La avería está afectando a muchos usuarios de coches blue hdi, con motor diesel de 4 cilindros del grupo PSA (Citroen, Peugeot y DS) desde 2014 y hasta 2019. El defecto de diseño en la suma de componentes del sistema AD BLUE de estos coches hace que, en última instancia, algo tan simple de solucionar como cambiar un tapón capaz de hacer de respiradero puede acabar provocando una avería muy seria... aprox. 1250 €.
|
etiquetas: averías , coches , diesel , psa
#humorcorrosivo #urea #AdBlue
Luego se extrañan de que la gente huya de las marcas europeas volcandose en las coreanas y japonesas (mucho más fiables en general) y de los diésel modernos en particular, que con tanta avería se comen de sobra todo posible ahorro por el menor consumo de combustible (de hecho el mantenimiento es mucho más caro que un gasolina equivalente...)
Lo malo es que los motores gasolina actuales están muy apretados con tan baja cilindrada, pocos cilindros, turbo y sistemas anticontaminación, así que miedo me da su fiabilidad a largo plazo también..
Al final la gente se acabará pasando a eléctrico por puro hartazgo de talleres a este paso.
Lo descubrí cuando al arrancar me salta el aviso de que, o lleno el depósito, o en no sé cuántos km no arranca
Ostras, será algo vital para el coche, pensé
Ah, es un anti contaminación
Que me importa, pero que no me deje arrancar por eso.. Me parece pasarse
Por eso te impide arrancar si no lo llenas.
En serio, coches eléctricos ya. Motores simples sin tantos líos y el punto peliagudo que son las baterías, ya irán evolucionando.
Que peso me he quitado con los eléctricos. Llevo cinco años y cero averías. De mantenimientos, cambiar el filtro del aire...y cambiar ruedas. Nada más.
Sólo funciona el botón de
paro donde me sale de la pollaemergenciaAcabé hasta los huevos de las regeneraciones del diésel con sus filtros de partículas, EGR y demás.
Todos los botones y extras funcionando como el primer día.
Y lo conduzco como si fuera robado!
Dudo que un tricilindrico 1.0 de hoy en día tenga esa fiabilidad.
Es una medida que entendería por algo de seguridad o integridad del coche..
Pero por normativa anticontaminación me parece exagerado
Nunca me había fijado en que hay.
No sabía ni lo que era
Es de segunda mano y yo solo miro cosas que me interesan: 3 asientos reales atrás con isofix, espacio del malerero, potencia del motor, kms hechos
Y que el modelo de este año ya trae el dichoso adblue.
Y así lo hago, compro de segunda mano coches de esa epoca y sale muy rentable. Y si, mejor huir de franceses e italianos en coches y motos.
Has pagado un sobrecoste en la compra del coche por ponerte una central química limpiadora en el tubo de escape.
El coche necesita tenerlo para poder emitir partículas dentro de la legalidad.
Si no lo usas, estás contaminando y además has pagado por algo que no estás usando, por lo que además de contaminar el medio ambiente de todos con humos cancerígenos, eres un primo.
En mi familia ya van 3 Accord 2004 (Dos de 2.4 y uno de 2.0) y tengo las busquedas activas por si sale otro.
El primero lo compraron nuevo para el negocio y "murió" con 605mil km.
El segundo, el 2.0, se compro de segunda mano por 4500 euros con 70mil km. -> lleva ya más de 200mil sin apenas problemas
El tercero, 2.4, se compro por 4mil eur con 80mil km, lleva ya 170mil.
Y si, Honda está, creo, tirando por la borda el mercado europeo hace ya años... Solo hay civic y poco más...
Toyota está a muy buen nivel de fiabilidad, pero hay que huir de algun modelo/motor.
De segunda mano no veo estos modelos a buen precio nunca...
Si 245cv se considera un coche potente sin dudarlo...
Lo que pasa que si comparas algo diseñado y ejecutado de manera "mediocre" como un coche francés con algo diseñado intentando rozar la excelencia en calidad como un Honda, obviamente ese rozar la excelencia compensa la complejidad del sistema.
Pero digamos que si "las calidades son similares" a mayor complejidad mayores averias.
Yo hace tiempo que digo que los hibridos han empezado a convencer porque los fabricaba toyota(y algun honda) y han salido relativamente bastante fiables(más de lo que yo esperaba hace 20 años), si los primeros hibridos populares hubieran sido franceses o italianos, ahora nadie querria un hibrido porque se rompen mucho. Y ahora todas las marcas fabrican y venden hibridos, verás que risas...
Toyota y Lexus me gustan estéticamente, pero lo de que sean híbridos me echa para atrás. De cambiar de tecnología prefiero gas o eléctrico puro. A ver cuando dan el paso de una vez ...
Para los que no nos gustan los SUVebordillos, es una lata. Qué poco les costaba traer un Accord europeo y que se venda lo que se tenga que vender y ya está...
Mi mujer ha tenido por el contrario dos Hondas: un Honda Logo y un Honda Jazz. Al primero lo dimos mucha caña y lo único más gordo que se le hizo fue la distribución. Y al Jazz lo único que hubo que hacerle fue el cambio de los airbags que se encargó Honda ya que eran de los Takata defectuosos y no hubo que pagar nada.
Los Honda son unos coches robustísimos pero por ejemplo el Accord ya no lo hacen y es una auténtica lástima...
Un viaje de 2000km con un electrico, lo tienes que planificar como la invasion de un pais pequeño. Que no nos chupamos el dedo a estas alturas...
Otros valoran otras cosas
Y se demostró que tanto el fabricante como Honda sabían del problema desde 2004, y por supuesto callaron...
copio a #20 #33 #45
Pocas opciones hay la verdad.
nunca dije que fueran perfectos ni empresas a las que adorar, pero su calidad está más que demostrada y por encima del resto(incluidos alemanes).