches españolas que fabrican coches convencionales.
Subiendo el IVA a los de combustión te sale gratis bajarselo a los eléctricos. Es cuestión de jugar con los impuestos. Y España importa 40 mil millones en petróleo al año, le interesa dejar de importar tanto.
España es exportador de vehículos. El twizy se fabricaba en España, pero como se vendía mucho en Corea del Sur, lo están trasladando allá. O bien nis espabilamos y pasamos a lo eléctrico, o nuestras empresas no serán las que los creen, y sin el puto ecosistema que los rodea, simplemente serán las que cierren.
Si quieres chapar España, no te pases a lo eléctrico.
Yo se lo he preguntado directamente y un coche de gama media-alta (un BMW serie 5) era más caro que el eléctrico equivalente (en este caso, el Model S)
En comparación con España, el BMW 5 era un poco más caro, el Tesla mucho más barato. El resto, lo que cuentas tú (circular por Noruega debe ser más sangría que hacerlo por Cataluña)
Aquí una pequeña guía:
elbil.no/the-ultimate-ev-tourist-guide-to-norway/
El del concesionario primero le compra el coche a precio franco fábrica a la matriz y luego con ese gasto ya hecho de su bolsillo y riesgo te los vende a ti. Lógico que te quiera encasquetar los que tiene en tienda.
Es decir, el buen señor se va a la fábrica de Volkswagen y les dice "dame este mes 5 Golfs GTI, 2 Passats 2.5TDi y uno 3.0TDi y me pones 4 Polos, dos el 1.4TDi y dos el 1.2 Gasolina". Suelta los cientos de miles de euros de su cartera Pielnoble y se vuelve con su camión lleno de coches a su tienda, a sentarse a esperar que lleguen clientes.
Y entonces llegas tú y le dices "disculpe, pero ¿no tiene el eléctrico? Yo quiero el eléctrico, estos no. ¿Por qué no me vende un eléctrico?"
Da gracias a que no te echan de ahí a patadas
Eso es un poco la pescadilla que se muerde la cola. En Holanda, concretamente en Amsterdam empezaron a poner infraestructura en 2009. A día de hoy casi cada calle tiene 1 o varios puntos de recarga (dependiendo de lo grande que sea la calle). Aparte también lo que se ha comentado, las ayudas a los eléctricos que se llevan haciendo desde hace 3-4 años (que yo recuerde, que pueden ser más) por las que no pagan IVA (que aquí es de más del 21% porque los coches tienen impuesto de lujo), no pagan impuesto de circulación (que es una puta sablada, mi moto pagaba 13€ al año en Madrid, aquí 10€ AL MES, así que imagínate un coche), además creo que tb te daban una subvención o algo así para abaratar el coste, la electricidad vale a pedo puta, hubo una campaña tocha para poner cargadores en casa tb subvencionados (además de placas solares y tal pero eso no tiene que ver con los coches)... Total que al final salía mejor si ibas a comprar un coche de gama alta comprar un eléctrico que un gasolina.
Ahora bien, los desplazamientos normales por ciudad ya los cubre cualquier eléctrico, y si hubiera electrolineras, se podría viajar.
En Noruega lo han hecho bien.
Los coches son un ente físico, de cara a la venta de coches, no puedes vender la mitad de un coche.
Teniendo esto en cuenta, cuando dos poblaciones no son iguales, en este caso la cantidad de coches, una unidad, en este caso, un coche, no supone el mismo porcentaje absoluto en una y en otra.
Supongamos dos poblaciones, en este caso de huevos, un huevo no se puede dividir, supongamos que una población, que llamaremos A es de 200 huevos, y otra, que llamaremos B, de 50, un solo huevo, en ese caso, un solo huevo, indivisible, supone en un sitio el 2% de la población, y en otro el 0.5%.
Por lo que si comparásemos cosas como la cantidad de huevos que son blancos, un mismo huevo blanco supondría en A el 0.5 % y en B el 2%, como el hecho de que ningún huevo fuese blanco es muy poco probable, cada caso "inevitable" de que fuese blanco, supondría un porcentaje mayor en una población que en otra, y la comparación no sería del todo fiable .
No deja de ser una fórmula anacrónica de venta, comerciales que no saben lo que venden, pedidos que tardan semanas y meses, atención deficiente, conocimientos limitados, estratagemas que más parecen de timo que de ventaja (hoy en día en la web del fabricante, te sale más barato cualquier coche), y mil historias más para no dormir... con un cliente que está gastando decenas de miles de euros!!!!
Anacrónico es poco, justifica lo que quieras el modelo, pero es una descarada vergüenza.... y una desgracia que hay que arreglar antes que empecemos con los brindis al Sol hablando de cambio de modelo de transporte.