Próxima meta para Tesla: superar los 600 kilómetros de autonomía

Eso es lo que debería conseguir el rumoreado P100D, una versión tope de gama que iría a parar tanto al sedán Model S como al SUV de la casa, el Model X. Para todo aquel que siga este tema sabrá que las denominaciones nos describen la cantidad de batería que tiene el modelo, y en este caso corresponde con 100 kWh. Lo máximo que se ofrece ahora mismo son los 90 kWh, pero hay indicios bastante fiables de que la próxima versión estará lista para sustituirla, dejando un escalón más alto entre los modelos disponibles.