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Los pasajeros pasan de quedarse quietos en la escalera mecánica de la estación de metro de Holborn (eng)
Un ensayo de escalera mecánica "estate quieto" ha comenzado en la estación de metro de Holborn (Londres), aunque muchos londinenses han pasado de esta imposición y han preferido subir andando de todos modos. Se ha pedido a los pasajeros que no suban andando por las escaleras mecánicas después de que un experimento previo indicase que el atasco se reduce alrededor del 30 por ciento. Sin embargo, algunos viajeros desafían las nuevas normas y suben andando por las escaleras mecánicas.
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comentarios cerrados
#1 Creo que no has entendido la noticia o yo no te he entendido a ti. Se forman colas porque hay más gente que quiere subir sin andar. Tienen que esperar su turno porque en vez de poner subir dos personas por escalon, solo pueden subir uno. O haces la cola para subir sin andar o subes andando. Entonces en vez de poder subir 20 personas en 10 escalones, tienes a 10 personas paradas y una o dos subiendo andando. 20 frente a 12.
Ejemplo A: Un carril rápido y uno parado. Hay un flujo de 30 p/m + X p/m siendo X la cantidad de gente que usa el rápido.
Ejemplo B: Dos carriles de parados. Hay un flujo constante de 60 p/m.
Si X > 30, entonces el carril rápido compensa. Pero si está vacío la mayor parte del tiempo pues no. También es posible que X varíe en función de la hora punta y que haya mucha gente corriendo que use el carril rápido durante un par de horas al día, y entonces compense solo en dichas franjas horarias.
Aún así supongo que eso no funciona en tramos cortos
www.independent.co.uk/news/uk/home-news/holborn-tube-to-trial-standing