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¿Cómo es la batería más grande que tiene Tesla? Nos abren una de 100kWh para conocer sus secretos y novedades
Para el que tenga interés en conocer más sobre los vehículos de Tesla Motors, echar un vistazo al interior de su componente más preciado, es un documento con bastante valor. Hablamos de ver la batería por dentro, que seguro que la competencia está harta de abrir y trastear, pero no es una degustación habitual para el gran público. Jason Hughes no solo tiene un par de Tesla Model S en casa, sino que le gusta meterles mano y enseñar cómo son por dentro, lo que en la jerga anglosajona conocen como hacer un ‘teardown’.
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Sobre todo los de Siemens, que les dan el soporte tecnológico.
Tesla es el nuevo Apple
Este es el tipo de mejoras que nos esperan en las baterías, pero cada vez se conseguirá en un menor porcentaje, por lo que el aumento de eficiencia-reducción de costes, será paulatino, pero cada vez mas lento.
No esperéis grandes saltos en esto. (como hasta ahora).
#4 Cuesta mucho porque todo tiene que estar blindado y perfectamente sellado, (como cualquier batería, pero en este caso con blindajes mucho mas resistentes), precisamente esta es una de las razones por las que las baterías de este tipo no facilitan su reciclaje precisamente, si no mas bien su reutilización para otros usos no automovilísticos.
opensource.apple.com/
Si al final los medios aede van a tener razón
¿Cual es el problema por incluir tecnología de otros y que te den soporte?
#3 Fe de erratas, no es Siemens la tecnología sino Panasonic.
Por cierto, en Vitoria AEG tiene una batería de 600 KWh
Cuando compras cualquier coche la mitad de cosas del coche son fabricadas por terceros, vamos que es lo normal.
Nunca he visto a tesla darselas de fabricante de baterias per-se, por supuesto que hace marketing con sus baterias para casa,etc pero pregunto yo ¿tiene panasonic un producto final para entregar a cliente? A ver si ahora el trabajo de integración, mantenimiento, distribución, soporte,etc no vale nada :?