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![Bosch admite que equipó los motores diésel de Volkswagen TDI responsables del escándalo](cache/25/e0/media_thumb-link-2482420.jpeg?1443026046)
Bosch admite que equipó los motores diésel de Volkswagen TDI responsables del escándalo
El alemán Bosch admite que es el responsable del sistema de inyección que regulaba las emisiones de gases de los vehículos diésel de Volkswagen en pleno centro del escándalo. Los datos de la contaminación altamente tóxica era falseados. y ahora Bosch trata de defenderse de un escándalo que salpica a varias empresas relacionadas con el diésel.
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comentarios cerrados
Acrata español!!
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Supongo que la disminución de CO2 es una consecuencia directa de la reducción de consumo forzada con la trampita de marras.
Lo único que es cierto es que en España, la corrupción está más extendida por la impunidad que existe ante ella. Y que, aunque no lo creamos, aquí hay más información que en otros países que la ocultan para presumir de ser los mejores.
Que coste que dentro de su marketing la mayor partida es echar mierda a la competencia, de forma que consiguen no sólo desprestigiar un producto o fabricante sino país al completo.
De todas formas, tampoco comentemos mucho, que cierta empresa ferroviaria española (y no me refiero a CAF) se benefició en parte del Opusdeísmo del régimen franquista.
Si, es como poner un osito de peluche a conducir.
#34 sí, por eso la planta de Castellet está siendo desmantelada... por incompetentes, porque los precios son iguales a los de Eslovaquia y China...
Lo he experimentado en mis sobrinas de cuatro y dos años (lo de la avaricia y el egoísmo, no lo de la corrupción).
Recuerdo a un expresidente de la Diputación de mi provincia que me dijo abiertamente: yo nunca he caído en venderme por una cantidad. También es cierto que lo máximo que me han ofrecido es un millón de pesetas. Por una cantidad superior, no sé cómo respondería.
Yo hace mucho tiempo que perdí mi esperanza en la raza humana. Mucho...
¿Seguro que el problema solo es la falta de etica/egoísmo de la EMPRESA?
Vivo en Sueica y lo de la eficiencia y dedicación es puro mito en el Norte de Europa
En 2007 yo trabajaba en Contiental, y las centralitas las hacíamos nosotros (y las calibrabamos, y las probábamos...) Vamos, que ese equipo, si no fuera porque yo estaba en gasolina, sería el que ha hecho el SW pirata (y lo ha certificado) para VW. Para ser mas preciso, la persona que estaba sentada a mi lado desarrollaba el SW del sistema "start and stop" de VW.
#46 tiene razón. VW no hace nada con las centralitas nada más que dar una especificación, y aceptarlas (y probarlas, por supuesto).
Una cosa es el proveedor de hardware y otro el que escribe el software. Trabajo en desarrollo en BMW y sé de lo que hablo. Si yo cometiera una ilegalidad en mi software manyana, no podríais culpar a Continental que es el proveedor de hardware de lo que yo estoy haciendo.
Una cosa es un motor y otra cosa es el controlador de ese motor, un dispositivo electrónico que le dice al motor cuanta gasolina, cuanto aire, cuantas revoluciones... Eso se programa, y el que haya programado eso es el responsable del timo. No sé si BOSCH es culpable o no, pero lo que dicen es lógico y se ajusta al sector (otra cosa es que estén mintiendo y también programaran la ECU responsable, pero parece que VW está admitiendo ser responsable).
Otro clásico es que nos pidan un desarrollo X, y luego cada tres días cambian las especificaciones, terminando por no saber ni ellos mismos lo que quieren.
Mierda periodistas
En serio. ¿Están bien de la cabeza?
CC: #27 #36
No es un buen ejemplo, pero mis compañeros de trabajo son un alemán que a las 16 se pira todos los días (y viene a las 9), un sueco que considera que si curra en fin de semana por necesidad (es decir... para él porque está haciendo un doctorado, así que el tiempo que invierte es para él) entonces se tiene que coger el fin de semana en días de diario... y luego está mi jefa que no pisa por la oficina más que cuando hay reuniones... ah sí... falto yo, el español pringado que se estresa cuando hay que hacer las cosas y nadie mueve un dedo... sí... soy más lento que lo normal, pero si hay que pringar se pringa, no me piro porque tenga que quedar con el amigo o el fin de semana pasado no haya podido tener mucho tiempo libre para mí...
A mi me hubiera gustado más comprar un gasolina y hasta me hubiera salido más rentable pero como ya he dicho, entonces decían que el diésel era la mejor.
Con los inyectores pasa igual, están fabricados bajo estrictas especificación del combustible. .¿ es a caso culpa del fabricante q eches gasolina de baja calidad y q no cumple las especificaciones del inyector. NO.
El 8 por ciento de su facturación anual va innovación , eso son 4500 millones de euros en I+D y tiene 50000 ingenieros en plantilla
Monkey see, monkey do.