Mapa de vídeos de incidentes en bicicleta

UpRide es un mapa de incidentes de bicicletas que utiliza vídeos para hacer que el ciclismo sea más seguro. Aquí se puede consultar el mapa de incidentes de bicicletas UpRide para ver los incidentes en su área y en todo el mundo.

[#90 OmegaBroly]

#88 tu respuesta insultándome, es de gran nivel...

[#92 OmegaBroly]

#89 la realidad de esos casos te abruma?

[#94 --257647--]

#9 Mírate el vídeo otra vez, el taxista se paso en su mayoría al carril contrario, lo que no hizo es pasarse completamente porque no había la seguridad para poder hacerlo. Cambio de carril de circulación dejando un espacio lateral suficiente que garantizase la seguridad del biciclista.

Otra cosa es que los biciclistas se digan que tienen que hacer algo que ni los conductores tratan de hacer, que es de ir lo mas pegado a la izquierda en calzadas de dos carriles de dirección contraria cuando en realidad se les ordena ir por el medio (Articulo 39 bis) y adonde sólo podrán circular por el carril de la izquierda si han de realizar un giro a la izquierda.

Lo que tenéis que hacer es conoceros las normas...

[#99 tyrrelco]

#53 Que la mayoría de ciclistas usen la carretera por gusto no quiere decir que la necesiten para sus actividad profesional, como los corredores, y mucho menos que el que conduce esté haciendo algo importante, igual ha ido a cenar con su novio, a ver a un colega o a disfrutar de la carretera. Todos tienen derecho a usarla de acuerdo a sus posibilidades y las velocidades que les salga de higo... Para ir a una velocidad mínima tienes las autopistas y autovías.

[#101 tyrrelco]

#79 Claro, claro...

[#102 tyrrelco]

#23 Eso será así por ley pero no me parece lo más seguro para nada. De hecho está haciendo que muchos conductores entren en las rotondas por el carril derecho y salgan en la tercera salida, en Cantabria me ponía de los nervios, es precisamente allí donde se instalaron, creo las primeras turbo-rotondas que impiden que hagas eso.

[#103 tyrrelco]

#31 Lo dices cómo si los conductores no se los saltasen cada tres por dos.

[#104 tyrrelco]

#39 Supongo que después de un tiempo que anden matando gente con sus locuras, la sociedad empezará con ese tipo de prácticas para que tomen conciencia.

[#105 tyrrelco]

#56 Es respetable que los padres no quieran que sus hijos usen el bus para ir al cole, pero no que se vistan de licra para alejarse de sus mujeres ...Eres un demócrata tu, di que sí.

[#106 tyrrelco]

#80 Que bueno el taxista, que pone en peligro al ciclista porque tiene una razón de peso, dejar libre el carril contrario para que pasen el resto de coches...claro que sí.

[#122 tyrrelco]

#115 Lo dices cómo si los conductores supieran trazar por defecto. Hay una pila de ellos que ni conocen el verbo trazar, no ya la idea de cómo hacerlo.
No me parece un ejemplo que ayude mucho.

[#123 tyrrelco]

#115 Muchos conductores han aprendido a trazar curvas en bici. La cantidad de maniobras peligrosas que hacen los conductores tiene poca comparación con los ciclistas, al fin y al cabo, el ciclista se perjudica a sí mismo la mayoría de las veces, al contrario que el conductor, que pone en peligro a más gente, como moteros, ciclistas, peatones, otros conductores y pasajeros...
En cuanto a proporción, no estoy seguro que el número de ciclistas que saltamos semáforos sea mayor que el de conductores que lo hacen, de lo que estoy convencido es que el impacto de hacerlo con el coche, furgo, camión, etc es mucho mayor que hacerlo en bici. Con el número de pasos de cebras ocurre lo mismo.

[#125 Puño_mentón]

#69 Es que igual si no amagas o te paras en el paso de zebra, los conductores no pueden preveer que quieres cruzar, la frase " mirar a ambos lados antes de cruzar" es por algo

[#126 Puño_mentón]

#57 me hace gracia cuando sacáis la carta del transporte publico, yo tomaré el transportr publico cuando un tramo que en coche hago en 15 min no tarde 1h 5 min contados en bus

[#128 --257647--]

#106 Es que no le pone en peligro, por eso que comentamos el ridículo y la ironía. El taxista se incorporo al otro carril de sentido contrario, dejando un espacio lateral suficiente que garantizase la seguridad del biciclista y de posibles riesgos desde la otra dirección, que no solo depende de que haya o no vehículo circulando por el. Tuvo que hacerlo porque el ciclista iba notablemente obstaculizando el trafico por el carril adonde transitaba, que era de 30 km/h. Como ciclista y conductor, te puedo decir que los ciclistas quejicas a los que no le importa el trafico al que van a afectar cuando se incorporan a una vía es la razón por la que algunos conductores le cogen tanta manía.

