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El anuncio que mejor explica el absurdo de los autos en las ciudades lo hizo un fabricante de autos
Saturn Corporation fue un conocido fabricante de coches fundado por la estadounidense General Motors en 1985. Sin embargo, cuando esta última entró en bancarrota en el año 2008 debido a la crisis financiera, tuvo que cerrar sus compañías menos fuertes, entre ellas Saturn. Con todo, a la compañía se la recordará por, posiblemente, el anuncio más certero sobre el absurdo que resulta un mundo plagado de coches en las urbes.
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Y que conste que no me estoy metiendo con el coche como medio de transporte, necesario en muchos sitios, sino con que las ciudades no tengan la circulación limitada a vehículos de servicios, residentes y un transporte público estupendo.
Y que conste que no me estoy metiendo con el coche como medio de transporte, necesario en muchos sitios, sino con que las ciudades no tengan la circulación limitada a vehículos de servicios, residentes y un transporte público estupendo.
Es de esas ideas que les molesta mucho a los detractores de Colau, y aún así creo que se sigue haciendo con Collboni.
En lugar de eso, fabricantes promocionando coches de 5 plazas y casi tres toneladas para hacer eso mismo. Un absurdo total que sólo redunda en todo eso que dices y en un gasto de combustible salvaje para el trabajo que hace la máquina (llevar a Manolo a la oficina desde su casa en el extrarradio).
Los ingenieros son probablemente los profesionales que más puñetazos en la mandíbula y en las costillas flotantes se merecen. Dados por supuesto por boxeadores profesionales. No hay profesionales más burros y flipaos en ningún otro campo. El objetivo de la ingeniería, que es eficiencia, ahorro y optimización de diseño y de espacio, hace ya lustros que dejó de existir. Y no me pongo con la programación actual porque eso sí es ya directamente para matarlos a todos.
Por otro lado estoy de acuerdo en lo del espacio y en lo de limitar los coches en las ciudades (sólo emergencias o residentes que salen a otra ciudad o entran). Y lo de reservar espacio público para que puedas dejar tu coche de 8m2 en la calle me parece demencial. Debería ser obligatorio acreditar que tienes garaje para comprar un coche.
Igual que no puedes poner tu tienda de campaña en la calle, no entiendo por qué tienen que dejar que pongas tu coche.
A mí eso de llevar a los niños al cole no me parece muy adecuado.... Más que nada por los cristos de triple fila que se montan, pero también porque les estás diciendo a los niños que eres su chófer.
En los ochenta y noventa todo puto colegio-decuras-concertado de mi ciudad tenía su flota de transporte escolar (que no sé si valía 10.000 pesetas al mes, un pastizal para la época) y yo por supuesto que iba así al colegio.
Ya luego a partir de sexto más o menos.... En transporte público o a patas.
Pero coño, un transporte escolar decente y a precio razonable debería existir por ley.
De hecho, la lucha de la derecha en contra de un cambio de modelo de trasporte, es por si eso llega a suponer un cambio de modelo social
www.youtube.com/watch?v=tT6DJ_dc4z0
Si viajáis en coche, intentad ocupar todas las plazas (al menos 4, sé que la 5ª es más incómoda) y aparcad en un aparcamiento disuasorio para así no "gastar" espacio urbano.
A ver a quién tenemos por aquí.... ¡Coño, un noviembre de 2023!
Ni te molestes en responderme.
Ese caso es casi inexistente.
Vivo en Barcelona y la gente que vive y trabaja en la ciudad, casi en su totalidad se mueve en transporte publico (o en su defecto moto).
El tema esta la gente que trabaja fuera en poblaciones muy mal conectadas (casi todas a la que sales).
Y los que vienen de fuera a trabajar, pero estos tampoco os creais, porque pensad un poco, vives a 30 kms de Barcelona y vienes a trabajar aqui. ¿Donde metes el coche? Es inviable. Todos mis compañeros de trabajo que viven fuera o transporte publico y paciencia o moto.
Y ya el tema extra: familias con hijos. Pues tambien les entiendo.
En fin, que siempre se critica el caso mas raro de uso, cuando el problema es que somos muchos, y cada uno con sus problemas que el coche le resuelve.
Eh pero no nombremos nunca a los 400000 taxis y ubers que estan 24h en funcionamiento. Que es ridiculo bajar a la calle y poder pillar un taxi en 2 minutos porque siempre pasa uno.
