¡Quién nos lo iba a decir! Poco a poco la C-15 se está convirtiendo en todo un icono. En estos tiempos de coches eléctricos, smartphones y noticias sobre volver a la Luna, cada vez somos más los que nos sentimos atraídos por un coche que es sinónimo de versatilidad, durabilidad y minimalismo tecnológico.
|
etiquetas: citroen , c15 , trending topic , garaje hermético 
Hoy en día cualquier motor diesel te hace 400.000 km, no entiendo tanta nostalgia por un vehículo tan espartano.
www.meneame.net/story/citroen-c15-vs-suv-pickups-eng
Por lo que se suele admirar la c15 no es porque sean longevas, es porque llegaban a viejas con el peor trato posible y con un mantenimiento minimo. Pilla cualquier vehículo de los 90, un turismo, de gama alta, un mercedacos E190 que era (y es) un carraco, siendo utilizado todos los dias y dime como sobrevive a dia de hoy... ahora a mayores ponlo a cargar sacos de cemento por las carreteras de tierra de la españa 80-90s todos los dias y dime como sobrevive. Y sigues viendo c15s... pocos E190 ves habiendo recibido mejor trato.
Llevando pescado y remolcando las "auxiliares" todos los días durante años y allí seguían.
Yo estaba acostumbrado al coche anterior de mi padre, una Renault 4 F6 gasolina y siendo ese coche bastante incómodo, la C15 me parecía de una calidad inferior. Claro que el motor sería mejor pero la vibración en el interior, los asientos, los acabados, la seguridad ... En fin, en aquella época todo era muy precario, tanto en uno con en el otro.
Se puede defender la simplicidad y la menor dependencia de la electrónica y una mayor calidad de los componentes mecánicos pero la C15 es la cosa más simple que había en el mercado.
A mí me encantaba el Peugeot 405, el Renault 25 ...
Coches que para su época supusieron un salto en cuanto a confort, conducción ...
Suelo ver los vídeos de Garaje Hermético y sé que le encantan los Citroën. De acuerdo con los que traían suspensión hidroneumática pero dedicarle un video de 20 minutos a un medio furgón no se lo planteaban ni en los 80.
Pero es que hay mucha gente que echa de menos esa "cutrez", cada vez se oye mas que existe un mercado para los coches sencillos de mecanica simple y sin chorriflautadas para moverse de A a B sin alardes y la industria esta mas enfocada en hacer tanquetas con mil millones de aderezos varios (y cobrartelos) por eso igual ves tanto encumbramiento de la simpleza mecánica de coches de antaño.
Amos por ilustrar yo vivo en un adosado (sip, pijo de mierda) construido entre finales de los 80 y principios de los 90, tiene espacio en el patio delantero para meter el coche... Aparcamos en la calle, igual si tienes cojones eres capaz de encajar un coche moderno ahi, pero ni el Mazda 2 de mi mujer ni mi Prius III generacion (ambos coches no excesivamente grandes) caben bien (entrar entra pero abrir las puertas ya es otra cosa...) . Mis vecinos (gente mayor) algunos conservan coches de la época, aparcan sin problemas incluso sedanes "largos" (para la época). La sobredimension de los coches es en algunos aspectos sangrante (pillas cualquier coche "compacto urbano" de los 90 y casi cabe en el maletero de lo que ahora se considera compacto)
Cuando tuve a mi hija, una ventaja era meter el coche sin doblar ni hacer puzles, pero quise un vehículo más adecuado y seguro y tiré por una berlingo, la cual no fue tan buena, ni de lejos, aunque era cómoda y también podía meter el carro de la niña sin doblar para envidia de todo el vecindario.
Ahora ya no necesito un vehículo grande, y como soy nudista, es decir, se de que tamaño la tengo y también la de los demás, no tengo que ir supliendo mis carencias con un SUV, tengo un utilitario
*Añado: como anécdota, íbamos los seis en la furgo y nos paró un policía marroquí, no para multarnos, si no para ver si podíamos llevarlo al pueblo de al lado, cuando vio que estábamos completos, paró al siguiente.
Yo tube un BX, que para su época era un coche "grandecito" (justo debajo del CX que era el más alto de gama).
Ahora tengo un Astra, que se supone que es más bien mediano.
Bueno, pues el Astra es más ancho y un palmo más largo que el BX.
Y los compañeros de trabajo pasando las de Caín para salir de sus enormes SUVs aparcados en las plazas de garaje pensadas en los '90.