#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadores Tesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
#47 Tal vez con Tesla no funcionen igual, lo mismo que los cargadoresTesla con los Kia Ev6 son todo problemas. En Jerez hay un cargador de Zunder que he descubierto estando de vacaciones que se me saltaban las lágrimas, 8 cargadores ultrarrápidos y techado. Sin embargo viniendo de Portugal no sé donde paré a medio día con 40º al sol que me acordé de la familia de varios, menos mal que tarda poco en cargar.
Como usuario de coche eléctrico desde año y medio, cuando hago viajes largos, si puedo intento cargar en un Zunder. Suelen estar en puntos estratégicos, suelen tener techado el aparcamiento (no entiendo como en otros sitios los ponen en cualquier sitio sin tapar la solana o la lluvia) y como bien dice en el artículo son los mejores en carga ultrarrápida (con Ionity y Wenea, pero para nada Iberdrola).
Una cosa que para mucha gente será una tontería, actualizaron los cargadores (al menos los que he probado) para que ni si quiera tengas que identificarte con tarjeta o con el móvil (supongo que con los coches que sean compatibles y con aquellos que acepten las condiciones y vinculen su tarjeta de crédito), pero es super cómodo llegar a cargar, enchufar y funcionar sin tener que hacer nada. Si además cargas a gran velocidad (230kw/h en mi coche) en 7 o 10 minutos vuelves a la carretera.
Ojalá bajen un poco los precios de carga todas las compañías, Zunder no es de los más caros (Iberdrola otra vez es la que más palos me ha pegado cargando). Pero me alegro muy mucho de que les vaya bien.
#117 lo he puesto antes, entre 7 a 12 minutos. De hecho solemos tomarnos un café y tardamos más en tomarlo que en cargar. Con los cargadores de ionity nos pasa lo mismo, cargan a 250kw/h y si vas al baño o a tomar algo, tardas más en hacerlo que en cargar.
#68 Caso concreto, Madrid- Logroño entre 3:45 a 4h. Hace 2 fines de semana me hice la vuelta de Logroño a Madrid por Soria y llegué a casa sin tener que parar a recargar en 3:30.
Insisto, para llegar a destino solo hay que recargar lo que necesites para llegar, una vez en destino ya cargaré con calma. Suelo llegar el Madrid-Logroño con un 20% de batería que me permite hacer 80km , pero no me suele gustar tener la batería por debajo de 20, por eso en la ida (por Burgos) paro a cargar en Fuentespina que hay un cargador de 160kw/h y 8 cargadores Tesla (creo que son de 100 o 150) que intento no utilizar.
#20 Soy poseedor de un coche eléctrico, vivo a 20km de mi trabajo, utilizó el coche diariamente, tengo cargador en mi plaza de garaje, contrato de potencia de 4,5kw/h y no necesito cargar al 100% la batería del coche todos los días , eso de que necesitas "14 horas para cargar la batería" en la mayoría de los casos es falso.
Viajó 2 veces al mes haciendo una media de 800km (ida y vuelta). En el viaje tengo que parar a cargar entre 7 y 12 minutos, en destino dependo de los cargadores que haya. Lo habitual es que en carretera haya cargadores de 150kw/h , en ciudad suele haber de 50kw/h (y me toca estar 30 o 45 minutos mínimo si quiero llenar la batería) pero lo normal en carretera son unos 12.
Y no, no todo el mundo que tenemos coche eléctrico necesitamos cargar al mismo tiempo, al igual que los coches de combustión no necesitan repostar todos al mismo tiempo, no creo que haya tantas gasolineras como usuarios de coches.
#50 Concretamente en La Laurel y su especialidad es cata de quesos, mi mujer que es de Benavente siempre anda debatiendo si es mejor el queso Zamorano que cualquiera que tenga ahí. Muy recomendable!
#60 salcazar 