Y las furgonetas de reparto aparcadas en 3 fila (son 5 minutos). Pero claro, ya solo compramos en amazon que me lo traigan.
Un poco machista no?
Para empezar hay gente que puede pagar taxis sin problemas y gente que no... Gente que se mueve poco y tiene buena comunicación entre origen Y destino y gente que no...
Gente de 18 años en plena forma y gente con problemas médicos o simplemente demasiado mayores...
Gente que tiene prisa y gente que no ...
Gente que vive sola y gente que son 6 y el perro...
Gente cuyo trabajo/hobbie requiere transportar material y gente que no...
Gente que se mueve/viaja varias veces cada día y gente que no...
Gente gorda que en verano muere de calor caminando y peor aún en el metro...
Etc
Y por la parte de la carretera, muchos carriles derecho les han pintado un limite de 30, un símbolo de bici ya ala, ya tienes tropecientos kilómetros de carril bici... es una delicia ir por ellos viendo como los coches respetan a rajatabla la velocidad del carril y los ocupantes vulnerables....
En este país la bicicleta y vehículos alternativos se han tomado a risa, como un juguete o como algo para pasear o un deporte, en cuanto ha amenazado a la aquí poderosa industria automovilística se le han puesto trabas y problemas por todos lados.
A ver si os entra en la mollera. La mayoría de la gente en España no vive en Warcelona ni en Mandril (ni quiere). La mayoria no tienen metro y el transporte público es de risa. La mayoría ni siquiera tienen problemas de espacio ni contaminacion.
Si, hay más mundo fuera
Nos quieren quitar la energía limpia y segura, pero ellos se permitirán todo el uso energético.
Nos quieren quitar los viajes en avión, pero ellos seguirán viajando en avión.
Nos quieren quitar los coches, pero ellos los seguirán usando coches.
Lo peor de todo son quienes aplauden sus ideas... Criaturas.
www.fr.de/frankfurt/kann-beginnen-die-planung-fuer-den-superblock-in-b
En fin...
En Japón es así. Si no tienes una plaza de parking no puedes comprarte un coche.
Para las bicis también? Debes tener una plaza de parking de bici en cualquier sitio al que vayas... Los de glovo...........
En muchas ciudades muchos desplazamientos se pueden hacer perfectamente en transporte público. Hablo de #Valladolor
Y en las localidades del alfoz, si su transporte público es escaso (que no lo es tanto), en las próximas elecciones que voten a una partido que mejore eso, aunque luego en fiestas los toros sean un poco más pequeños y la orquesta no tenga un escenario más grande que el edificio Ruedo M-30. No soy anticoches, solo pido racionalidad en el transporte, porque vuelvo a lo que digo antes: muchos desplazamientos se pueden hacer andando o en transporte público.
El futuro no será el coche, sino la vaca.
#FreeAssange
youtu.be/MPDlYmT3_rk?feature=shared
Sin contar sobre la normativa del transporte público, lo que te dejan subir y lo que no, que si en un autobus solo puede ir una silla de rueda o un cochecito de bebé, o lo mismo ni eso porque ya está ocupado, la accesibilidad de escaleras y ascensores, o que no siempre que quieras tener un taxi o un uber lo vas a tener, menos aún en emergencias.
Con eso algo como el polígono de Basilea tiene el doble de naves que si tuviera las plazas de aparcamiento acordes al personal.
Ni trates de ir con tu coche por si llegas tarde o es horario desprogramado, transporte público y taxi, perfectamente cada plaza de aparcamiento del polígono son 500 francos mensuales.
Puedes pensar que a lo largo del día las necesidades de la gente cambian? Que igual van solos al trabajo pero necesitan más de un biplaza para hacer la compra, llevar a los hijos,etc...
Espera, que tu no tienes ninguna necesidad y pondrás un ejemplo...
Lo que no puede ser es que nos obliguen a ir en coche a base de limitar el transporte público, porque muchos os quejáis, pero en carreteras jamás ha habido una campaña de cierres masivos de carreteras, mientras que de líneas de tren sí lo hubo en 1985. No sé dónde véis la cochefobia después de miles de kilómetros de autovías, que no me opongo a ellos, solo pido racionalidad a la hora de usar el coche en la ciudad.
Vas a flipar cuando descubras la vida.
(¿Y el resto de parkings-destino?)
