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Mi-26T2: El helicóptero de transporte de carga pesada más grande del mundo

Mi-26T2: El helicóptero de transporte de carga pesada más grande del mundo

El Mi-26T2 se trata de una versión modernizada del helicóptero de transporte de carga pesada Mi-26T, el más grande del mundo, diseñado por los ingenieros de la Mil Moscow Helicopter Plant, una división de Russian Helicopters.

| etiquetas: helicóptero , carga , transporte
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27 comentarios
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Comentarios destacados:    
  2. pkreuzt #2 pkreuzt
    #1 Cosas de los rusos :-| Después del prototipo montan una preserie corta y "entra en servicio", de forma que se pueden comprobar las cualidades en condiciones reales. Es habitual cuando lees sobre cacharros rusos que la fecha de entrada en servicio sea anterior a la de fabricación en serie por este motivo.
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  3. simecalloreviento #3 simecalloreviento *
    "Además, el helicóptero también es capaz de proporcionar reabastecimiento autónomo para vehículos terrestres, es decir, puede operar como una gasolinera móvil."

    Ya me imagino a la DGT comprando algún cacharro de estos para dar cobertura a los Pegasus.

    Lo sé, soy un mal pensado.
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  5. #5 --473832--
    Que maravilla
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  6. joanrmm #6 joanrmm
    Un poco feo si que es :-)  media
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  7. ailian #7 ailian
    ¿Como es de grande en campos de fútbol?
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  8. Rorschach_ #8 Rorschach_
    De verdad que lo siento #0, he ido a curiosear sobre el helicóptero que aparece en 'SwordFish' (el Sikorsky S-64 Skycrane) y me encuentro con esto... www.fierasdelaingenieria.com/los-helicopteros-mas-grandes-del-mundo/ De 2013 y con cifras de carga notablemente mayores en varios aparatos. :-| Información errónea tanto por fecha como por datos, aunque lo sorprendente es que sean ellos mismos los culpables del desaguisado.
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  9. Sofrito #9 Sofrito
    Voto SPAN porque cuando he visitado la web desde mi móvil, me ha aparecido un anuncio adware (o malvertising). Los sitios web deberían tener un poco más de cuidado con este tema.
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  10. #10 madcrusoe
    #8 "capacidad de carga" =! "tamaño del helicoptero"
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  11. #11 unomasdelmonton *
    #8 #10 Este es una versión del primero de tu lista.
    Faltaría en el artículo explicar porqué el mi-26T2 soporta únicamente 20.000 kg mientras que el modelo mi26 normal levanta 56.000 kg.

    Según la wikipedia, esos 56.000 kg son para batir un record, que lo normal y esperado son 20.000 kg.

    es posible que lo de esa lista, sean únicamente records y no capacidades estándar del modelo

    en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-26


    Otro apunte es que esos 20.000 kg son de carga y los 56.000 kg incluyen el peso del aparato...

    General characteristics

    Crew: Five: 2 pilots, 1 navigator, 1 flight engineer, 1 flight technician
    Capacity:
    90 troops or 60 stretchers
    20,000 kg cargo (44,090 lb)
    Length: 40.025 m (131 ft 3¾ in) (rotors turning)
    Rotor diameter: 32.00 m (105 ft 0 in)
    Height: 8.145 m (26 ft 8¾ in)
    Disc area: 804.25 m2 (8,656.8 ft²)
    Empty weight: 28,200 kg (62,170 lb)
    Loaded weight: 49,600 kg (109,350 lb)
    Max. takeoff weight: 56,000 kg (123,450 lb)
    Powerplant: 2 × Lotarev D-136 turboshafts, 8,500 kW (11,399 shp) each
    Main rotor RPM: 132

    Performance

    Maximum speed: 295 km/h (159 kt, 183 mph)
    Cruise speed: 255 km/h (137 kt, 158 mph)
    Range: 1,920 km (1,036 nmi, 1,190 mi) (with auxiliary tanks)
    Service ceiling: 4,600 m (15,100 ft)
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  12. elemilio #12 elemilio
    Y tiene un aseo más grande que el de muchos pisos, o a lo mejor es diáfano...

    youtu.be/2c-L2wmlwrA?t=1m37s
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  14. Aokromes #14 Aokromes
    #13 Erroneo, MI no tiene competencia, tiene otros fabricantes de helicopteros que no se le acercan a la suela de los zapatos :troll:
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  15. Razorworks #15 Razorworks
    #6 Es ruso, no tiene que ser bonito, sino funcional. Mira el Mi-28...

    Pero vamos a lo importante... ¿es diesel o gasolina?, ¿es limpio o contamina y tiene el motor trucado?, ¿para cuando helicopteros de guerra eléctricos? :troll:
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  20. #20 --425756--
    También, porque no decirlo, de los mas viejos.
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  21. #21 --425756--
    #14 Hay competencia, pero todo depende de las necesidades. No habrá tantos usos para helicópteros tan grandes. Los soviéticos quizá si le daban utilidad, por eso lo construyeron. Pero en el sistema capitalista, es otra cosa.
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  22. sifou #22 sifou *
    Y yo que creía que el CH-53K ya era una burrada:

    en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_CH-53K_King_Stallion
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  23. #23 --11417-- *
    #18 Pues apunta otra de helicopteros rusos, con el Ka-50.
    www.youtube.com/watch?v=f0zYs2WsEhY

    La peli es mala con avaricia pero tiene el "aliciente" de que usaron los prototipos del Akula para rodarla.

    Aviso, sólo interesante para aerotrastornados, o para aquellos que aprecian cosas como "El Vengador Tóxico".

    Añado el link este en el que pretenden listar todas las pelis y series en las que aparece algún helicoptero
    www.rotaryaction.com/
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  24. #24 Nefario
    #2 Exacto. Añado algo mas.
    En Rusia la serie de pre-producción suele ser muy grande y emplearla en condiciones de servicio aunque todavia no hayan entrado en servicio, sino que el periodo de pruebas estatales es muy largo. De ahi que haya un lio en las puestas en servicio y la entrada en la ultima fase de pruebas.
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  25. #25 Nefario
    #21 exacto, solo hay que ver las cargas que puede llevar:
    charly015.blogspot.com.es/2015/10/cargas-singulares-en-los-helicoptero
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  26. #26 --11417--
    Algo un poco grande con lo que si puede

    www.youtube.com/watch?v=UUXYA5N3lGs
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  27. #27 --308049--
    #9 No es culpa del sitio, es culpa de Google Adsense. Los webmasters poco pueden hacer puesto que les están inyectando los anuncios maliciosos a través de Google (seguramente el webmaster ni lo sepa). Menéame también lo sufrió: www.meneame.net/notame/2221884
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