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Los coches de F1 son ahora 8 segundos más lentos que hace 10 años

Para muchos seguidores de la Fórmula 1, la actual temporada es una decepción. El cambio de motores y otras regulaciones de carrera han alterado por completo el dominio de las escuderías. Una prueba de esos cambios es la velocidad de los coches. Analizando los datos se llega a una sorprendente conclusión: los coches esta temporada son en realidad más lentos que hace 10 años. Hasta ocho segundos más.

| etiquetas: f1 , tecnología , automovilismo , regulación
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45 comentarios
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Comentarios destacados:            
  2. mente_en_desarrollo #2 mente_en_desarrollo
    ¿Los segundos son una medida de velocidad?
    Yo juraría que era de tiempo...
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  4. #4 asterissco
    #2 se relaciona con los circuitos del mundial y se habrá hecho una media.
    2 K 29
  5. mente_en_desarrollo #5 mente_en_desarrollo
    #4 ¿Te has dado cuenta tu también?

    Ya imagino que será algo así, pero entonces que redacten bien el titular
    "Los coches de F1 tardan 8 segundos más por circuito que hace 10 años" Por ejemplo
    1 K 15
  6. mente_en_desarrollo #6 mente_en_desarrollo
    #1 Ya sabes que todas las normas se hacen para fastidiar a los rojos... Si fuese de azul, otro gallo cantaría.
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  9. #9 --418989--
    #2 no, pero los segundos por vuelta sí, al menos entre comillas
    6 K 65
  10. #10 Poll
    Y hace 10 años podían correr bajo la lluvia. Hoy por cuatro gotas y la pista mojada sale el safety car.
    7 K 55
  11. ruinanamas #11 ruinanamas
    El futuro está en la Formula E.
    3 K 28
  12. ov3jo #12 ov3jo
    #10 Deben hacer los F1 con los mismo materiales que los Cercanias de Barcelona.
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  13. kelonic #13 kelonic
    Pasar de un V10 a un V6 se nota, no te jode.
    4 K 52
  14. Catacroc #14 Catacroc
    #3 Yo de ti lo vendia.
    1 K 25
  15. ElPerroDeLosCinco #15 ElPerroDeLosCinco
    Hay que tener en cuenta que el Universo está en expansión, por lo que los circuitos son cada vez más largos y es normal que los tiempos de vuelta sean cada vez mayores, aunque los coches no sean más lentos.
    9 K 83
  16. Katsumi #16 Katsumi
    #9 Eso sería la inversa de la velocidad
    3 K -25
  17. #17 --261238--
    #2 Eso venía a comentar yo. Yo con mi bicicleta alcanzo picos de dos panes de cuarto y un bollo, que es una medida de velocidad tan válida como el segundo.
    9 K 93
  18. #18 --418989--
    #16 cierto, pero teniendo la distancia de la vuelta y el tiempo se puede calcular la velocidad media
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  19. #19 euacca
    Me parece bien que cambien las normas cada poco y se desestanque el campeonato.
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  20. EnOniO #20 EnOniO
    #19

    Pero si cada vez son mas restrictivas no es que se estanque, es que se seca la charca...
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  21. celyo #21 celyo
    Muy espectacular la F1 cuando lo más emocionante es quien consigue la pole, luego las carreras parecen una hilera de hormigas, sean a 50 km/h o a 250km/h me parece un coñazo.
    5 K 56
  22. #22 --89954--
    #10 efecto suelo supongo, se lo prohibieron porque cuando la 'ventosa' saltaba, volaban!
    Además, prohibieron los turbos, y otras mil cosas que han prohibido.

    Deberían permitir hacer algún modo que permitiera al piloto pasar el motor de vueltas para medio reventar el motor pero adelantar a mejores coches sin problemas. El que abusara, adiós coche.
    1 K 21
  23. #23 --115246--
    #10 Y con ruedas gigantes a la vez que lluvia y casi sin limitaciones...
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  24. DORAP #24 DORAP
    ¡Menudo notición! ¡¡Eso ya se sabe desde antes de que comenzara la temporada, y ya la estamos acabando!!

    Otra cosa que se han cargado las nuevas normativas es el ruido de los F1, antes sonaban como cazas de combate a reacción y ahora suenan como la avioneta de fumigar del pueblo.

    Comparación: www.youtube.com/watch?v=nRRx7DoeA2c
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  25. Heimish #25 Heimish
    #5 Eso sería erróneo también si nos ponemos "puristas" porque no son 8 segundos por circuito si no por vuelta al circuito.
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  26. #26 decaff
    ¿Y cuanto se tarda de tiempo medio en recorrer una vuelta media de un circuito medio?

