El NAF noruego, que es el club automovilista que más sabe de eléctricos, ha realizado otra de sus pruebas en carretera; esta vez, en verano. Y 23 de los 31 coches del informe no alcanzaron la autonomía oficial, con recortes de hasta el 20%

No es broma, es una foto de un tablero de un Nissan LEAF, totalmente cargado, que apenas declara 21 millas de autonomía (34 km) al haber perdido todas las barras de batería menos las cuatro últimas. Es una unidad de las primeras, modelo 2011, fabricada en Japón y con 25.066 millas en el odómetro, es decir, unos 40.500 kilómetros. Y sí, sigue siendo útil. Por lo visto, con semejante degradación se puede conducir todavía.

Habréis visto o recibido una recomendación de un vídeo donde un propietario de un Tesla Model 3 Long Range realizaba un recorrido de apenas 150 kilómetros con una carga. Un clip sin apenas datos, que hemos querido comprobar. (...) nos hemos lanzado a realizar un test rápido para saber qué autonomía podríamos hacer nosotros en condiciones reales también a temperatura bajo cero.

Como cada invierno, el club automovilista noruego NAF ha realizado su ensayo de alcance real con coches eléctricos, y esta vez con frío de verdad. Las conclusiones han confirmado las de otros años, pues ningún vehículo cumplió lo anunciado. El más cercano: Maxus Euniq6 70 kWh 177 Exclusive (-10,6% respecto a las cifras oficiales en circuito WLTP). Modelos de Toyota, Hongqi, BMW, Mercedes o Skoda se alejaron más de un 30% de la autonomía anunciada.

Ahora bien, el secreto de la autonomía de este Zeekr 001 radica en el uso de unas baterías de nueva generación desarrolladas por el productor chino CATL (que produce aproximadamente el 35% de las baterías de todos los eléctricos del mundo) y que estrenará este Zeekr 001. Denominadas Qilin, cuentan con una mayor densidad energética que otras actuales (por ejemplo, hasta un 13% superior que las baterías Panasonic 4680 que utiliza Tesla) y, por eso, la nueva batería de 140 kW de capacidad que puede equipar el Zeekr 001 a la venta en China (ya ofr

Los vehículos eléctricos son una promesa para la movilidad sostenible y la protección del medio ambiente. Sin embargo, España se enfrenta a desafíos importantes para su adopción generalizada: la falta de infraestructura, los elevados precios y la limitada autonomía.

Aunque no lo hemos llegado a ver en las carreteras, Mercedes-Benz estaba en pruebas con diferentes prototipos de coches eléctricos con extensor de autonomía. Es decir, con un motor térmico y un depósito de combustible que ayudaban a generar electricidad en la batería de tracción, pero sin conexión directa con las ruedas.

Hay juegos que aún casi 30 años después de su lanzamiento nos siguen guardando alguna que otra sorpresa, como el caso del genial Super Mario Bros., título del que se acaba de descubrir un bug que nos permitirá contar con una cantidad de vidas casi limitadas, aunque bien es cierto que tampoco es nada sencillo de ejecutar. Basta con iniciar una partida a dos jugadores, que el primero se suicide en el nivel 1-2, mientras el segundo continúa sin morir hasta el 5-2 para después encontrar una enredadera oculta y morir a manos de uno de los...

- ¿de qué os quejais? ¡decíais que éra demasiado lento! -Los antivirus se integran en el kernel como quereis hacer vosotros, y ya vemos lo bien que funcionan. Los drivers de dispositivos (sobre todo tarjetas gráficas) son una causa típica de inestabilidad. Pero sí, venid y joded mi kernel.

¿Quién no conoce WinRAR? Lo he usado tanto a lo largo de mi vida que durante mucho tiempo pensé que venía incluido en los equipos. Y lo cierto es que no. La herramienta se distribuye como software de prueba de 40 días antes de la compra. Sí, WinRAR no es gratuito, aunque la mitad del planeta así lo crea. En 1993 se presentaba al mundo Roshal Archive, más conocido por todos como RAR, un formato de archivo propietario que soporta la compresión de datos, recuperación de errores y extensión de archivos.

