Casualidad o ‘modus operandi’. En España el periodo de trámites y permisos puede llevar 12 o 13 meses. A mí me ha costado muchísimo cerrar el expediente de dos estaciones que quería abrir en Salamanca porque ellos (las distribuidoras) querían inaugurar una estación al lado. Hasta que ellos no han abierto a mí no me han cerrado el expediente. ¿Casualidad? Puede ser. Pero cuando esa casualidad se repite en diferentes puntos y con las mismas compañías, deja de ser una casualidad y pasa a ser un modus operandi”.
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etiquetas: zunder , carga ultrarrapida , competencia desleal 
España, paraíso para los emprendedores y empresarios de los que hacen verdaderamente cambiar al país....
Y mis escrotos 33.
Claro, claro...
"Los trámites para instalar una estación pueden demorarse entre 12 y 13 meses, mientras que en Europa son 4 meses como máximo"
Esto quiere decir que España no es Europa? Mae miaaaaaa Donde vivo yo?
Edit: Añado: Publireportaje
El día que los cargadores esten extendidos por todos lados y puedas cargar en un Alcampo a una fracción del precio que en estos cargadores, su negocio se va a ir al carajo.
60 centimos el kwh, menuda salvajada.
Va de puta madre y el precio está relativamente bien, 0'42€ Kw con el cargador de 50 kW/h y 0'05€ más a partir de esa capacidad.
Han puesto 3 juntos y la aplicación funciona mejor que algunas de la competencia.
“Cuando empezamos a hablar con inversores y posibles partners, nadie creía en nuestra idea. Siempre pongo el ejemplo de una conocida comercializadora eléctrica a la que fuimos a pedir que invirtiesen dos millones de euros en la compañía porque teníamos un plan de negocio para ir más rápido de lo que hemos ido y nos dijeron, básicamente, que si nos estábamos riendo de ellos, que la movilidad eléctrica nunca iba a funcionar. ¡Una compañía del sector eléctrico hace cinco años!”
Me es difícil comprender como semejante ejército de mastuerzos, tuercebotas y abrazafarolas, con semejante miopía para el progreso y la prospectiva de futuro, pueden llegar a copar puestos tan relevantes en las empresas más importantes del país.
Es una prueba más de que esta panda de capullos llegan ahí no por meritocracia sino por tener determinados apellidos o estar adscritos a determinadas filiaciones políticas o facciones religiosas.
(escrotas si son emprendedoras)
Que habrá que explicar al periolisto donde está España, ese ha oido lo del sur de África y está "liao".
En el "publireportaje" queda claro, por la experiencia de estos empresarios, que a efectos de montar electrolineras España es el norte de África, pues no tiene sentido que en algunas instalaciones que estaban haciendo en Francia antes de inaugurarla ya tuviesen fluido eléctrico y sin embargo en este país tarden del orden de doce a veinticuatro meses para suministrar ese mismo fluido a una instalación completamente terminada. Kafkiano es poco.
Pues España lleva décadas o casi siglos diría controlada por un petit comité de caraduras que se lo amasan bien de unos a otros.
Hay innumerables ejemplos de esto rodeandonos hasta el punto que algunos tenemos la sensación de vivir en un parque temático y que el mundo real de libre competencia y precios ajustados está ahí fuera más allá de las fronteras del parque.
Ser emprendedor en España es querer ser un héroe. No les hace gracia, es como si les creciera un yerbajo en el huerto que tienen cuidado y domesticado desde hace generaciones.
Por eso las averías las resuelven a toda pastilla (no como antes), porque, no suministro, no pasta.
Cargando a 250kwh
Una cosa que para mucha gente será una tontería, actualizaron los cargadores (al menos los que he probado) para que ni si quiera tengas que identificarte con tarjeta o con el móvil (supongo que con los coches que sean compatibles y con aquellos que acepten las condiciones y vinculen su tarjeta de crédito), pero es super cómodo llegar a cargar, enchufar y funcionar sin tener que hacer nada. Si además cargas a gran velocidad (230kw/h en mi coche) en 7 o 10 minutos vuelves a la carretera.
Ojalá bajen un poco los precios de carga todas las compañías, Zunder no es de los más caros (Iberdrola otra vez es la que más palos me ha pegado cargando). Pero me alegro muy mucho de que les vaya bien.
Eso siempre asumiendo que el tramite no sufre de silencio administrativo.
Por otro lado la infraestructura fuera de ciudad es muy cara (conexiones de varios MW), y es difícilmente amortizable con precios que se aproximen a los de los contratos domésticos.
