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La brutal diferencia entre equipar tu coche con neumáticos de calidad o hacerlo con los más baratos
En Tyre Reviews han publicado un vídeo grabado en circuito cerrado en el que comparan dos juegos de neumáticos en el mismo automóvil, un Mercedes-AMG C63. En primer lugar prueban unos neumáticos Continental SportContact 6s. Se trata de unos cauchos de alto rendimiento deportivo que cuestan 145 euros cada uno. En segundo lugar prueban unos neumáticos Rotalla RU01 S-Paces que cuestan alrededor de 50 euros. A velocidad moderada y sobre asfalto seco no hay tanta diferencia. Los problemas comienzan a surgir sobre carretera mojada y a más velocidad.
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comentarios cerrados
Para condiciones de mal pavimento buena suspensión siempre.
Si vas a ir rápido neumáticos + suspensión.
Si vas a ir a 60 por la circunvalación, no te compres un Mercedes-AMG C63.
Me gustaria que hubieran comparado tambien uno de medio pelo, a ver donde cae.
Cuanto más "eco" es la rueda, menos consumo, menos desgaste...menos agarre. Y las ruedas baratas suelen ser de esa gama. También las hay con agarre que duran un suspiro, pero no es habitual que te las monten salvo que las pidas especificamente. Tiene pinta que las ruedas que le montaron a ese AMG eran de estas últimas, no creo que se fabriquen ruedas eco para esas medidas, de ahí la poca diferencia entre una medición y otra, si le hubiesen puesto ruedas eco (michelin energy, continental ecocontact...o las de la marca que prefirais) las diferencias hubiesen sido bestiales.
Ya lo he dicho en mi otro comentario, el coche me venía con ruedas Michelin Energy, le he puesto unas Michelin CrossClimate+ catalogadas como de verano (aunque realmente sean de 4 estaciones), y las sensaciones tanto en seco como sobre todo en mojado y más aún en mojado con frío, son completamente distintas.
5º , no 5ª, cinco grados centigrados
Y me he gastado 85 euros por rueda, menos de 10 más de lo que me costaba poner las mismas que tenía.
La diferencia entre equipar tu coche con neumáticos de calidad o hacerlo con los más baratos.
La "brutal" diferencia es que unos frenan en 20 metros y otros en 21.
Ahhhh y lo más importante, nunca se cambian las ruedas hasta que veas los hierros o hasta que el de la ITV te diga que las cambies, que eso también es muy de aquí.
(Cuando me compre el Porsche empezaré a comprar ruedas de 300€, te lo prometo)
#4 Sí, la lluvia y las carreteras mojadas también entran en las posibilidades de conducción normales, pero un 5% de diferencia no es una diferencia "brutal".