Investigadores de la Universidad de Harvard reportan en ACS Photonics que han observado directamente un fenómeno físico que normalmente es inobservable: una onda permanente de luz. Esta observación se ha realizado gracias a que en 2015 los científicos de la Harvard John A. Paulson School of Engineering and Applied Sciences (SEAS) desarrollaron el primer metamaterial en un chip con un índice de refracción cero, lo que significa que la fase de luz podría extenderse infinitamente. En español: goo.gl/1PCJt4

Una aventura virtual extraordinaria que ha sido reconocida oficialmente por el Libro Guinness de los récords como el viaje más largo en Minecraft. Estamos hablando de Kurt, un youtuber estadounidense que en 2011 decidió alcanzar los confines del videojuego, después de que su creador, Markus Persson, asegurara que eso era imposible. Aunque pueda parecer, el espacio tridimensional de Minecraft no es infinito. La cantidad de bloques que un jugador puede alcanzar físicamente está limitada según la edición del juego y el tipo de mundo,...

Los coches eléctricos pueden ver su autonomía mejorada gracias a la innovación de esta empresa Israelí. Phinergy promete duración de más de 1.600kms. Algo que no se ha visto hasta el momento. A día de hoy los coches eléctricos no están viviendo su mejor período. Claro que es el nacimiento y hay una industria muy grande y muy poderosa detrás que no ve con muy buenos ojos el cambio pero, el avance de la humanidad, la evolución siempre se ha hecho a costa de los inmóviles.

Sony está preparando la comercialización a gran escala en el 2020 de una batería de azufre para smartphones y otros dispositivos electrónicos que promete durar hasta un 40% más que las actuales, según el diario nipón Nikkei.

Eso es lo que debería conseguir el rumoreado P100D, una versión tope de gama que iría a parar tanto al sedán Model S como al SUV de la casa, el Model X. Para todo aquel que siga este tema sabrá que las denominaciones nos describen la cantidad de batería que tiene el modelo, y en este caso corresponde con 100 kWh. Lo máximo que se ofrece ahora mismo son los 90 kWh, pero hay indicios bastante fiables de que la próxima versión estará lista para sustituirla, dejando un escalón más alto entre los modelos disponibles.

Uno de los puntos flacos de este dispositivo es la batería en las versiones “normales”, es decir, las que no son Plus. Tener un iPhone es sinónimo de tener una mala batería, y si llegas al final del día seguramente sea porque tu uso es extremadamente básico. Un año más, la batería del iPhone es bastante mala, así que vamos a contarte esto con más detalle, ya que seguramente querrás saber por qué.

Con la revolución eléctrica nos vamos a cansar de ver proyectos que intentan conseguir el mejor vehículo alimentado por baterías, lo estamos viendo con coches, quizá con mayor repercusión, pero el mundo de las motos tiene mucho que ganar con esto de las pilas, y una buena prueba de ello es el trabajo de Richard Hatfield y Lightning Motorcycles.

Con el reciente lanzamiento del Model 3, se ha descubierto que éste nuevo coche cuenta con una configuración de hardware que sus hermanos, Model S y Model X, no poseen, como por ejemplo una cámara en el habitáculo, justo arriba del espejo retrovisor. Pues este cambio es parte de una nueva suite de hardware para Autopilot conocida internamente como 'HW 2.5'. Lo interesante será saber si esta nueva plataforma HW 2.5 es lo suficientemente potente para tener capacidades de conducción autónoma nivel SAE 5.

Denominado Volvo FL Electric, es un camión de 16 toneladas disponible con varios packs de baterías de entre 100 kWh y 300 kWh de capacidad. La versión más capaz podrá recorrer hasta 300 km por carga de acuerdo con el fabricante, si bien no ha concretado bajo qué ciclo de homologación ha sido conseguida dicha cifra. La potencia será de 248 cv, y la carga podrá ser en corriente alterna de hasta 22 kW y en corriente continua de hasta 150 kW en formato CCS Combo.

El resultado es que su Model 3, una unidad Long Range, como todas las demás en la carretera, dotada de las llantas de serie de 18 pulgadas y los tapacubos aerodinámicos, ha podido recorrer nada menos que 830 kilómetros con algo menos del 90% de su batería.