[#129 OmegaBroly]

#110 pues llevo 25 años viviendo fuera de la ciudad... aunque es cierto, que por mi zona es raro ver cualquier animal que no sea un jabalí... y gente andando por la carretera muy rara vez... supongo que cada cual tiene una vision distinta de lo rural... "suavecito" ya me toca ir cada año por la vendimia, no puedo ir todo el año a ritmo de tractor...

[#130 OmegaBroly]

#112 falacia ninguna, que tú no lo hagas no quiere decir que sean todos así... ni viceversa... pero haberlos haylos.

[#73 OmegaBroly]

#67 a mi la movilidad urbana en bici me parece bien, la interurbana por carretera no, se entiende mejor así?

[#46 --555203--]

#42 yes yes, go to #11 , alli donde llevan gopros en la cabeza para grabar a los malvados automovilistas... pero que curioso a ellos no se les puede grabar porque da igual. No hay matricula, no hay seguro, no hay infracciones, no hay limites,... todo lo hacen bien.

Aun asi, salir en una bici por la carretera es mentar a Darwin.

[#37 OmegaBroly]

#1 cafres sobre ruedas que se creen los dueños del asfalto los hay en todos los vehículos... al final tendrán que construir otra carretera para los coches, para no estar compartiendo el asfalto con ciclistas, patinetes, caballos, tractores... así no se puede conducir.

[#88 ulipulido]

#53 aquí un ejemplo de imbécil, sobre 4 ruedas, dos o andando

[#48 Pukinuki85]

Jo*** como han salido los ofendiditos de las bicis Como dice alguno de aquí ¿os creéis seres de luz o qué?

[#79 OmegaBroly]

#61 No, ellos están desplazándose a su trabajo en un vehículo motorizado y si no tienen otra vía para hacerlo, están en todo su derecho y en ningún momento me he quejado de ellos, nada que ver con los ciclistas, los cuales muchos de ellos, solo van en bici de forma ociosa para alejarse de su mujer, y emborracharse con sus amigos, disfrazados de superheroes...

[#3 Pukinuki85]

Ahora hace falta hacer uno de cuando se saltan semáforos, van por la calzada etc.

[#31 MacMagic]

¿Lo de saltarse semaforos por parte de los ciclistas tambien se reporta o no?

[#40 OmegaBroly]

#11 Tampoco es que los ciclistas sean seres de luz... los hay que les gusta mucho empinar el codo con el pelotón antes de seguir con la ruta...

[#39 --555203--]

A ver cuando se hace un mapa con las infracciones de los seres de luz.

[#53 OmegaBroly]

#44 La hostilidad es relativamente "normal" mucha gente necesita esos tramos de carretera para trabajar o ocuparse de sus asuntos personales, y uno puede perder fácilmente los nervios cuando día tras día a cualquier hora (del día por suerte aunque no siempre) te encuentras con gente sobre dos ruedas a su ritmo, que puede estar perjudicándote a diferentes niveles e incluso producir un accidente, porque si yo por ejemplo voy por una carretera comarcal a 80km/h y en una curva en subida me encuentro a un ciclista, igual ni me da tiempo a verlo, ni a frenar, y por su gusto de ir en bici yo puedo acabar en la cárcel o en un psiquiátrico... las carreteras deberían ser para los vehículos a motor que alcancen al menos la velocidad mínima de ese tramo...
Yo prefiero que los ciclistas circulen por el monte aunque también hay gente con muy mala uva que les pone trampas por ahí... así que como es imposible contentar a todo el mundo pues nos jodemos todos y ya...

[#60 OmegaBroly]

#57 claro..., debo madrugar más por sí me encuentro 10 o 20 ciclistas que van a diferentes ritmos, por carreteras comarcales (no por ciudad), porque ni todos corren lo mismo, ni alomejor son del mismo grupito, y mientras tanto, todos los demás vehículos tenemos que jodernos madrugando para vosotros y jugárnosla todos para poder adelantar, eso cuando no se vuelve imposible adelantar, porque esos ciclistas están frenando a 4 camiones cada kilometro, haciendo el trayecto insufrible... todo muy correcto desde el punto de vista del conductor... su ritmo _nunca es el ritmo de la vía, exceptuando pendientes en las que pueden alcanzar 60km/h pero luego vienen las subidas en las que van a 5km/h... mientras que el ritmo en un coche sería de mínimo 50 km/h constantes y un máximo de 90-100km/h... a ver que ciclista mantiene esas velocidades... si de mi dependiera las bicicletas de carretera, irían confinadas a velódromos y sólo saldrían a carretera a competir, con tramos cerrados para tal evento. Si tengo que madrugar más, para cada posible imprevisto, mejor me quedo a vivir en el trabajo para que vosotros podáis daros una vuelta...

[#78 OmegaBroly]

#62 La carretera tiene muchas situaciones en las que no puedes ver un pequeño ciclista, sea por orografía, vegetación, por tráfico, por puntos ciegos del coche, o por cualquier desafortunada situación justo antes.
Me da a mí que no habéis conducido mucho en vuestra vida y sois ciclistas de ciudad...