Yo lo cargo 95 por ciento en casa a 3centimos kW con tarifa de Iberdrola de noche. 50 céntimos a los 100km
Imbatible
Supongo que quieres decir a 250 kW.
¿Existen baterías de coches que admitan esas cargas?
Por no hablar de la competencia de las propias areas de servicio de poner recargas baratas para atraer más clientela que consumo y descanse en sus establecimientos.
Com el tiempo serán necesarios decenas de cargadores en las areas de servicio, y eso va para largo, los coches están llegando antes.
www.aeescam.com/la-situaci-n-de-las-gasolineras-tradicionales-es-cr-ti
Estamos muy lejos de esa situación.
Como ocurre con las gasolineras tradicionales, pero peor.
Yo creo que en menos de 10 años, ya vamos a estar en una situacion de competencia entre cargadores.
Madrid Cadiz con parada técnica en Cáceres de 20minutos.
Saludos!
Aunque al final eso es sólo durante una pequeña parte de la carga, la media máxima medida es de 128 kW, por cierto en las estaciones ajenas a Tesla.
"La diferencia entre los vehículos que nunca utilizaban cargas rápidas con CC y aquellos que las utilizaban incluso ocasionalmente en climas cálidos o con picos de temporada fue notable."
www.geotab.com/es/blog/el-estado-de-las-baterias-de-los-vehiculos-elec
#42
Una maravilla la verdad, en una ida al baño y un refresco continuas tu viaje.
Siempre que puedo uso Tesla, de hecho el único punto que me falta es Valencia donde no hay y uso los que hay en los Supermercados Consum -no recuerdo la red cómo se llama- salvo por Valencia, puedo cruzar a cualquier punto del país usando Tesla cargando a 0.50€/kWh y hasta los 140kW que permite mi coche
Que locura, luego lo llamarán "movilidad sostenible".
Bill Gates diciendo que Internet no tenía futuro comercial o que el spam será cosa de dos años.
Jobs diciendo que el servicio de suscripción de música online no sería solvente o que nadie compraría un teléfono grande.
Paul Krugman En 2005, quedará claro que el impacto de Internet en la economía no ha sido mayor que el del fax.
Steve Chen, CTO y cofundador de YouTube "Simplemente no hay tantos videos que quiero ver”.
Google y Excite, unos por que querer vender y otros por no querer comprar.
La gente se equivoca en sus predicciones, muuuucho más de lo que pareciese, por muy profesionales que pudieran parecer.
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#6 justo ese día bajan los precios
Salvo el que ha sufrido el tema eléctrico en cargadores durante mucho tiempo (Hola, Endesa!) que mientras pueda nunca irá a una clásica por la desgana
Lo importante en un coche es cómo mantiene esa potencia de carga (desde que % empieza a bajar y en qué medida)
www.meneame.net/story/estudio-ha-analizado-12-600-tesla-descubrir-mejo
Pero si lees el artículo es aún peor porque todo el rato es un publirreportaje gigante sobre lo buenos que son ellos y lo malo que es el estado, las distribuidoras, las comercializadoras, la competencia... . Con un montón de datos sacados de la chistera y con historias épicas felices.
No sé Rick....
Por cierto, Gates dijo que si le dejaban llevar a cabo su solución (pagar 1 centavo por cada email enviado) se comprometía a acabar con el spam en 2 años. Como el email nunca tuvo coste, nunca sabremos si su solución habría tenido éxito.
Zunder es, tras la de Tesla, la red de carga preferida de casi todos los usuarios de electricos en España, aunque no cubren todo el territorio, da gusto usarlas. Hacen las cosas muy bien, ponen los cargadores bien pensados, son sensatos y competentes, hacen caso a las propuestas que les parecen. Y tienen credibilidad.
Sobre el estado, si ves sus vídeos, de quejas han pasado a ir reconociendo mejoras importantes que hizo el gobierno, aunque aún queda mucho y hay una gran diferencia con respecto a Francia, en la que empiezan a montar estaciones y es todo más fácil y rápido.
Por cierto, Saúl López (conocido youtuber que se dió a conocer en Noruega al comprarse un Tesla en 2014 cuando casi nadie sabía que era eso y el vio uno en la calle) ahora trabaja para Zunder.
Efectivamente dijo eso, conozco el proyecto "Penny Black", y la idea no era pagar con dinero. Si no con esfuerzo de cómputo. Lo cual no tuvo buena acogida, entre otras cosas, por que los distribuidores de listas fidedignos, verían incrementados sus costes una barbaridad. Y a saber si eso repercutiría en los usuarios finales, además de las ralentizaciones.
Pd. Lo del techado en verdad es un poco chorra, con el aire acondicionado puesto mientras cargas no hay problema