    Lo suyo sería haber puesto un porcentaje, digo yo. Por ejemplo, en Australia se tarda un 10% más.
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  27. earthboy #27 earthboy
    #3 Los Opel Corsa no tienen rodamientos. Son todo fluzo y grafeno.
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  28. LuisPas #28 LuisPas
    sorprendente nada, la tecnologia esta ahi, pero la FIA no quiere cohetes con ruedas :-(
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  29. #29 edetano
    #22 El efecto suelo se prohibió mucho antes, a mediados de los ochenta.
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  30. #30 formulauno
    Hay 3 cosas que han influido mucho a la hora de hacer los F1 mas lentos

    Por una parte esta la potencia del motor. Como es logico, a menos potencia menos velocidad.
    Ahora los F1 son mas eficientes y consumen menos, pero esta claro que eso igual no les entusiasma a todos

    Lo segundo, es la aerodinamica. En 2004, año que se toma como referenca de los coches con mas rapidos, ha sido el año tope aerodinamicamente hablando. Aunque en años posteriores la aerodinamica estaba mas trabajada, ya empezaba a tener mas impedimentos

    Y lo tercero y no menos importante, los neumaticos. No es que los pirelli sean una mierda, es que directamente al no haber guerra de neumaticos no tienen porque ser los mejores, y la FIA les ha pedido directamnete que sean asi. Que duren tan poco y que tengan poca duracion degradandose de esa forma. Con mejores gomas los tiempos bajarian 3-4 segundos facilmente
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  31. #31 formulauno
    #28 Los coches son tecnologicamente mas avanzados. Que te permitan menos aerodinamica no lo hace menos avanzado por poner un ejemplo
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  32. Toranks #32 Toranks
    #30 Que la mitad del tiempo sea por culpa de los neumáticos es una burrada... y por cierto ¿qué es eso del tope aerodinámico? La tecnología avanza, no va p'atrás, y eso se aplica también a la aerodinámica.
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  33. #33 --6575--
    #30 A una vuelta no es relevante la perdida de durabilidad de los pirelli. Es cuestión de motor y aerodinamica.
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  35. Asecas #35 Asecas
    #2 el tiempo es la única medida universal
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  36. Gayumbos #36 Gayumbos
    #11 pilotada a distancia, para poder aumentar velocidades a fuerzas-g fatales para el ser humano.
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  37. Vengatore #37 Vengatore
    Esta es una de las mejores temporadas que he visto en mi vida y sigo la fórmula uno desde hace más de 20 años...Típico artículo metido con calzador por alguien que no tiene ni idea de lo que está hablando.
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  38. GuL #38 GuL
    #10 Si claro, y si no sale y se empotra Bianchi contra una grua todos nos llevamos a la cabeza "¡Qué locos, no sacan SC!"

    True story
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  39. #39 Poll
    #38 El problema no fue ni el SC ni la lluvia. Fue la grua. Falla el protocólo para sacar los coches accidentados de la pista.
    En muchas carreras de resistencia no hay Safety Car, se establece Code60, y ningún coche puede pasar de 60 por hora.

    Por el motivo que sea la manejabilidad de los coches en condiciones de mojado han empeorado muchísimo, y el aquaplanning te lo puedes encontrar a 300 a 100 y a 60. Antes no era tan normal.
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  40. sumiciu #40 sumiciu
    #30 Bueno en 2004 teniamos motores de combustión v10 de 3 litros sin límite de revoluciones y que rondaban los 900cv y ahora un v6 con limite de 15000 (practico un poco mas bajo porque hay límite de consumo que en la práctica lo baja) y 1,6 litros que da sobre unos 600 y unos 160 más que de la MGU-K (el motor eéctrico) que algo influirá...
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  41. timeout #41 timeout
    Una de las causas de que los coches de hace 10 años sean mas rápidos que los actuales también esta en la eliminación de las ayudas a la conducción, actualmente los coches tienen dirección asistida y poco mas. Cuando antes tenían control de traccion, sistema de amortiguación inteligente, etc,etc
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  42. #42 --46835-- *
    #41 en 2004 ya estaban libres de eso, 10 años antes también. Las ayudas electrónicas son más antiguas de lo que la gente cree, Schumi ya no llegó a pilotar un F1 con ayudas, se supone que tampoco en Benetton, option 13.

    #37 una temporada donde el poleman tenga que ir a boxes en la primera vuelta, remonte hasta quedar segundo y ser una carrera aburrida no puede ser una temporada divertida.
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  43. vickop #43 vickop
    #2 Si mantienes constante la medida de espacio (el circuito siempre tiene la misma longitud), la variación de velocidad es únicamente dependiente de la variación de tiempo, por lo que, para el caso, es una forma de medir la velocidad válida.
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  44. #44 formulauno
    #33 No estamos hablando de la perdida de agarre segun el paso del tiempo. La degradacion de los Pirelli es notable segun pasan las vueltas, pero ya partimos de que tienen menos agarre de base.
    Ademas, si los neumaticos son mas delicados, no podras atacar de la misma forma los pianos

    #41 Los coches con control de traccion no son mas rapidos que los coches sin control de traccion, simplemente son mas faciles de llevar porque puedes conducir centrandote en otras cosas, pero un buen piloto no necesita esas cosas
    Los coches que estan en esa tabla no llevaban suspensiones inteligentes, ya que dejaron de usarse en el 94

    #42 Schumi tenia ayudas, no tanto como en el 93, pero alguna habia

    #32 Que a un coche le permitan un ancho determinado en el aleron no lo hace mas o menos evolucionado, solamente lo hace mas o menos legal segun una normativa
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  45. #45 --46835--
    #44 se supone que no, otra cosa es que la option 13 sí hiciera algo y no le penalizaran el mundial. Suposiciones.
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