255 meneos
713 clics
Los coches eléctricos crearán nuevos picos de demanda eléctrica obligando a actualizar infraestructuras
Los coches eléctricos pueden provocar nuevas horas puntas en el uso de la electricidad, y las empresas eléctricas tendrán que actualizar parte de sus redes. Por lo menos eso es lo que dice un estudio del investigador Matteo Muratori, del Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de Estados Unidos, quien ha estudiado cómo afectarán las cargas de los vehículos eléctricos en las redes eléctricas domésticas cuando se hayan popularizado.
|
comentarios cerrados
El problema de la oferta de energía eléctrica es que es bastante rígida. Una nuclear no puede pararse, Una eólica, sí, pero también puede seguir funcionando, lo mismo que una hidroeléctrica o una térmica. Las solares, bueno, las únicas.
A las productoras de electricidad lo que les jode es tener que mantener la misma infraestructura para consumir 1 ó 10.000 KW/h. De ahí las tarifas discriminadas por horas.
Lo que si veo factible es lugares con alta rotación como Carrefour, Mercadona y otros sitios así con parking al aire libre con sombrado pongan placas en sus techos y te cobren un precio por cargar el coche mientras tanto.
Así que si hablamos de redes domesticas (las que cita la noticia), esas infraestructuras cuando no las haya, tienen que correr a cargo de las compañías distribuidoras.
Mañana sin ir más lejos salgo de Valencia a A Coruña unos 900 Km, es pesado pero si salgo temprano llegaré a cenar allí.
Explícame, a diez años vista, como lo podré hacer en un coche eléctrico. No digo ahora porque es inviable.
Patines, bicis, motos, triciclos, quads, carritos y otros vehículos eléctricos se cargan igual con una instalación solar domestica que a la red.
Lo que hemos sobreestructurado por encima de nuestras posibilidades es la industria del coche, su consumo es consecuencia de la avaricia de los fabricantes para que cada vez compremos coches más grandes y caros.
Lo que no necesitamos hoy en día es un vehículo que pesa lo que 20 personas para mover 1 o 2 del punto A al punto B
Para una bici o patin eléctricos lo mismo, para una moto o triciclo ligeros con dos placas basta, para un cuad o un carrito 4 o 5 deberian ser suficientes.
¿Como cargas los otros 400 coches aparcados? www.meneame.net/story/tesla-casi-todos-supercargadores-usaran-energia-
Aqui lo han calculado lo que se necesitaria solo para 28 cargadores forococheselectricos.com/2017/06/elon-musk-quiere-una-red-de-supercarg
9.000 metros cuadrados de paneles solares. Algo más que dos campos de fútbol completos para 28 clientes, el resto que se joda con tu imaginaria idea.
Para 100 cargadores 38.000 m2,
Porque decir eso hace 10 años estaba, pos vale... pero ahora...
Baterías pequeñas con coches ligeros para uso en ciudad y recargas en tomas eléctricas normales, a partir de ahí ya solo hablamos de marqueting para continuar el modelo insostenible actual.
www.youtube.com/watch?v=jQvhlsx9ML4
Con un Tesla Model S y sus superchargers, claro.
En mi caso, como hago 140 km diarios, tengo un cargador de 7,2 Kw, lo que me permite cargar todo en unas 6 horas (de 1h a 7h que es el periodo supervalle). Mi coche es un Zoe ZE40.
Hay mucho margen de capacidad para cargar los coches eléctricos.
Hoy en día todo se vende en todo el mundo (para quien tenga el dinero suficiente).
140 kms diarios son unos 21 kWh de consumo, en principio seria suficiente con una carga normal de 8 horas, con la carga rápida tienes más margen para algún uso extra (pero como te digo hay que pagarlo).
Aparte de la broma no hay ningún impedimento técnico para que un VE pueda tener 1000 kms de autonomía o hacer 900 kms en 12 horas como indica #39.
Otra cosa es que sea un despilfarro energético mas insostenible aún que la mayoría de vehículos térmicos.
Eso sí, va a ser un poco raro tener que ir todos los días al Carrefour sólo a comprar el pan y tirarse ahí 4 horas
Sí, estoy describiendo un tren, pero luego en ciudad no puedo moverme andando o en transporte público. Otra opción podría ser que en los trenes dejaran meter motos de alguna forma y en ciudad moverse en moto
1. Se gasta una cantidad ingente de energía en transporte de persona, mayormente proveniente del petróleo. Si queremos sustituir el petróleo por electricidad, ¿están las infraestructuras actuales preparadas para generar toda esa energía?
2. Con el actual modelo energético, ¿estaría el coche eléctrico realmente contaminando menos? ¿Es la generación de esa electricidad totalmente limpia?
Aquí el original en castellano: forococheselectricos.com/2018/01/pueden-los-coches-electricos-poner-en
Cambiar de hábitos no es malo, elegir opciones menos nocivas para el medio ambiente y las personas no es malo, ahorrar a la larga nones malo.
Es mi opinión, la de alguien que cambió de hábitos y va al trabajo en tracción animal y coge el coche lo estrictamente necesario.
Compara precio con uno de gasolina...
Repito: sale a 1.35€/100km
Si las redes están dimensionadas para el consumo actual, y les metes un nuevo consumo tremendamente alto en comparación con lo usual...
Ya puede subir la electricidad para alcanzar esos precios...
A la preg 2.- Contaminaría muchísimo menos que con gaolina. Del orden del 80-90% menos. Y según haya más renovables aún mas limpio. (
En qué te basas para dar esta cifra tan alta?
Lo único que no puedo hacer todavía son grandes viajes por la falta de puntos de recarga.
Los eléctricos han llegado para quedarse, una vez conduces un eléctrico se hace duro volver a un térmico. Y te sale a 1.35€/100km.
Incluso con tarifa normal, que tiene mas impuestos que la propia gasolina, 15kwh, es decir, 100km, sale a unos 2€.
El vehículo eléctrico, gracias a su excelente eficiencia y a recuperar (como hacen los híbridos pero mejor) energía en las frenadas, gasta muy poca energía por km recorrido.
Por eso en el futuro, cuando el coche eléctrico sea mas barato, aunque quiten la tarifa nocturna aún será muy económico en ese gasto.
Aquellas que no apuesten por un transporte publico metropolitano se ahogarán en tráfico y donde haya una gestión responsable el coche privado dejará de tener sentido.
Aparte de la posibilidad de que sea aceptable solo cubrir una parte de la carga con paneles solares locales.
Eso sin contar la posible confluencia con minieólica.
Lo bueno de el coche eléctrico es que no consume la energía de forma instantánea como prácticamente el resto de cargas sino que la almacena para la usarla.
A mí por ejemplo con una carga para 200 kilómetros me sobra.
El día que necesite más, cosa extraña, puedo alquilar un coche.
PD. Procura no meterte 900 km en un día. Te convierte en un peligro para tí y para los demás.
Esto debe ser una errata no?
Por otra parte la eficiencia del coche eléctrico frente al convencional es mucho mejor. Con el ahorro energético en gasolina se justifica el cambio de potencia en la instalación.