La verdad es que ese comentario queda muy desfasado teniendo en cuenta que no hace falta un tanque para meter 1 o 2 críos 15 minutos para llevarlos al cole. Más teniendo en cuenta que venimos de la generación de 6 personas en un 600 chupándose 7h de carreteras secundarias para un viaje a la playa.
Cuando veo a esas familias que van de viaje... Hulio, no hace falta una maleta de tamaño mediano por persona para meter un par de bañadores y bermudas que pasearás por la piscina de un hotel o mientras te pateas una ciudad de e un país desarrollado
Lo de moverse entre ciudades o pueblos te lo compro en según qué sitios, ojo
Cuando aparcar deja de ser un derecho el transporte mejora para todos, hasta que vives en una zona así no entiendes lo que provoca el excedente de aparcamiento gratis de usar, que no es muy caro por el enorme uso de suelo.
Para una persona mayor, el acceso a una estación y un tren es una odisea. Cualquier mínimo problema de movilidad o cognitivo lo hace muy difícil.
Los CC solo tienen trasiego los findes, se llenan sí, pero entre semana hay tan poca gente que una cosa no compensa la otra.
Pues imagina para ir en coche... Si la excusa es esa, mejor que el viaje sea en transporte público.
Yo tengo un ford focus que es de 5 plazas y el 95% de las veces voy yo solo. Pero a veces voy con amigos, con familia, etc, y ahí va lleno. Como no tiene ningún sentido comprarte 2 coches, por precio y espacio, compras uno que valga para todo.
Que no todos los viajes son para estar en la playa o piscina...
El tren es absolutamente imposible que puedan cogerlo, casi como el resto del transporte público, aunque con el autobús aún se atreven si es una ruta que conocen.
Pero en una ciudad está todo distribuido. Necesidades diferentes, horarios diferentes, orígenes y destinos diferentes... que no se suple con la segunda foto. Para eso hace falta un buen transporte público con buenas rutas y una buena frecuencia, de lo que muchas ciudades carecen.
Por ejemplo, donde vivo las frecuencias de autobuses son de 30 minutos en el mejor de los casos. ¿Consecuencias? Que salvo que no tengas coche o moto, casi nadie los usa porque para cualquier trayecto sencillo puedes tardar mínimo 1h en algo que harías en tu vehículo en 15-20 minutos.
La realidad es que con dos niños, si tienes que llevar un carrito en el maletero, con lo que ocupan las sillas de seguridad, etc.,pues ya vas justo con muchos compactos... no te digo si piloto o copiloto tienen una altura respetable...
Y claro... la diferencia con el 600 es que cuando nosotros éramos pequeños no te pedían sillitas, ni te multaban por llevar los asientos llenos de trastos... por eso es tu comentario el que está "desfasado".
Antes las industrias proporcionaban vivienda para los trabajadores que venian del campo o les proporcionaban transporte.
Ahora les da igual generarles un gasto, ademas del riesgo de moverse en coche y respirar el aire del trafico, porque no les repercute a ellos.
Antes la gente estaba mas disperse, y cuando mas del 50% de la poblacion mundial vive en ciudades, es cuando mas potencial hay para que la gente se tengan lo minimo para acceder a trabajo, servicios y demas. Lo que ademas permite utilizar transporte low-cost/tech como la zapatilla, patinente, patines, bici, etc lo que ademas redunda en salud.
Si el coche no fuese accesible para casi todos, las ciudades hubiesen sido de otra forma para que la gente pudiese vivir sin coche.
#7 Conozco un colegio que esta fuera del pueblo. Algo asi como al pie del monte, rodeado de caserios y cosas agricolas.
Ante los chavales iban al pie y cada dia se veia una procesion/serpiente de alumnos que al cole.
Ahora los chavales van en un autobus que hace 1km.
El camino no era muy adecuado. Una calzada asfaltada, sin espacio para hacer aceras o arcenes. Los coches van despacio como en un camino rural, pero no es muy adecuado para caminar, aunque es un trayecto habitual para paseantes. Está cerca del pueblo y vas pegado al monte.
Al final el autobus tiene que girar mas de tres cuartos de vuelta y subir por una pendiente muy empinada y retorcida. No sé si seria mas seguro dejarlos al pie de la cuesta y que subiesen andando.
No se porque se decidio cambiar el transporte de pie al bus. No sé si ha habido algun accidente o han cambiado a alumnos mas pequeños que no pueden ir solos.
No sé porque se decidio construir un colegio ahi, fuera del nucleo urbano.
#FreeAssange